Differenza con i racing zard secondo te? Ma poi scusa, sono gli arrow della 1050?Citazione:
Originariamente Scritto da fabiodex
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Differenza con i racing zard secondo te? Ma poi scusa, sono gli arrow della 1050?Citazione:
Originariamente Scritto da fabiodex
Ciao Filo,sinceramente non saprei dirti la differenza in termini prestazionali con gli zard,in ogni caso quelli che monto erano nel listino arrow per la daytona dal 97 in poi.Sono fatti molto bene e rendono altrettanto ora poi...testa completamente rifatta,pistoni alleggeriti e lucidati ,camme daytona+relativa mappa ,corpi farfallati ottimizzati e passati da 41 a 49 all'imbocco ,cornetti aspirazione in alluminio ricavati dal pieno,airbox maggiorato.Terminale con diametro canna di 55 mm,power commander in attesa di mappa al banco non appena finito il rodaggio(500km fasce nuove)..per ora è una bomba..
Quanto li pagasti?
Li presi usati ad un buon prezzo da un mio caro amico,scarico completo 400 euro;-)
Quindi collettori arrow e triumph passaggio alto? Spettocolo....
Per andare sullo specifico sono collettori arrow più scarico triumph passaggio alto accorciato di 12 cm e con canna interna di 55mm!Pura musica!
Non vedo l'ora di vederla sta moto....
allora, come và?
:wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub:
Semplicemente.........ESAGERATA:w00t::w00t::w00t:
Complimenti è stupenda e molto cattiva:ph34r:
Meravigliosa la sella.