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Citazione:
Originariamente Scritto da
matteo.micheli
no......la speed è 189 a secco(dichiarato) su più di una rivista ho letto che il peso in ordine di marcia e con 5 kg di benza non supera mai i 210...quello della xb12s mi sembra 200 poco più....cmq sul fatto che le buell hanno grande appeal mi trovi d'accordissimo!!!!!!:wink_:
ma non diciamo cazzate che sulle riviste la speed a secco è sempre ben oltre i 200.............e la 1050 è la piu pesante
DATI MOTOCICLISMO:
PESO SPEED 1050 A SECCO RILEVATO: 207.6
ci metti la benza e passi i 220 tranquillo tranquillo
Citazione:
Originariamente Scritto da
fiore955
L'unica vera degna splendida originale scopiazzatissima codacorta.....
Allegato 25279 :wub::wub::wub:
beh dai girare con una replica non è male.....................:laugh2::laugh2:
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pesi
Citazione:
Originariamente Scritto da
MrTiger
ma non diciamo cazzate che sulle riviste la speed a secco è sempre ben oltre i 200.............e la 1050 è la piu pesante
DATI MOTOCICLISMO:
PESO SPEED 1050 A SECCO RILEVATO: 207.6
ci metti la benza e passi i 220 tranquillo tranquillo
beh dai girare con una replica non è male.....................:laugh2::laugh2:
dati presi da da motociclismo
http://i38.tinypic.com/25ztk45.jpg
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nella didascalia sotto non c'è scritto che pesa usano :rolleyes:
se riesco stasera peso la mia a lavoro....su una Macchi :biggrin3:
pesata stasera....Speed 2010 con la configurazione:
scarico basso Mivv gp carbonio
puntale
cupolino
coprisella
senza le pedane posteriori
metà serbatoio di benza
210 kg :wink_:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
F@bio
nella didascalia sotto non c'è scritto che pesa usano :rolleyes:
se riesco stasera peso la mia a lavoro....su una Macchi :biggrin3:
pesata stasera....Speed 2010 con la configurazione:
scarico basso Mivv gp carbonio
puntale
cupolino
coprisella
senza le pedane posteriori
metà serbatoio di benza
210 kg :wink_:
grazie...hai confermato quello che ho detto!!:oook:
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Originariamente Scritto da
Intriplato
ripropongo la domanda ai futaroli:
sulla futa è meglio la speed o la street :biggrin3:
Q8:tongue::tongue:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
matteo.micheli
grazie...hai confermato quello che ho detto!!:oook:
Q8:tongue::tongue:
certo se togli gli scarichi orignali..............parlavamo di moto di serie.....
la street col 3-1 è 165 kili a secco..........
sulla ss2 della futa meglio un 675 visto che è abbastanza veloce, ma se ricordo bene ssdfaltata di merda.............raticosa monghidoro, street, monghidoro loiano street, loiano sassomarconi street........
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Citazione:
Originariamente Scritto da
MrTiger
certo se togli gli scarichi orignali..............parlavamo di moto di serie.....
la street col 3-1 è 165 kili a secco..........
sulla ss2 della futa meglio un 675 visto che è abbastanza veloce, ma se ricordo bene ssdfaltata di merda.............raticosa monghidoro, street, monghidoro loiano street, loiano sassomarconi street........
la street-r con zard 3-1 è 177kg col pieno.
la speed con lo zard e il pieno era 213.5...
io ho fatto in passo del gambero , dalla speed alla 675r e l unica cosa che mi sono accorto è di quanto è vecchia come guida la speed...che amo.:wub:
io consideravo la street come la voglia della speed se ricordate...il rapporto peso potenza và in direzione dalla più moderna....la speed ha perso la sua caratteristica del derivare dal daytona ora dal 2005 è modaiola e una strretfighter , ma le speed vere per come sono nate finiscono nel 2005.
per assurdo è più speed la street che la speed stessa dal 2005 , perchè deriva dal daytona in pieno la r in maniera palese...come le vere speed.
sul fascino non discuto che và verso la speed....ma come guida non cè paragone...avoglia aver il coppione della speed....te ne fai una sega , in inserimento e percorrenza fà paura...nei pif paf uguale...e io in percorenza non sono buono....spigolo...
la speed è vecchia ma stupenda , e non sanno più cosa fare per ringiovanirla aspettando la nuova...che spero stia sotto i 200....sennò non ha senso...
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Citazione:
Originariamente Scritto da
ROBY1774
la street-r con zard 3-1 è 177kg col pieno.
la speed con lo zard e il pieno era 213.5...
io ho fatto in passo del gambero , dalla speed alla 675r e l unica cosa che mi sono accorto è di quanto è vecchia come guida la speed...che amo.:wub:
io consideravo la street come la voglia della speed se ricordate...il rapporto peso potenza và in direzione dalla più moderna....la speed ha perso la sua caratteristica del derivare dal daytona ora dal 2005 è modaiola e una strretfighter , ma le speed vere per come sono nate finiscono nel 2005.
per assurdo è più speed la street che la speed stessa dal 2005 , perchè deriva dal daytona in pieno la r in maniera palese...come le vere speed.
sul fascino non discuto che và verso la speed....ma come guida non cè paragone...avoglia aver il coppione della speed....te ne fai una sega , in inserimento e percorrenza fà paura...nei pif paf uguale...e io in percorenza non sono buono....spigolo...
la speed è vecchia ma stupenda , e non sanno più cosa fare per ringiovanirla aspettando la nuova...che spero stia sotto i 200....sennò non ha senso...
brutto avere ragione..............
la 955 alla pesa di varano col bazooka e meta serbatoio era 200 kili..........o cpoco meno non ricordo.
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Per avere DAVVERO la nuova speed dovremmo prima avere la nuova Daytona 1.050-1.200 o quel che sarà.
E se la facessero davvero impostando il lavoro come per la Daytona 675 sarebbe una gran cosa ma penso che Triumph non scenderà nel settore delle maxi ipersportive...
Però è anche vero che PRIMA o POI dovranno cambiare motore/telaio alla speed...
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Citazione:
Originariamente Scritto da
ROBY1774
la street-r con zard 3-1 è 177kg col pieno.
la speed con lo zard e il pieno era 213.5...
io ho fatto in passo del gambero , dalla speed alla 675r e l unica cosa che mi sono accorto è di quanto è vecchia come guida la speed...che amo.:wub:
io consideravo la street come la voglia della speed se ricordate...il rapporto peso potenza và in direzione dalla più moderna....la speed ha perso la sua caratteristica del derivare dal daytona ora dal 2005 è modaiola e una strretfighter , ma le speed vere per come sono nate finiscono nel 2005.
per assurdo è più speed la street che la speed stessa dal 2005 , perchè deriva dal daytona in pieno la r in maniera palese...come le vere speed.
sul fascino non discuto che và verso la speed....ma come guida non cè paragone...avoglia aver il coppione della speed....te ne fai una sega , in inserimento e percorrenza fà paura...nei pif paf uguale...e io in percorenza non sono buono....spigolo...
la speed è vecchia ma stupenda , e non sanno più cosa fare per ringiovanirla aspettando la nuova...che spero stia sotto i 200....sennò non ha senso...
E' bello avere ragione......:rolleyes::tongue:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
superIII
...Però è anche vero che PRIMA o POI dovranno cambiare motore/telaio alla speed...
fino a quando non avranno un calo di vendite chi glielo fa fare? :rolleyes:
