Per i Nuovi iscritti

quante sono le femmine nuove iscritte? si può avere una statistica?

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Originariamente Scritto da Strega Klà

:dry: Te non sei nuovo

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ma non mi hai mai visto!:cry:

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Originariamente Scritto da Strega Klà

Non lo cerco.....il MIO maschio...ha un 2 cilindri...boxer...o 45° a V fronte marcia :wink_:

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Quindi, in teoria, anche questa :fisch:

http://motorcycle-specs.com/general/..._Wing-1981.jpg

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Originariamente Scritto da barracuspide

Quindi, in teoria, anche questa :fisch:

http://motorcycle-specs.com/general/..._Wing-1981.jpg

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Non sono a V fronte marcia:rolleyes:

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Originariamente Scritto da Strega Klà

Non sono a V fronte marcia:rolleyes:

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Solo perche' le teste sono ruotate di qualche grado?

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Originariamente Scritto da barracuspide

Solo perche' le teste sono ruotate di qualche grado?

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Certo..sono stata molto esaustiva...o ..se sono in errore...per spiegarmi meglio....il 45° che intendo io è quello dell'Harley...e il Boxer è quello della BMW:wink_:

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Originariamente Scritto da Strega Klà

Certo..sono stata molto esaustiva...o ..se sono in errore...per spiegarmi meglio....il 45° che intendo io è quello dell'Harley...e il Boxer è quello della BMW:wink_:

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Ecco, visto che sono inguaribilmente pignolo, ti diro' che il V-Twin della Harley e' si' di 45 gradi, ma longitudinale. Il V-Twin fronte marcia per eccellenza e' quello della Guzzi (o del botolo che ho appena postato) :wink_:

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Originariamente Scritto da barracuspide

Ecco, visto che sono inguaribilmente pignolo, ti diro' che il V-Twin della Harley e' si di 45 gradi, ma longitudinale. Il V-Twin fronte marcia per eccellenza e' quello della Guzzi (o del botolo che ho appena postato) :wink_:

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Scusa.....sul serio non è fornte marcia???:dry:


Mi spieghi per favore??:wub:

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Originariamente Scritto da Sam il Porco

Non ho detto che ci sono su.
Ancora.

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ok ok non ti arrabbiare :cry:

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Originariamente Scritto da Strega Klà

Scusa.....sul serio non è fornte marcia???:dry:


Mi spieghi per favore??:wub:

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Beh, fronte marcia vuol dire che la "V" dei cilindri e' trasversale rispetto all'asse della moto (proprio come il boxer BMW). Soluzione ottima per i motori raffreddati ad aria, tra l'altro. La maggior parte dei V-Twin, Harley incluso, ha i cilindri disposti lungo l'asse longitudinale della moto. Questo, potenzialmente, puo' creare qualche problemino nel raffreddamento del cilindro posteriore (avendo avuto una Desmodue per qualche anno me ne sono fatto un'idea).


Tra l'altro, proprio la Silverwing aveva la trasmissione finale a Cardano :biggrin3: