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per me la nuova v7 non è all'altezza del suo nome
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Nel contesto moda, subentrano troppi fattori per ricercare il vero successo di un prodotto.
E' altrettanto vero che tra questi fattori c'e l'aspetto qualità e i corsi e ricorsi storici si sono sempre evoluti più sulla scelta razionale di aspetto qualitativo che di massa per immagine.
Ma come si può sostenere un grande prodotto con vendite di 1900 pezzi annui.
Sono tutti sprovveduti ad accontonare Guzzi e comprare marchi più blasonati ?
Diciamoci la verita: se si vuole un prodotto che accontenta parzialmente delle velleità lo si trova a Mandello, ma per altre scelte dove l'aspetto moto, innovazione, carattere, prestazioni e tante altre tecnologie ci si rivolge verso altri lidi.
Scusate tanto ma il paragone tra una V7 e una Bonnie è assolutamente inconsistente, la guzzina non la vendono perchè è un motorino.
Non voglio trovare il coniglio nel cappello, ma se dovessero dare un impronta moderna ad un motore alto 60 cm che sa di vecchio decrepito, risolverebbero gran parte dei loro problemi. Continuano a vestire un anziano di ottant'anni con i jeans e abiti fashion.
La capiscano, altrimenti il sig. Colaninno il prossimo anno vendera meno di 1000 pezzi.
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hai ragione e poi hanno un fracco di problemi sia elettrici e sia eletronici
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Citazione:
Originariamente Scritto da
gianz
per me la nuova v7 non è all'altezza del suo nome
quoto
che senso ha avere i semimanubri e poi ti passano
pure i scooterroni 150 :biggrin3:
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:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
ASMODEO 666
a mio modesto parere tutte le grandi marche di moto sull'onda del grande successo ottenuto dalle MC TRIUMPH negli unltimi 10 anni e la riscoperta voglia di classic stanno tirando fuori modelli classic a profusine rifacendosi ai vecchi modelli da loro prodotti negli anni 60/70 in cui io ero appena nato e percio' non passiedo memoria storica,l'unica cosa che mi chiedo avranno la stessa affidabilita' delle piu' collaudate TRIUMPH? Comunque la GUZZI non mi dispiace e poi VIVA L'ITALIA!!!!!!!!!!!!!!!!
:wink_::wink_::wink_:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
nessuno13
l...bhe non c'è storia...per battere una guzzi ci voleva una Mv... magari un ducati ... se no stavi dietro...
Contro le Triumph Trident anche le Guzzi V7 Sport avevano spesso da inseguire :wink_:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
53regu
Nel contesto moda, subentrano troppi fattori per ricercare il vero successo di un prodotto.
E' altrettanto vero che tra questi fattori c'e l'aspetto qualità e i corsi e ricorsi storici si sono sempre evoluti più sulla scelta razionale di aspetto qualitativo che di massa per immagine.
Ma come si può sostenere un grande prodotto con vendite di 1900 pezzi annui.
Sono tutti sprovveduti ad accontonare Guzzi e comprare marchi più blasonati ?
Diciamoci la verita: se si vuole un prodotto che accontenta parzialmente delle velleità lo si trova a Mandello, ma per altre scelte dove l'aspetto moto, innovazione, carattere, prestazioni e tante altre tecnologie ci si rivolge verso altri lidi.
Scusate tanto ma il paragone tra una V7 e una Bonnie è assolutamente inconsistente, la guzzina non la vendono perchè è un motorino.
Non voglio trovare il coniglio nel cappello, ma se dovessero dare un impronta moderna ad un motore alto 60 cm che sa di vecchio decrepito, risolverebbero gran parte dei loro problemi. Continuano a vestire un anziano di ottant'anni con i jeans e abiti fashion.
La capiscano, altrimenti il sig. Colaninno il prossimo anno vendera meno di 1000 pezzi.
Il V Guzzi è in gran forma, perlomeno quello vero, cioè la serie grossa, da 850 cc in su. Il CARC è un realtà. I modelli ci sono e sono azzeccati, Stelvio, Breva, Griso, Norge, Bellagio sono ottime moto. Devono fare ancora qualche sforzo sull'affidabilità di alcune componenti secondarie e soprattutto organizzare una rete di vendita e assistenza degna di questo nome. Ma Colaninno non riuscirà mai a farcela, non capendo un cazzo di moto. Ergo, Guzzi chiuderà tra pochi anni e sarà soltanto un bel ricordo.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
kkk
Il V Guzzi è in gran forma, perlomeno quello vero, cioè la serie grossa, da 850 cc in su. Il CARC è un realtà. I modelli ci sono e sono azzeccati, Stelvio, Breva, Griso, Norge, Bellagio sono ottime moto. Devono fare ancora qualche sforzo sull'affidabilità di alcune componenti secondarie e soprattutto organizzare una rete di vendita e assistenza degna di questo nome. Ma Colaninno non riuscirà mai a farcela, non capendo un cazzo di moto. Ergo, Guzzi chiuderà tra pochi anni e sarà soltanto un bel ricordo.
Triste presagio. :cry:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
kkk
Il V Guzzi è in gran forma, perlomeno quello vero, cioè la serie grossa, da 850 cc in su. Il CARC è un realtà. I modelli ci sono e sono azzeccati, Stelvio, Breva, Griso, Norge, Bellagio sono ottime moto. Devono fare ancora qualche sforzo sull'affidabilità di alcune componenti secondarie e soprattutto organizzare una rete di vendita e assistenza degna di questo nome. Ma Colaninno non riuscirà mai a farcela, non capendo un cazzo di moto. Ergo, Guzzi chiuderà tra pochi anni e sarà soltanto un bel ricordo.
Mi auguro fortemente che non succeda!!!
