HELP! NON PARTE PIU'

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19/02/2011, 17:21
burnout

visto che gli originali costano 330 euro e si friggono come le patatine prendo volentieri l'aftermarket da 70 euro che magari e' pure meglio lamp
19/02/2011, 21:36
urasch

Citazione:

Originariamente Scritto da burnout

visto che gli originali costano 330 euro e si friggono come le patatine prendo volentieri l'aftermarket da 70 euro che magari e' pure meglio lamp

si quello mosfet...
20/02/2011, 17:05
coppiglia74

Citazione:

Originariamente Scritto da urasch

e le guarnizioni come hai fatto?

La guarnizione del carter l' ho presa alla Triumph originale, ma quella costa 10 euro... si può fare :wink_:
20/02/2011, 17:29
urasch

capito perfche serve ANCHE A me...dovrei fare la modifica
15/09/2011, 20:28
la tigre e il leone
Citazione:
Originariamente Scritto da Adri66

Per diagnosticare se si tratta dell'alternatore fai così:

procurati un Tester impostato per leggere la tensione alternata
scollega il connettore a 3 poli dell'alternatore (1-2-3);
a motore acceso, misura la tensione tra le 3 possibile coppie (1-2, 1-3 e 2-3) che deve essere circa 10-12 volt al regime minimo ed arrivare oltre i 50 volt a metà acceleratore.

se questo non accade, allora significa che quell'avvolgimento dello statore è interrotto elettricamente!

Buona diagnosi

:wink_:
Scusate l'ignoranza, ma con il connettore staccato la moto si accende?
O lo stacco a moto accesa - a quel punto non si spegne?
Grazie!