Impennaaaaaaa!
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Impennaaaaaaa!
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Azz... qua si torna 14enni... :D
è troppo sparito, sto cercando Angiolino
Montato ed iniziato il rodaggio, tira da paura! [emoji16][emoji123]
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Che bei segmenti.
Il pistone è ben anticipato (notare lo “smanco” nella parte posteriore, che ai tempi operavo anche sui pistoni dei miei mezzi), e il banco potrebbe in teoria “reggere” un alesaggio (cilindrata) ancora superiore.
Bello il carburatore Dell’Orto 21, che forse potrebbe rendere ancora meglio con un collettore più diritto, ma non è sempre così.
Mi raccomando, lamelle in carbonio, olio 2T della massima qualità, candela “freddina”, una buona espansione e carburazione leggermente grassa, almeno per i primi 500 chilometri.
Quel “coso” passa i 100 all’ora reali che è una bellezza.
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Senti come suona la belvetta [emoji1303]
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Pacco lamellare in carbonio in arrivo [emoji16] olio 2T top Castrol racing (ex TTS) al 4% in rodaggio
Carburazione perfetta, provata oggi ed allungata fino a 100kmh indicati, con il 21 spinge e suona da maledetto [emoji16][emoji573]
il video é stato fatto con motore vergine o quasi, avevo percorso 10 km circa, prossimamente metto un video con sgasate a 11000 giri, da brividi [emoji16][emoji1787]
Oggi provato i rapporti, partito con originale 11/34, passato a 12/34 e poi a 13/34 e ne devo togliere ancora almeno un paio di corona, quasi 8/10 denti in meno con il 75cc, 21 ed espansione che tira da bestia in passaggio [emoji573][emoji573][emoji573][emoji573][emoji573]
ad un certo punto avevo dietro uno con una vespa 50, ho dato gas e l'ho visto sparire in una nuvola d'olio azzurra [emoji1787]
Noooo cribbiooo [emoji1787]
montato frizione newfren Racing in kevlar e molle maggiorate, la situazione mi sta scappando di mano [emoji1787]https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ee9e312b4b.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...43290df3d1.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6d1c3be3b3.jpg
Niente, la droga del 2T porta a conseguenze irreversibili...
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