MOTO: cilindrata perfetta?

Citazione:

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Originariamente Scritto da Mamba

con un 1000 di 180 hp....perchè parli della Street e della Speed..

mettilo almeno in concorrenza con un 2 cilindri da 150hp....

come la Ducati streetfighter....:dry:

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perchè si continua a dire che le 1000 jap sportive sono morte sotto e non è vero.
in più parlando di coppia sotto un motore destinato ad un uso pista dovrebbe essere sacrificato sotto invece resta all'altezza della concorrenza.

magari si puù cercare dei grafici della cb1000r, della monster 1000 e della speed 1050 per metterli a confronto a parità di cilindrata (quasi) e di potenza e vediamo se le leggende hanno un pizzico di verità. :tongue:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Aerodik

non sono totalmente daccordo, parlate tanto di coppia del 3 cilindri ma come dissi e postai tempo fa, un 1000 4 cilindri ha la coppia di poco inferiore di un 1050 agli stessi giri per poi decollare dove il 3 cilindri muore... i 4 cilindri nn sono + quelli di 10 anni fa scorbutici e ruvidi, ma grazie all elettronica, riescono ad essere sfruttabili e lineari fin dai giri + bassi.

coppia suzuki 1000 k7-k8

coppia 1050

ho postato la curva di un k7-k8, che è risaputo essere un motore 4 appuntito.... quindi con un suzukki k5-k6 o addirittura k3-k4, le curve sarebbero ancora + vicine.......

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io non parlavo di 3 cilindri infatti, parlavo che ai 4 cilindri manca coppia in basso, il 3 lo hai messo tu :rolleyes::rolleyes:

:blink::blink: Vedo che tutti i tecnici non reagiscono alla provocazione... forse li schifano 20kili di coppia a 2000 giri... e visto che si parladi motore e non di ciclistica o peso.... preferisco 3 cilindri da circa 800 cc di derivazione dodge viper... :tongue:

Citazione:

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Originariamente Scritto da maurotrevi

perchè si continua a dire che le 1000 jap sportive sono morte sotto e non è vero.
in più parlando di coppia sotto un motore destinato ad un uso pista dovrebbe essere sacrificato sotto invece resta all'altezza della concorrenza.

magari si puù cercare dei grafici della cb1000r, della monster 1000 e della speed 1050 per metterli a confronto a parità di cilindrata (quasi) e di potenza e vediamo se le leggende hanno un pizzico di verità. :tongue:

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Basta dirle le cose...:coool:

http://i47.tinypic.com/iz17qs.jpg
http://i45.tinypic.com/nm18n7.jpg

fonte motociclismo

anche qui mi pare chiaro che il 4 cilindri di coppia ne ha tanta anche sotto e pertanto si dimostra infondata la leggenda...

tra i tre motori prenderei quello del morini e lo metterei nella brutale....avrei la moto dei miei sogni:wub:

peccato che sia un 1200 e pesi come il motore del daily

boh non saprei la cilindrata ideale m misono sempre divertito..50ino 125,600,675 non ha fatto differenza..piu difficile e la scelta che dovro fare tra 675 e 1050!

Citazione:

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Originariamente Scritto da massimio

tra i tre motori prenderei quello del morini e lo metterei nella brutale....avrei la moto dei miei sogni:wub:

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Quanto mi piacerebbe provarlo! :wub:

dopo due anni voto la media cilindrata (minimo 800cc) 2-3 cilindri montato su una moto leggera!:tongue: