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Credimi coi modelli 2006 sembra quasi tutto risolto
ora i motori vengono assemblati in cina ed è scomparsa anche la rumorità meccanica
è comunque è una moto che anche la prima volta che la guidi sembra di conoscere da sempre, sopratutto per chi scende da una speed
Ma che modifiche ha fatto O' Brian ??
il discorso è ..ok ha 140 cv...ma come li scarica???
non capisco , 140 cv da originale?
in che senso come li scarica? se intendi l' erogazione ora è pulita e lineare da paura, non c' è mai uno strattone, salvo quando si accellera
grande Enry!!!
visto ragazzi non dovete leggere le minchiate le scrivono sui giornali....
la TnT è un gran moto, non è perfetta, ma non è nemmeno quel bidone che alcuni pensano
Binigno ..... te lo ridico:Citazione:
visto che a gennaio cambio moto ci avevo fatto un pensierino ma poi mi sono informato bene e da troppi problemi..........
"NON SO + COME FARE CON TE.....":laugh2:
ma che informatori frequenti....:wacko: non puoi andare avanti con i paraocchi ... non puoi avere il cuore che batte a 2... devi farlo battere a 3 che va meglio... ma non a 4 sennò rischi l'infarto:rolleyes:
quindi BINI
2 è scarso
4 è troppo
3 SEI PERFETTO!!!
vedi siamo sempre lì!! THREE IS MAGIC:w00t: :w00t:
N.B:dai binigno se venissi con il tuo ducati e col casco te lo farei provare il mio TnT, ma forse hai paura che quando ritorni a casa con il tuo ducati ti accorgi che non va un caxxo e lo tiri in qualche fosso:laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2:
O Brian
che modifiche hai fatto, o è originale?:ph34r:
é tutto qua raga
http://www.forumtriumphchepassione.c...ead.php?t=6145
cè anche il graficoCitazione:
il discorso è ..ok ha 140 cv...ma come li scarica???
Si Enry è completamente originale, ho solo l'aggiornamento 2006 e il terminale GPR, ma la mia cmq con il power control disinserito, quindi a mappatura piena resta molto scorbutica.Citazione:
non capisco , 140 cv da originale?
il + grosso difetto del TnT: consuma un botto, e la puzza di fumo sui vestiti..
ma ogni volta che la guido si fa perdonare...:wub: :wub:
io ho provato la 900 quella con le ventole sotto la sella
sicuramente è diversa dalla tnt
ma non mi ha impressionato, la ciclistica è un po gommosa alla honda
il motore tira ma a una strana vibrazione sui 4\5000 giri sembra che strappi o tiri indietro
strano, con la nuova mappatura la mia è bella regolare, per la puzza ho messo la curvetta a 45° e ora và molto meglio
il power control cos'è????:biggrin3: :biggrin3:
l'interruttore che ti cambiala mappatura della centralina, te hai il 2004??
so che dal modello 2005 in poi esce di serie
OTTIIMA MOTO DI CICLISTICA,,,,NON SO SE IL MOTORE E' LONGEVO!