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Originariamente Scritto da
MrTiger
parlavamo di alzare FISICAMENTE un motore....
Aaaahhh...ok , che le differenze siano nell'ordine di pochi kg se non addirittura di pochi etti tra un motore e l'altro (a parità di cubatura) direi che è assodato.. per il lato dinamico , un motore più compatto , anche a parità di peso ha dalla sua sicuramente una migliore distribuzione delle masse una volta inserito nel telaio...
Il motore della zx10r nonostante sia vecchiotto è incredibilmente compatto , la moto è così snella che sembra quasi un bicilindrico e quando si alza è molto ben bilanciata...in effetti il 2005 è decisamente "irruento" :biggrin3:....che goduria :biggrin3:
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io non sarei così convinto sulla poca differenza di peso.
sulla mia tra 600 e 750 dichiarano 2kg ma sono anche di più nonostante la moto condivida i carter,il basamento, l'albero motore. insomma 10kg per me ci stanno e soprattutto ci sono differenze importanti tra le masse in movimento.
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Non so se sarà apprezzata la mia photoshoppata, ma per me così sarebbe ancora più bella!
http://shclubitalia.altervista.org/c...enigma1050.jpg
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E' esattamente così che me la sono immaginata, l'originale sembra avere le carene smontate!
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Originariamente Scritto da
`Cyborg`
Non so se sarà apprezzata la mia photoshoppata, ma per me così sarebbe ancora più bella!
Vero, ma manca un pezzettino di carena dalla parte opposta, l' ho aggiunto io. Ho aggiunto anche un "Powered by Triumph", mi sembrava che ci stesse visto che il motore non si vede quasi più:
http://img69.imageshack.us/img69/151...050carfena.jpg
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Originariamente Scritto da
Marco Manila
Vero, ma manca un pezzettino di carena dalla parte opposta, l' ho aggiunto io. Ho aggiunto anche un "Powered by Triumph", mi sembrava che ci stesse visto che il motore non si vede quasi più:
Vero!!! E' stato un lavoro rapido e non me ne ero nemmeno accorto!! :wink_:
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Che bravi che siete col ps
