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Topax'82
Di Brutale ho guidato la 990r e la B3 800cc, e devo dire che il motore speed rispetto a questi mi è piaciuto di più.
La 1090rr o r son convinto che abbia la giusta dose di coppia in più per avere bassi e medi veramente pronti.
Il V4 è un altra storia ma è una mtoo solo per lo sparo...anche se ne sono già innamorato perso.
P.s le moto vanno provate mai giudicare se non le avete guidate :oook:
A me il 990 non mi è parso assolutamente vuoto per essere un 4 in linea,un bel motore per me che ho sempre odiato la brutale per la sua ergonomia ed il motore della serie 910( mi piaceva da matti,ma non c'entravo e non mi piaceva l'erogazione).Non oso immaginare il 1090.....
Il v4 resta il top in fatto di prestazioni,erogazione e sound,ma non ho detto che sia il migliore in assoluto esopratutto va considerato nel contesto in cui lo si vuol portare.A me fanno ridere quelli che si comprano la tua per fare decine di km ogni giorno nel centro di roma( o qualsiasi altra area metropolitana),consumando come un concorde,su una moto anche scomoda in quel contesto,per dire.....
Per ciò che vorrei farci io,la prenderei domani.
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Originariamente Scritto da
leo
A me il 990 non mi è parso assolutamente vuoto per essere un 4 in linea,un bel motore per me che ho sempre odiato la brutale per la sua ergonomia ed il motore della serie 910( mi piaceva da matti,ma non c'entravo e non mi piaceva l'erogazione).Non oso immaginare il 1090.....
Il v4 resta il top in fatto di prestazioni,erogazione e sound,ma non ho detto che sia il migliore in assoluto esopratutto va considerato nel contesta in cui lo si vuol portare.A me fanno ridere quelli che si comprano la tua per fare decine di km ogni giorno nel centro di roma( o qualsiasi altra area metropolitana),consumando come un concorde,su una moto anche scomoda in quel contesto,per dire.....
Per ciò che vorrei farci io,la prenderei domani.
Mi piacerebbe poter provare tante moto.. però , e qua sono d'accordo con Leo, sempre ricordarsi su cosa si sta salendo.
Diciamo che "logicamente" un 4 girerà sempre più alto di un 3 ed ovviamente un 2 , quindi il famoso tiro ai medi-bassi va sempre paragonato con un motore con lo stesso frazionamento . :biggrin3:
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Complimenti, gran bell'acquisto.:oook:
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mi pare di ricordare una prova tra brutale (1078) e speed, dove erano postati i grafici di coppia e potenza.. e la brutale ne veniva fuori alla grande ai bassi e medi regimi! RIPETO IL MI PARE DI RICORDARE!!!
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di 990R ne ho una in box (mio fratello) e l'ho guidata parecchie volte! Io adoro il 3 della mia ma la B tira a bestia ed ha anche una bella schiena, altroché!
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il nome rappresenta a pieno il carattere del motore...brutale sempre agli alti cosi come ai bassi...non è assolutamente una moto per neofiti!
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Originariamente Scritto da
leo
Seeee .....
I
Paesà,qui se non si sputa il letame nel giardino del vicino,non siamo contenti.la brutale è bellissima,fila come un treno,bisogna che m'inventi qualcosa per non rodermi il fegato :wacko:
questo non è sputare addosso a nessuno... Sono punti di vista! Se non ti vuoi rodere il fegato basta che se anche non condividi, rispetti i pareri altrui
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Originariamente Scritto da
leo
A me il 990 non mi è parso assolutamente vuoto per essere un 4 in linea,un bel motore per me che ho sempre odiato la brutale per la sua ergonomia ed il motore della serie 910( mi piaceva da matti,ma non c'entravo e non mi piaceva l'erogazione).Non oso immaginare il 1090.....
Il v4 resta il top in fatto di prestazioni,erogazione e sound,ma non ho detto che sia il migliore in assoluto esopratutto va considerato nel contesto in cui lo si vuol portare.A me fanno ridere quelli che si comprano la tua per fare decine di km ogni giorno nel centro di roma( o qualsiasi altra area metropolitana),consumando come un concorde,su una moto anche scomoda in quel contesto,per dire.....
Per ciò che vorrei farci io,la prenderei domani.
Il 3 cilindri è un motore che mi piace particolarmente...quando provai la 990R aveva solo 50km, forse ancora era un pò legata. Bel motore ma fino ai 6.000 accadeva poco o nulla ed inoltre rapportata lunga. Il motore Speed della 011 che provai subito dopo mi piaceva di più anche se dopo gli 8.000 murava un pò...ma ai medi il 1050 ne ha a mio avviso molto di più.
Il 1090rr e il 1078rr molto più cattivo sono un altra cosa anche se non hop avuto mai occasione di provarla.
Il V4 mi piace molto perchè dai 4 agli 8 ai tutto quello che serve per andare via veloce, se lo lasci stiracchiare fino agli 11.500 praticamente vola...ma mi piacciono molto di più i medi che gli alti e cmq da 11.500 fino al limitatore cala. L'erogazione è simile a quella del 3 cilindri con evidenti irregolarità sotto ai 3.000 che il 1050 non ha, ma medi sostanziosi e più allungo ma comunque meno di un 4 in linea.
Per il discorso comodità...al di là della sella più scivolosa che dura, mi stanco molto di meno che con la street nei giretti di 2-300km, logico non è una moto da turismo, ma la metto al pari della speed come impegno.
E' decisamente scomoda per girare dentro città, perchè l'angolo di sterzo è ridottissimo e il motore ai bassi strappa un pò.
Ti ripeto quello che mi ha sorpeso è la ciclistica...
Legendo le prove sulle riviste mi aspettavo una moto scomodissima con sospensioni inchiodate etc etc....guidandola ho trovato tutt'altra cosa...certo la comodità di una tourer non ce l'ha...ma quando la compri questo è ben chiaro.
Stavo per prendere la 1090rr usata lasciata solo perchè era fuori garanzia ufficiale...
Ho imparato che fino a che non la guido una moto non esprimerò più sentenza...
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Originariamente Scritto da
tonidaytona
4 CILINDRI.
spenta sotto e furibonda in alto.
ecco un motivo per non considerarla..
molto bella e accattivante.
non mi pare altrettanto appagante la guida.
una di quelle moto belle che non tieni per piu' di un paio d'anni.
saluti.
Se la Brutale è vuota sotto allora cicciolina è vergine :risatona: :risatona:
Forse non l'hai provata a modo!
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Grazie a tutti per i complimenti! Tempo permettendo la ritiro sabato 6:oook:
L
