Ecco la Daytonza!!!!

Citazione:

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Originariamente Scritto da LIL JON

bhe controlla bene.... i motori sono quasi uguali e su di un daytona speedizzato ho gia fatto questa modifica e la moto e molto bella da guidare ciao ciao

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ma hai montato i cammes della 1050 o della 955?

Citazione:

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Originariamente Scritto da LIL JON

bhe controlla bene.... i motori sono quasi uguali e su di un daytona speedizzato ho gia fatto questa modifica e la moto e molto bella da guidare ciao ciao

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Non basta che siano quasi uguali, devono essere esattamente uguali, quindi se tu l'hai fatta credo che lo possa sapere. Come hai proceduto?

nel motore day, assi a camme dello speed 1050

hei la' melo,...........nn svelare troppi trucchi silenzio

Citazione:

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Originariamente Scritto da LIL JON

nel motore day, assi a camme dello speed 1050

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E come hai fatto a montarle? Mi spieghi un po' i passi?

mI DICI PER FAVORE I DIAGRAMMI DI APERUTA E CHIUSURE DELLE CAMME DELLA 1050 CON LE ALZATE PER FAVORE???

Così per capire che effetti possano provocare e se è un trapianto sensato...

cmq hai una prova a banco che documenti questi benefici??
Visto che il daytona a 2000 giri a quasi 9 kilogrametri di coppia non mi sembra che ce ne voglia altra....certo dopo cala un pò ma con scarico filtro e PcIII si riesce a riequilibrare la curva.

si complimenti. un bello spettacolo

:w00t: :w00t: :w00t: bellissima avrei lasciato i mezzi manubri ma .. bellissima:w00t: :w00t: :w00t:

VERSIONE PISTA

http://www.triumphtiger.it/public/mr...2_P1000399.jpg

http://www.triumphtiger.it/public/mr...6_P1000398.jpg

http://www.triumphtiger.it/public/mr...4_P1000397.jpg

manca la tabella da cross davanti e dovevo togliere le frecce ma non ho avuto tempo...

Ma cosa gli hai fatto a quel povero codone??? Altra domanda, che riser hai montato?