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io ho statore originale mai rifatto e sh775 da circa 4/5 anni, dopo che il precedente regolatore era andato a p.....
da allora non ho fatto molti km, diciamo circa un 30k o forse 35, ma per le tue statistiche dovrebbero essere sufficienti.
Per me tutto risolto... mai più avuto nessun problema
La moto in tutto è oltre i 120k
Io avevo una Tiger Sport, e con il regolatore SH775 ho fatto circa 40000 chilometri (anche di più), senza alcun problema di ricarica.
Ora non ce l’ho più, ma mi sono tenuto il regolatore seriale perché è un bene prezioso.
:biggrin3:
Ecco, questa è un informazione preziosa, l'hai montato su una Speed MY 2005?Citazione:
Originariamente Scritto da gallimbeni
2009, ma non cambia nullaCitazione:
Originariamente Scritto da StP
Io ho messo il 775 a 90.000 chilometri, ora ne ho 150.000.Citazione:
Originariamente Scritto da StP
P.s. il mio BA non dà problemi nemmeno a 14.000 giri.
Non è lo stesso statore, dal 2007 la Speed monta statore, rotore e carter sx diversi. Anni fa alcuni avevano montato il maggiorato sul modello 2005, pare durasse di più.Citazione:
Originariamente Scritto da gallimbeni
Però è cmq un dato di riferimento.
Grazie Gallimbeni
Betty hai una Speed triple del 2005?Citazione:
Originariamente Scritto da LaBetty
Differenze tra 2005 e 2007...
Qualcosa mamma Triumph aveva provato a fare ...Allegato 278454Allegato 278455Allegato 278456
No, ho una Street del 2010 ma il problema e la soluzione sono comuni.Citazione:
Originariamente Scritto da StP
Io ho una 2007 (roulette green quindi è certamente una 2007) ma il carter sinistro mi sembra ancora quello "spesso"
E chi ha mai detto che lo statore o il rotore o anche il carter sono gli stessi fra 2005, 2007, o 2010 ?Citazione:
Originariamente Scritto da StP
Io ho solo detto che non cambia nulla dal punto di vista del funzionamento del regolatore, che appunto è indipendente dal tipo di rotore e/o statore montato.
L'sh775 è un regolatore series che va benissimo sia su 2005 che 2009 o dove diavolo vuoi.
Con quello non ci sono più problemi di malfunzionamento del regolatore di per sè e nemmeno di malfunzionamenti dello statore dovuti al cattivo funzionamento del regolatore di serie che invece fa letteralmente cagare....
Allora..
La Speed triple 1050 aveva di sicuro un problema di affidabilità del gruppo statore-regolatore.
Triumph è intervenuta sullo statore montandone uno differente che prevede, tra le altre cose, anche un carter sinistro differente..
Questa modifica è stata fatta nel 2007 ma non è vero che tutte le Speed 2007 hanno già lo statore "evoluto".
Comunque la modifica dello statore fatta da Triumph, da quello che si legge anche sui vecchi post, non è risolutiva e l'affidabilità rimane scarsa.
La soluzione al problema, da quello che si evince dai vari feedback, è la sostituzione del regolatore con un SH775 al posto dell'originale. In pratica il regolatore originale, per la sua logica (illogica) di funzionamento brucia lo statore in quanto lo fa lavorare sempre alla corrente massima (quindi a temperature più elevate).
La sua temperatura di esercizio è addirittura più elevata della temperatura dell'olio motore, quindi l'olio motore funge anche da "refrigerante" per lo statore e questo alza la temperatura media di esercizio..
Con il regolatore SH775 sembra che la situazione si ribalti, quindi lo statore è meno caldo e non va ad innalzare la temperatura dell'olio.