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bellissima...
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Originariamente Scritto da
Python
chissà il sound orgasmico che viene fuori da qua:w00t::wub:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Python
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Tutto questo non è antiquariato automobilistico e neppure un colpo di Vintage. Dagli Stati Uniti arriva infatti una di quelle provocazioni che rischiano di costringere anche le grandi case automobilistiche a ripensare al classico, aggiornare e rimettere in pista modelli evergreen.
Cui non mancherebbero certo clienti entusiasti come accade difatti al piccolo marchio americano Singer e alla sua 911, un prodotto molto più furbo di una semplice replica dell'icona Porsche di sempre.
Fuggire dalla banalità è certamente possibile, al prezzo di 200.000 dollari e di molta pazienza, considerando che la Singer 911 è di fatto una vettura a tiratura limitata e richiede una cura costruttiva ben sopra la media. La carrozzeria ricalca le proporzioni classiche di 911 Porsche, senza ricordare un modello in particolare, anche se poi questo giocattolone di lusso nasconde in realtà una meccanica di prim'ordine per veri intenditori.
Il motore della Singer 911 è un 3.8 sei cilindri boxer da 410 Cv che recupera un vezzo storico Porsche, ovvero il raffreddamento ad aria. All'interno pistoni,alberi a camme e albero motore di derivazione sportiva, così come l’impianto di scarico, la pompa dell’olio e le bielle in titanio. In più, spunta una pregevolissima centralina Motec M800 che porta il regime di rotazione al picco di 8.000 giri e prevede anche un “launch control” per partenze assistite.
Molto piu' che moderno l'assetto, con ammortizzatori Bilstein e impianto frenante Brembo, salvo scoprire che il vero gusto è nella caccia ai dettagli, ai sedili Recaro rivestiti in cuoio e con struttura in fibra di carbonio, al volante sportivo Momo e ad uno splendido cronografo Heuer al centro del cruscotto
pnesavo fosse una macchina da cucire :wacko:
invece ho trovato uno spettacolo!
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non comprerei mai una replica
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Originariamente Scritto da
vulcano
ultima chance.......
la 911 (anni 70-80) era un concentrato di tecnologia.......oggi diciamo di no
anche perchè.........è un auto "sbagliata" ha il motore e la trazione dietro.(difatti era molto molto impegnativa all'epoca) ora con i controlli di trazione ecc è migliorata ,ma rimane un auto "difficile" da fare andare "forte"
tutto sbagliato, 911 anni 70-80 auto considerata da porsche stessa "obsoleta" e da sostituire per evitare l'effetto maggiolino... vedi 924 e 928 che non sono sopravvissute alla 911...
911 rilanciata come laboratorio teconologico e balzo in avanti con la 959 e paris dakar e poi serie 964, infine stupendo canto del cigno con 993
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Citazione:
Originariamente Scritto da
superIII
tutto sbagliato, 911 anni 70-80 auto considerata da porsche stessa "obsoleta" e da sostituire per evitare l'effetto maggiolino... vedi 924 e 928 che non sono sopravvissute alla 911...
911 rilanciata come laboratorio teconologico e balzo in avanti con la 959 e paris dakar e poi serie 964, infine stupendo canto del cigno con 993
vero...anche se c'è da dire che era normale che fosse considerata dai vertici "obsoleta" visto che era sul mercato già dal '64 rimanendo esteticamente quasi inalterata:rolleyes:.C'era poi da dire che i crash test erano sempre più severi e la soluzione del motore posteriore poneva grossi prolemi,all'epoca, in questo senso.Cosi optarono per il nuovo progetto 928,bellissima,filante,motore v8 anteriore,trazione dietro,unica gt ad aver vinto il premio di Auto dell'anno.Ma poco Porsche....Per me la 911 rimane comunque l'Auto sportiva per eccellenza,ha un fascino eterno!L'auto che ogni volta dico: Un giorno sarà mia!
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bella carriola ... un missile ...
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