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lele abbiamo capito che per te è indispensabile...beh per me no...
non capisco cosa non hai capito del "IMHO"...
fino ad ora io non ho mai avuto problemi senza il cavalletto centrale e a mio parere la moto è anche più bella senza...
su Ducati e BMW è di serie perchè sono moto dal costo molto più elevato, mi sembra anche logico trovare optional si serie che invece su moto meno costosi sono a pagamento.
Proprio dritta la mia non ci sta..:)..i soldi erano per dire, nel senso che è una spesa che io ho sentito la necessità di fare ;)Citazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
Io la uso in città eccome..purtroppo...e fidati che a me serve..se comunque durante un giro serio dovessi riscontrare grattamenti eccessivi sarei il primo a disfarmene stanne certo...ma ahimè il tempo per le sparate in solitaria è sempre poco.
Ma infatti anche il mio era un luuuungo IMHO..;)Citazione:
Originariamente Scritto da Pedrozzo
Per l'estetica io non lo vedo così invasivo..anzi da chiuso neanche lo noto..ma sono gusti...
Non credo che il cavalletto centrale sia riservato di serie a moto costose e basta..anche la tracer ce l'ha...e alla casa costa 30€ ma ovviamente alcuni preferiscono metterlo come optional a 200..
A me ad esempio esteticamente stanno molto più sul cacchio i vari portanavigatore gps azzi e mazzi..
Quando un uomo con il cavalletto centrale incontra un uomo col cavalletto laterale l'uomo col cavalletto centrale resta Dietro......:lingua: :laugh2:...
Quando sono in sella fortunatamente non lo vedo.
Per la manutenzione è schifosamente comodo.
Certe volte, in certi campeggi, mi ha fatto dormire fiducioso di ritrovare la moto in piedi il mattino dopo.
La prima volta che dovrò allargare una traiettoria perchè tocca, lo eliminerò senza pietà :laugh2:
:)Citazione:
Originariamente Scritto da flax64
Io sono stato in certi campeggi dove avevo solo il laterale e ho dovuto cercare un pallet di legno da mettere sotto..e non stavo tranquillo lo stesso...Citazione:
Originariamente Scritto da rolloblues
Ah...sul vecchisssssimo africa twin con il cavalletto centrale dopo l'heineken jammin festival di Imola ho dormito 50 minuti sdraiato sulla sella con le zampe sul manubrio...un toccasana :D
[emoji3][emoji3]Citazione:
Originariamente Scritto da flax64
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Oggi ho ordinato il Tiger Sport... Ho il cavalletto centrale del Tiger 1050 (2008) e vorrei montarlo sulla nuova... Potrei sapere dove hai acquistato il fermo specifico per Tiger Sport? Anche in MP.Citazione:
Originariamente Scritto da onzio
Inoltre, qualche accorgimento per renderlo più stabile? Ho letto che sarebbe meglio allungarlo? Come?
Ringrazio anticipatamente!
Francesco
Ciao Francesco, il fermo l'ho ordinato direttamente da Bikers Factory, distributori del marchio SW Motech, dopo aver trovato il relativo codice dal sito SW Motech (mi sembra..); ma sono gentili e ti potranno aiutare se non lo trovi.
Ricordati di smontare dalla moto vecchia il perno su cui si muove la staffa di aggancio della molla (avvitato sul telaio all'interno in zona pedana/pignone..).
già solo per il fatto di aver preso una Sport, meriti un applauso...:)
scherzi a parte, non appena monti il cavalletto centrale potresti scattare un paio di foto da chiuso e aperto se puoi?
Ok! Grazie per le risposte... io l'avevo comprato da bikerfactory e stamani avevo già provato a sentirli, ma rispondono solo dal lunedì al venerdì. Gli avrei chiesto se vendono separatamente il fermo per tiger sport... l'ho visto nel manuale di istruzioni. Si tratta sostanzialmente di una staffetta e di un gommino se non erro... più il bullone.
Gli accessori me li smontano alla triumph. Spero che levino anche il perno di cui parli... faceva parte del kit? Lo posso identificare facilmente? La mia tiger è già in concessionaria.
Appena installerò il cavalletto posterò le foto del risultato... ho già letto che la gomma posteriore potrebbe rimanere quasi a terra... Infatti chiedevo consigli proprio per questo... Vedremo! ;)
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