prendi pure la CB1000R: ha una buona erogazione ai bassi, posizione in sella molto comoda
unico limite sono le sospensioni, ma facilmente risolvibili :oook:
Visualizzazione Stampabile
prendi pure la CB1000R: ha una buona erogazione ai bassi, posizione in sella molto comoda
unico limite sono le sospensioni, ma facilmente risolvibili :oook:
vai con la Diavel
Una provocazione:
Allegato 82284
Sennò prenderei la prima Tuono, poca spesa tanta resa!
Ciao, arrivo da un cb ed ora ho una speed, il mille è qualcosa di eccezionale soprattuto per la coppia.
Il cb ha un motore che spinge come un tre cilindri in basso ma a 7000 giri ti da un calcio nel cuxo e alluga fino a dieci rispetto alla speed è più leggero, più agile ma di conseguenza da meno sicurezza e la si sente più ballerina con sospensioni originali ( me l'hanno rubata prima di fargli i pompanti ) con il mille metti la terza e non la togli più (almeno con le nostre strade montane piemontesi)
Sent from my GT-I9000 using Tapatalk
Immagino che venendo da una Street tu ami la maneggevolezza, la leggerezza e il misto medio, vai da solo e ti piace divertirti, penso anche che tu non voglia una bomba che fa paura a guidarla, visto che pensi alla CB1000. Quindi escluderei le Brutalone e la Tuonazza V4 (anche per l'affidabilità tutta da scoprire:laugh2:)
Se non ti piace la Speed, la scelta migliore che puoi fare è una SuperDuke, magari R. Gran telaio, motore prontissimo e ricco di coppia, leggera a agile, sul misto è una goduria, freni super e sospensioni ottime già di serie. E se vuoi, ti diverti anche in pista!:oook:
Motociclismo