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fano83
Buono a sapersi... invece aggiungere una centralina aggiuntiva e portarla a 110/115 cv ??
cosi sarà:wink_:
dipende molto da quanti km hai,monti filtro antiparticolato?modifiche di questo genere fanno aumentare di molto la fumosità del motore se usate in una maniera errata...per come la penso io prima di portare più potenza ad un mezzo guardo di risestamare le sospensioni.... le auto come guida ed emozioni non sono un granchè,se non si superano certe potenze( ho pensato anchio più volte di fare modifiche alla mia)non ne vale la pena....quando avrai per un pò quei 25 cv più sotto al cofano cominceranno comunque ad andarti stretti.....l'unica soluzione se non hai vincoli,non sai quante volte ho pensato di dar dentro la mia e prendermi uno z3 coupè vecchio si ma un'opera d'arte da guardare e da usare:coool:
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Originariamente Scritto da
tixi
dipende molto da quanti km hai,monti filtro antiparticolato?modifiche di questo genere fanno aumentare di molto la fumosità del motore se usate in una maniera errata...per come la penso io prima di portare più potenza ad un mezzo guardo di risestamare le sospensioni.... le auto come guida ed emozioni non sono un granchè,se non si superano certe potenze( ho pensato anchio più volte di fare modifiche alla mia)non ne vale la pena....quando avrai per un pò quei 25 cv più sotto al cofano cominceranno comunque ad andarti stretti.....l'unica soluzione se non hai vincoli,non sai quante volte ho pensato di dar dentro la mia e prendermi uno z3 coupè vecchio si ma un'opera d'arte da guardare e da usare:coool:
km 108000 e niente fap.
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Originariamente Scritto da
fano83
km 108000 e niente fap.
Evita i moduli aggiuntivi, la stragrande maggioranza di questi si collegano solo al connettore del Rail e tramite una resistenza ingannano i segnali della centralina aumentando solo la pressione del gasolio iniettato provocando solo danni al motore.
L'unica centralina (che è una vera e propria centralina) è la Steinbauer che però costa un botto (600-700 €) ma che fa un lavoro ottimo avendo un connettore per ogni iniettore agisce sui tempi di iniezione e quindi non provoca nessun danno al motore...anzi!!! ed in più ha anche un connettore per il pedale del gas (sempre che la tua macchina abbia l'acceleratore elettronico) per migliorarne la risposta. (io sulla mia monto solo la centralina al pedale della Di.Pa ed il risultato è ottimo davvero.
Se vuoi più potenza io andrei da un preparatore bravo e farei una rimappatura ad hoc (ma sempre una mappa soft che aggiunga massimo 15 cv) secondo le tue esigenze (facendo spalmare cv e coppi motrice in più come più ti piace), otterrai risultati ottimi spendendo il giusto e non te ne pentirai (anzi) e ti si abbasseranno pure i consumi!!!
le uniche 2 cose
il preparatore deve esere uno bravo
probabilmente dovrai rinforzare la frizione
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Citazione:
Originariamente Scritto da
jamex
Evita i moduli aggiuntivi, la stragrande maggioranza di questi si collegano solo al connettore del Rail e tramite una resistenza ingannano i segnali della centralina aumentando solo la pressione del gasolio iniettato provocando solo danni al motore.
L'unica centralina (che è una vera e propria centralina) è la Steinbauer che però costa un botto (600-700 €) ma che fa un lavoro ottimo avendo un connettore per ogni iniettore agisce sui tempi di iniezione e quindi non provoca nessun danno al motore...anzi!!! ed in più ha anche un connettore per il pedale del gas (sempre che la tua macchina abbia l'acceleratore elettronico) per migliorarne la risposta. (io sulla mia monto solo la centralina al pedale della Di.Pa ed il risultato è ottimo davvero.
Se vuoi più potenza io andrei da un preparatore bravo e farei una rimappatura ad hoc (ma sempre una mappa soft che aggiunga massimo 15 cv) secondo le tue esigenze (facendo spalmare cv e coppi motrice in più come più ti piace), otterrai risultati ottimi spendendo il giusto e non te ne pentirai (anzi) e ti si abbasseranno pure i consumi!!!
le uniche 2 cose
il preparatore deve esere uno bravo
probabilmente dovrai rinforzare la frizione
messaggio ricevuto.
no ma comunque è solo un idea e niente di più, sinceramente con 700/1000 € mi rifaccio le sospensioni della moto:biggrin3:
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Originariamente Scritto da
fano83
messaggio ricevuto.
no ma comunque è solo un idea e niente di più, sinceramente con 700/1000 € mi rifaccio le sospensioni della moto:biggrin3:
un bravo preparatore però con 300 € una mappa te la fa...però non conosco nel dettaglio che centralina monta la tua auto
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Originariamente Scritto da
jamex
un bravo preparatore però con 300 € una mappa te la fa...però non conosco nel dettaglio che centralina monta la tua auto
sinceramente neanche io so il tipo di centralina che monta
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Originariamente Scritto da
jamex
Evita i moduli aggiuntivi, la stragrande maggioranza di questi si collegano solo al connettore del Rail e tramite una resistenza ingannano i segnali della centralina aumentando solo la pressione del gasolio iniettato provocando solo danni al motore.
L'unica centralina (che è una vera e propria centralina) è la Steinbauer che però costa un botto (600-700 €) ma che fa un lavoro ottimo avendo un connettore per ogni iniettore agisce sui tempi di iniezione e quindi non provoca nessun danno al motore...anzi!!! ed in più ha anche un connettore per il pedale del gas (sempre che la tua macchina abbia l'acceleratore elettronico) per migliorarne la risposta. (io sulla mia monto solo la centralina al pedale della Di.Pa ed il risultato è ottimo davvero.
Se vuoi più potenza io andrei da un preparatore bravo e farei una rimappatura ad hoc (ma sempre una mappa soft che aggiunga massimo 15 cv) secondo le tue esigenze (facendo spalmare cv e coppi motrice in più come più ti piace), otterrai risultati ottimi spendendo il giusto e non te ne pentirai (anzi) e ti si abbasseranno pure i consumi!!!
le uniche 2 cose
il preparatore deve esere uno bravo
probabilmente dovrai rinforzare la frizione
q8...preparatore bravo e fatti rimappare l'originale,ad ogni modo 15 cv...anche se personalmente non lo farei dopo tanti km..
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Originariamente Scritto da
tixi
q8...preparatore bravo e fatti rimappare l'originale,ad ogni modo 15 cv...anche se personalmente non lo farei dopo tanti km..
di regola l'incremento "consentito" per fare una buona mappa senza incorrere in guasti o rotture anticipate è pari al 20% dei cavalli originali quindi 15 cv sono perfetti.
Se la mappa è fatta a regola d'arte dopo 108.000 non succede assolutamente nulla (o almeno non succede niente che non sarebbe successo anche con la mappa originale) come guasti o rotture...al limite va rinforzata la frizione (dipende dal suo stato) e 15 cavalli + un discreto aumento della coppia spalmata bene su tutti i regimi del motore cambia davvero l'auto...e si riducono pure i consumi
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:oook:
ammetto: "inchioda al sedile" era un pò ottimistico :wink_:
ma devo dire che il mio 1.8 con mappaturina leggera (e molte pulizie al filtro BMC, fischia ogni 5000Km) mi strappa l'asfalto cheap del quartiere:biggrin3:
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Originariamente Scritto da
Brandhauer
:oook:
ammetto: "inchioda al sedile" era un pò ottimistico :wink_:
ma devo dire che il mio 1.8 con mappaturina leggera (e molte pulizie al filtro BMC, fischia ogni 5000Km) mi strappa l'asfalto cheap del quartiere:biggrin3:
Ma va la che da quanto vai piano i moscerini ti si stampano dietro perche' ti tamponano!!!:biggrin3:
