Per Mivv Ovale Racing in questo caso si intende il solo finale sprovvisto però di db killer ;)
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Per Mivv Ovale Racing in questo caso si intende il solo finale sprovvisto però di db killer ;)
Grazie mille!!!:laugh2::laugh2:Citazione:
Originariamente Scritto da Mivv
Sai anche con quale mappatura della centralina è stata fatta la prova al banco?
La prova è stata effettuata su di un banco della Dynojet con la sola sostituzione del finale di serie con un Mivv " Ovale ", ogni altro componente è di serie, compresa la mappatura della centralina, che è quella standard
Bello l'andamento della curva sopra i 12.000 e la copertura del "buco" sugli 8.500
Ma sono il solo a vederci bene un bell'X-cone? con magari già saldati i dadi per un portatarga :rolleyes:
L'ho montato su Aprilia RSV mille ed è un gioiellino...ottime rifiniture e sound superbo con bd killer montato!
senza db killer....è da fucilazione sul posto....:laugh2:
Secondo me sulla day è meglio un ovale sotto la sella....Citazione:
Originariamente Scritto da Juri675
Oppure mi piacerebbe vedere un paio di Mivv gp sempre sotto la sella....sarebbe la soluzione più bella!!! Ma non li fanno....
L' x-cone lo vedrei bene messo a lato....(tipo zard).....
Il bello dell'x-cone è che è veramente piccolo...ce ne potrebbero entrare due!
E poi essendo in acciaio inox (anche se parecchio leggero) potrebbero saldarci direttamente gli agganci per un portatarga sexy!
A me le gp non fanno impazzire...non sono mai stato un fan degli scarichi tondi tondi disegnati col compasso :laugh2:
Oggi ho fatto la prova fonometrica alla mia 675, GPR con db montato 104db a 10-11000rpm
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Se fa tutti quei db potresti avere problemi ad entrare nei circuiti...Citazione:
Originariamente Scritto da Carletto
in effetti sono un po preoccupato:ph34r:Citazione:
Originariamente Scritto da michele0105
Vabbé che le prove si fanno attorno ai 6000 giri (come scritto a libretto), più o meno ci sei dentro.
Del sound comunque... domani inizio a fare il mio :rolleyes::w00t: