Ti garantisco che basta il movimento impresso con la mano per farla muovere in maniera piu' che sufficiente. Basta darla all'interno, poi il resto lo fa la forza centrifuga.
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Ti garantisco che basta il movimento impresso con la mano per farla muovere in maniera piu' che sufficiente. Basta darla all'interno, poi il resto lo fa la forza centrifuga.
Citazione:
Originariamente Scritto da Filomao
Chiaro che basterebbe girare a mano e spruzzare .......però , viene meglio come dico io......girando più veloce la catena , il grasso lo prende meglio e più omogeneamente:oook:.......anch'io le prime volte lo davo così come dici te .....ma anche se ci vai cauto , ne spruzzi più di quello che serve , è normale e quando riparti , schizza pure il demonio!!!!!:sad::biggrin3:
Lamps
Volendo ci sono gli applicatori con l'asticella lunga per tenere in sicurezza le dita!! :biggrin3:
es di spruzzatore lungo ;)
http://washford.scene7.com/is/image/...213?$PDP_MAIN$
Io la catena la lubrifico a caldo, ogni 200km, con olio per cambio SAE 80/90, pochi attimi, può andare bene anche un piccolo oliatore o semplicemente una spugna inbevuta di olio, all' indomani ci passo uno scottex per togliere il superfluo. La catena e già lubrificata di suo quello che conta è preservare l' oring da danneggiamenti quello che non sopporto del grasso e che allo stesso ci si attacca di tutto specie nel pignone.
secondo me oliandola così dura ben poco... se fai un giro di 300/400 km o se sei in pista dove le sollecitazioni sono maggiori che su strada gli oring soffrono.Citazione:
Originariamente Scritto da nikonikko
complimenti, utilissima questa guida!!
io prima la pulisco con il wd 40 poi ci passo il grasso...
poco economico.....Citazione:
Originariamente Scritto da urasch
con il petrolio bianco ci fai il triplo di manutenzione e ti costa 2€
fabio avevo fatto questa pensata,sicuramente lo prenderò a giorni :oook:
Da queste parti se lo trovi a meno di 7€ al litro hai fatto un affareCitazione:
Originariamente Scritto da D74
Se vuoi te ne invio una cassa qui dalle mie parti lo vendono 3 euro a litroCitazione:
Originariamente Scritto da rookie
Sopra il mio Divano
grazie, se proprio vuoi mandarmi una cassa preferirei del vino :lingua:Citazione:
Originariamente Scritto da akira.k1
Sapete indicarmi dove si compra il petrolio bianco?
in ferramenta, reparto vernici e solventiCitazione:
Originariamente Scritto da MadMak
o nei circuiti brico, Leroy Merlin ecc
chiamato anche petrolio lampante se non sbaglio
Quindi era la catena il motivo del rumoraccio ?Citazione:
Originariamente Scritto da MadMak
Non so ancora, domani provo con una pulizia completa della catena e misurazione oscillazione. Ti farò sapere!!
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Che prezzi !Citazione:
Originariamente Scritto da rookie
Al Bricofer a Roma sta 4.99 ed è comunque caro....
Allegato 151123
state scherzando?
dovrebbe costare meno di 3 euro
ragazzi, che chiave serve per tirare la catena sulla Bonneville T100 ?
Mi rispondo da solo dopo aver consultato il manuale : sulla Bonneville non serve la chiave tendicatena, c'è un regolatore sulla ruota posteriore.
Elenco i passi presi dal manuale :
Citazione:
Registrazione:
1. Ruotare la ruota posteriore per trovare una posizione
dove la catena presenta un lasco minore.
Nota:
• Controllare/registrare sempre il gioco della
catena di trasmissione nel punto in cui la
catena presenta un lasco minore.
2. Appoggiare la motocicletta sul cavalletto laterale.
3. Allentare il dado del fusello della ruota posteriore.
4. Regolare il gioco della catena di trasmissione
ruotando i bulloni del regolatore. Ruotare i bulloni in
senso orario per aumentare il gioco e in senso
antiorario per diminuirlo. Usare gli indici di
allineamento sui regolatori per eseguire una
regolazione pari e mantenere sempre i regolatori
saldamente a contatto degli spallamenti dei bulloni
durante la registrazione
5. Dopo aver regolato correttamente il gioco, serrare il
dado del fuso ruota posteriore a 85 Nm .
6. Ruotare la ruota posteriore e ricontrollare il gioco.
Regolare di nuovo se necessario.
7. Serrare i regolatori in senso antiorario a 5 Nm
Avvertenza:
• Se i regolatori non sono regolati di pari importo,
l'allineamento della ruota sarà errato. In questo modo si
compromette la maneggevolezza della motocicletta e si
potrebbero causare condizioni di guida poco sicure e la
perdita di controllo con eventuale incidente.
bello 'sto 3D!!!
WEMBO non si vedono più le foto, puoi ricaricarle ????
ma perchè le foto non si vedono?
perchè non si visualizzano le foto di questo post ?
Finalmente uno che ha capito come pulire la catena....che poi non è altro che riportato sul libretto istruzioni...almeno sulla bonneville è cosi,ma credo che vada bene su tutte le moto. Con 10 euro tra petrolio ed olio w80, pilirete la catena per anni e anni- Quante discussioni inutili e a volte fuorvianti.
proprio domani mi consegneranno questo Kettenmax premium pulizia per catena moto by Motorbikecomponents - YouTube
fino ad ora ho sempre ingrassato la catena ogni 800 km circa e pulita con petrolio bianco ogni 2000 circa
la prossima volta utilizzerò questo aggeggio sperando di sporcare di meno :biggrin3:
Io lo uso gia' da un po', e' di una comodita' disarmante, in 10 minuti fai tutto, pulizia e ingrassaggio, senza sporcare.Citazione:
Originariamente Scritto da Sting
Ovvio non ti aspettare la perfezione come quando la pulisci tu, in quanto un po' dello sporco che gli spazzolini accumulano nella pulizia, lo ridepositano poi quando fai l'ingrassaggio, pero' la cosa e' accettabile.
ma se già il grasso spray comunque schizza, l'olio W80 non vi annaffia il passeggero ?
Di olio w80 ne va passato poco,dopo aver pulito la catena con petrolio bianco.Per evitare di sporcarvi,il lavoretto va fatto di sera per dare il tempo all'olio di penetrare ed asciugarsi.La mattina seguente la catena sarà perfetta per altri 400 km
Semmai vale il discorso al contrario.se la lubrifichi ogni 300km con l'olio,essa ti durerà piu' a lungo che ingrassarla-Ricordati anche che la devi registrare tassativamente ogni 1000 km
STAI SBAGLIANDO....fai come vuoi la moto è tua...io applico petrolio bianco.pulisco e dopo alcune ore olio w80. pulire con panno e prima di partire attendere una notte.
Io ci faccio una tacca colorata su una maglia cosi mi rendo conto di averla pulita tutta
Questa settimana ho fatto per la prima volta manutenzione alla catena, che il precedente proprietario non aveva mai fatto...
La catena presentava un dito di grasso/sporco, e nel copripignone avrò tolto un pugno di terra/grasso.
Dopo averla pulita bene col petrolio bianco l'ho lubrificata con il grasso apposito della Arexons, agevolo due foto sullo stato in sui è ora:
Allegato 214843Allegato 214844
Ebbene la catena ora è molto più rumorosa di prima!! In particolare dalla zona pignone sento come un fruscio in 2° e 3° quando accellero, tipo un serpente a sonagli. Il rumore non si presenta in rilascio, quindi solo quando la catena sta tirando. Anche girando a mano la ruota si sente un rumore un po pastoso. Secondo voi dalle foto è troppo/poco lubrificata?
Può anche essere che essendo prima la catena secchissima e con 1 etto di sporco nel copripignone il rumore non si sentiva, ma essendo la prima volta non so se è un rumore normale o no...
Guarda di non avere una vipera nel copripignoneCitazione:
Originariamente Scritto da Cia91
A me sembra ancora abbastanza sporchina... soprattutto in zona o-ring
Q8 Gab84mo. Io darei una nuova ed abbondante passata con pennello e petrolio bianco. A finire con uno straccio, avendo l'accortezza di farlo SEMPRE ruotando il cerchio in direzione contraria alla marcia, pulire il tutto asciugando. Dopodiché 2 km e vai di grasso.
Lore mi sa che ha ragione Gabo...gli oring mi sembrano ancora pieni di sporcizia....farei un giro in modo da "scaldare la catena", un altra bella innaffiata con petrolio bianco e poi giù di grasso spray;
quanti km hai? per il rumore che senti prova a far scorrere la catena e vedere se non hai qualche maglia "grippata"; è probabile che, se il precedente proprietario non ha prestato le dovute attenzioni, il problema sia questo
Ma la "rondella" non è ripiegata sul dado del pignone o sbaglio?
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Si la rondella è ripiegata sul dado.
Per la pulizia l'ho pulita facendo prima scaldare la catena con un giretto, poi petrolio bianco, pennello e stracci per 2 ore, l'ho innaffiata e fregata per 3-4 volte... Il problema è l'interno, che non ho nulla per entrare tra le maglie, servirebbe tipo uno scovolino...
Maglie grippate se ce ne fosse solo una dovrebbe essere un rumore ritmico, invece è proprio continuo, a meno che lo siano tutte grippate...
La moto ha 11.000 km.
USA uno spazzolino, io riesco meglio
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Q8 tutti. - :cry: Ingrandito le foto: ancora bloccate dalla morchia e i nottolini sembrano segnati :cry: - Continua ancora con pennello e stracci. - Se non trovi lo spazzolino conico ti tocca passare lo straccio imbevuto di petrolio tra maglia e maglia e su ogni nottolino! :cry: fintanto che manualmente non ruotino liberi (sistema della nonna ma sempre il migliore). :oook: - Scorso anno: frane, terre, asfalto fresco = + di h. 2.30 solo per eliminare il catrame impastato. :cry: - Tira a lucido anche pignone e corona. - Spero tu abbia il sollevatore. - Coraggio . :oook: