consiglio: raptor 1000 o sv 1000?

[QUOTE=Misha84;5491157]curiosità:
statura e peso?
giusto per capire se il discorso confort a bordo è valido anche per me (io viaggio per 1,85 e 90 kg)



Io sono alto 1,78 e peso 70 kg

sempre parlando di bicilindrici, la txr 850 che vi dice?
qualcuno l'ha avuta?
Vendo Yamaha TRX 850 usata del 1997 a Monza e Brianza - Moto.it

Insomma...monta il motore del TDM di quegli anni (super affidabile, per carità) però è pure tanto come prezzo. A questo punto, visto che stai un po' guardando oltre, ti consiglio un Firestorm come ho io, tipo questo Vendo Honda VTR 1000 F Firestorm (1997 - 00) usata del 1998 a Venezia - Moto.it o questo Vendo Honda VTR 1000 F Firestorm (1997 - 00) usata del 1999 a Udine - Moto.it
o questo Vendo Honda VTR 1000 F Firestorm (1997 - 00) usata del 1999 a Vicenza - Moto.it Vendo Honda VTR 1000 F usata del 2000 a Grosseto - Moto.it o questo http://www.moto.it/moto-usate/honda/...ml?msg=3667599 giusto per spender poco...sarebbe meglio dal 2001 in poi perchè ha il serbatoio più grande

molto bello il vtr, pero' nelle prove dell'epoca venne letteralmente massacrato dall'Sv S...e poi consuma come una petroliera

Citazione:

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Originariamente Scritto da tormento

690 SMT???? e quando l'hanno fatta???

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nel 2007 ktm 690 supermoto.....:cool:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Misha84

curiosità:
statura e peso?
giusto per capire se il discorso confort a bordo è valido anche per me (io viaggio per 1,85 e 90 kg)



alla faccia della moto rilassata...

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secondo me quel tipo di moto son perfette per la città, nel traffico svicoli alla grande e se ci sai fare ti fai tutte le rotatorie in derapata!:cool:

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Originariamente Scritto da n0x

molto bello il vtr, pero' nelle prove dell'epoca venne letteralmente massacrato dall'Sv S...e poi consuma come una petroliera

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Massacrato direi di no, al tempo poi le comparative erano fatte contro il TL1000S, che aveva una decina di cv in piu'. In seguito il VTR non venne provato piu' anche se rimase in listino fino al 2008. Consumare consuma, quanto il TL o l'SV comunque, e considera che é pur sempre a carburatori. Il problema é che fino al 2000 il serbatoio era di16l, in seguito divenna di 19l. Posso scansionare delle prove dove comunque a livello di prestazione sono piu' o meno equivalenti.

Citazione:

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Originariamente Scritto da n0x

molto bello il vtr, pero' nelle prove dell'epoca venne letteralmente massacrato dall'Sv S...e poi consuma come una petroliera

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le prestazioni sono l'ultimo aspetto da tenere in considerazione per me.
contano consumi e erogazione alla fin fine, motore con coppia ma che non strappi le braccia

Citazione:

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Originariamente Scritto da Mastroragno

Massacrato direi di no, al tempo poi le comparative erano fatte contro il TL1000S, che aveva una decina di cv in piu'. In seguito il VTR non venne provato piu' anche se rimase in listino fino al 2008. Consumare consuma, quanto il TL o l'SV comunque, e considera che é pur sempre a carburatori. Il problema é che fino al 2000 il serbatoio era di16l, in seguito divenna di 19l. Posso scansionare delle prove dove comunque a livello di prestazione sono piu' o meno equivalenti.

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Sono certo di avere letto una comparativa tra vtr e svs, ma non ricordo dove. Sulle prestazioni non dico nulla, non ho proprio ricordi, cio' che ricordo bene è che nel forum degli svitati nessuno si è mai lamentato dei consumi, cosa che invece ricordo bene, è la disperazione degli hondisti

Citazione:

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Originariamente Scritto da Misha84

le prestazioni sono l'ultimo aspetto da tenere in considerazione per me.
contano consumi e erogazione alla fin fine, motore con coppia ma che non strappi le braccia

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Guarda una cosa è certa, con la doppia valvola SDTV è un bicilindrico che ha zero on/off, e alla riapertura del gas vai via liscio come certi motori ancora oggi si sognano. In piu hai anche una frizione antisaltellamento di serie che funziona discretamente

Ah dimenticavo...a livello estetico il vtr dava tre giri al suzie, ed oggi è ancora meglio di allora secondo me

SE si va tranquilli si riesce a tenere una buona media, tieni presente che un amico con cui viaggio spesso ha un transalp 650 (che considerando la moto che è consumicchia comunque) e il suo serbatoio tiene 19l come il mio, e i litri che mettiamo a ogni sosta sono praticamente gli stessi. L'anno scorso al ritorno dalla foresta nera sono riuscito a fare 237km prima di entrare in riserva (che è a 3,5l) con passeggera e valige (non ci credevo nemmeno, tanto che ho fatto una foto alla strumentazione :ph34r:). Ma se stai sopra i 5000giri...
Il motore comunque è ... perfetto (per me...). Infatti: tira sempre, regolarissimo, non ha buchi, anche se non ti strappa le braccia. Forse il suzuki è un po' più nervoso, ma ripeto che non l'ho mai provato.

Questi sono i dati del Firestorm:

http://i41.tinypic.com/6oq6b8.jpg

e questo del SVS:

http://i39.tinypic.com/wsgo4.jpg

http://i40.tinypic.com/znv435.jpg



E questo è un link con un confronto fra Firestorm (proprio come la mia :cool:) e la Sprint RS

http://www.motorbox.com/moto/moto-vi...umph-sprint-rs