in che senso? :blink: mi sembra sempre nera :risate2:Citazione:
Originariamente Scritto da robyeve
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in che senso? :blink: mi sembra sempre nera :risate2:Citazione:
Originariamente Scritto da robyeve
:dry:.....ora è pulita e pure i collettori:oook:.........per il colore nuovo bisogna attendere un pò ......indeciso fra tre colorazioni uffCitazione:
Originariamente Scritto da tiger one
Sempre un bel vedere la tiger nera :cool:!Belle le pinze ,come vanno :dubbio::lingua::oook:Citazione:
Originariamente Scritto da robyeve
le pinze vanno alla stra grande ma la ficata è la modulabilità della pompa ........Citazione:
Originariamente Scritto da leo
per ora è nera ma dovrebbe cambiare colore .......
ps leo ho messo filtro aria ,cornetti e mappa ,mi piace l'allungo che ha ma vorrei cambiare la corona ....quanti denti consigli ???
Era mia anche la pompa????Mica mi ricordavo......sei forse l'unico che ha comprato una brembo usata,appena revisionata.Nessuno crede che con quella pompa la frenata potesse essere così modulabile.Citazione:
Originariamente Scritto da robyeve
Fammi vedere in garage che ho corone di tutte le misure,te la regalo io volentieri;direi 2 denti in più
ho provato a fare degli arretratori artigianali come avrai gia' visto in questa sezione,tutto funzionante solo che non riuscivo a mettere bene le marce,a volte sfollavo :cry: quelle di mr tiger costano troppo :dry: queste della lsl sono racing solo all'impatto estetico ma hai fatti sono come le altre lo so'Citazione:
Originariamente Scritto da leo
perchè le prese d'aria nel copripignone , capisco che sia per migliorare la temperatura interna , ma surriscalda chiuso come originale?Citazione:
Originariamente Scritto da Motorfish
oggi arrivato a 1000 km con Tiger nuova , ho regolato fari abbassato parecchio anabagliante e alzato abbagliante secondo me erano regolati al contrario, non facile vedere le viti di regolazione sentite al tatto e manovrate con piccola chiave a tubo da 8
Poi dato che c'ero anche se non ho avuto problemi o controllato tutte le viti coppa olio con chiave dinamometrica tarata a 14Nm , due o tre avevan bisogno di un pò di coppia .
ho sostituito l'elicoide gia' a 2 viti perche' sfilettate e altre 2 sono mezze sfilettate così ho pensato che la zona e' parecchio riscaldata anche perche' io vado parecchio smanettato,e quindi visto che la maggior parte delle moto sportive hanno prese d'aria sul copripignone le ho fatte pure io ma se hai una guida tranquilla lascia stare :oook:Citazione:
Originariamente Scritto da stefano1
Io scoprii che il mio pignone,oltre la rondella ribattuta,aveva il frenafiletti....per svitare ci volevano 10atm........ho guidato anche in pista a luglio e non ho mai avuto problemi di tempCitazione:
Originariamente Scritto da Motorfish
detto da te mi fido e ritiro le mie ipotesi sulle temperature !!! diciamo che quest'inverno ha fatto un tempo di merda e non avendo da fare un cakkio...................:biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da leo