Installazione Sensore IRC SG_Race - Triumph Daytona/Street Triple

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Originariamente Scritto da Le89le

Ma a dire il vero io l'avrei impostato a qualche ms maggiore dei 60dati da triumph.
Inoltre mi sembra un filo.brusco nel.ridare potenza, mi sarebbe piaciuto provare il sistema di irc che dicono sia migliore di tutti quelli delle altre.case, molto.piú graduale e meno brusco

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io ho il cut, provato sia il rilascio graduale che quello brusco...preferisco il brusco :senzaundente:
altra cosa che ho fatto è stato abbassare il carico, quello standard era troppo alto e dovevo tirare dei calci assurdi alla leva del cambio. mi pare di averlo impostato a 9, se non sbaglio, adesso è bello ricettivo e appena spingo un poco s'innesta :wub:

Consiglio spassionato...i tempi di taglio "fissi" non sono cosa buona e giusta per il cambio, meglio andare su sensori che possono avere la possibilità di variare i tagli marcia/marcia o in base al regime di rotazione del motore. In questo l'Sgrace Cut fa degnamente il suo dovere, avendo dalla sua la funzione Compushift (si regola il tempo di taglio in completa autonomia). Io lo uso anche in strada e le cambiate sono morbidissime andando tranquillo, e delle fucilate se sei a limitatore. Tutto questo per dire che se la conversione in Cut non ha un grosso esborso io ci penserei.
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Originariamente Scritto da TheStreetOwl

Consiglio spassionato...i tempi di taglio "fissi" non sono cosa buona e giusta per il cambio, meglio andare su sensori che possono avere la possibilità di variare i tagli marcia/marcia o in base al regime di rotazione del motore. In questo l'Sgrace Cut fa degnamente il suo dovere, avendo dalla sua la funzione Compushift (si regola il tempo di taglio in completa autonomia). Io lo uso anche in strada e le cambiate sono morbidissime andando tranquillo, e delle fucilate se sei a limitatore. Tutto questo per dire che se la conversione in Cut non ha un grosso esborso io ci penserei.
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È appunto.quello che intendevo io. Bho vedo di usarlo un pò cosí e poi decido

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Originariamente Scritto da TheStreetOwl

Consiglio spassionato...i tempi di taglio "fissi" non sono cosa buona e giusta per il cambio, meglio andare su sensori che possono avere la possibilità di variare i tagli marcia/marcia o in base al regime di rotazione del motore. In questo l'Sgrace Cut fa degnamente il suo dovere, avendo dalla sua la funzione Compushift (si regola il tempo di taglio in completa autonomia). Io lo uso anche in strada e le cambiate sono morbidissime andando tranquillo, e delle fucilate se sei a limitatore. Tutto questo per dire che se la conversione in Cut non ha un grosso esborso io ci penserei.
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quoto tutto sulla bontà del cut, ma la centralina triumph, quindi per la serie dal 2009 in poi (e quindi solo con l'acquisto del sensore aggiuntivo) dovrebbe adottare un algoritmo di taglio molto ben congeniato e preciso, se non mi sbaglio.

Ho una "antiquata" [emoji4]serie "R" che da numero di telaio non ha possibilità di montare un cambio elettronico (non c'è proprio il cablaggio)...quello della IRC mi sembrava la soluzione migliore per costo/funzioni...


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Originariamente Scritto da Ary675

quoto tutto sulla bontà del cut, ma la centralina triumph, quindi per la serie dal 2009 in poi (e quindi solo con l'acquisto del sensore aggiuntivo) dovrebbe adottare un algoritmo di taglio molto ben congeniato e preciso, se non mi sbaglio.

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tra l'altro, se non ricordo male, in mappa son caricati 3 tempi di taglio a seconda del regime :cipenso: ma potrei dire una minchiata.. Comunque @TheStreetOwl e @Le89le , non so che dirvi, se è questione di erogazione allora fate bene, a me la sensazione di essere brusco non l'ha data neanche quel poco che l'ho usato su strada.. C'è da dire che forse il funzionamento tra street e day potrebbe anche non essere proprio il medesimo.

Non so come gestisca l'elettronica originale un sensore (marchiato Triumph oppure no, tanto la cella di carico è sempre la stessa...) ma immagino bene, soprattutto se è tarabile su 3 livelli di intervento...purtroppo non
ho avuto la fortuna della moto già con predisposizione...[emoji846]

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Voi a quanto avete impostato il precarico? Adesso a 09 le marcie abassi giri entrano come il burro ma ad alti giri la trovo sempre un pò duretta

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Originariamente Scritto da Le89le

Voi a quanto avete impostato il precarico? Adesso a 09 le marcie abassi giri entrano come il burro ma ad alti giri la trovo sempre un pò duretta

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mi pare di avere più o meno lo stesso valore, ma io lo sento in maniera diversa, meno giri ha la moto e meno apro le farfalle più fa "fatica" a farla entrare (direi anche giustamente) ma entra cmq, invece più si tira più le marce si snocciolano in qualche manciata di ms senza alcun minimo sforzo nè tentennamento :smoke_:

confermo quanto dice ary..