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valterone
Non voglio portare rogna ma mi sento di poter scommettere un caffè (virtuale...) che cambierà poco o nulla.......
:rolleyes: Aspettiamo.....:biggrin3:
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Prunk
ekkomi qua dopo l'operazione spurgo e cambio liquido freni...
non sono riuscita a testarla bene, è migliorata ma credo che il problema si ripresenterà a breve..
Il meccanico mi ha detto che potrebbe essere la pompa, e la situazione che avevo è anomala...
Se riesco (causa meteo) a provarla come si deve stressandola vi faccio sapere se il problema è sparito oppure no.
Nel caso telefono e sostituzione della pompa in garanzia.
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Prunk
... ri-ekkomi qua :dry:
provata la piccola e ... il difetto si sta ripresentando :mad:
appena ritirata era una favola, secca per niente spugnosa e avevo dovuto mettere la leva in posizione 6.
bene sto per rimetterla in posizione 3 dopo 2 uscite stile passeggiata.
se riesco oggi sento l'officina e vediamo che mi dice...
....................:ph34r::ph34r::ph34r:..............
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valterone
....................:ph34r::ph34r::ph34r:..............
ehehe scommetto che le faccine stanno per ...
"..te l'avevo detto !!"
:tongue::tongue::tongue::tongue:
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Blekka
Ma sai che anche la mia lo fa spesso.........io nn sono nemmeno a 5000km ed ho fatto lo spurgo almeno 6/7 volte...................nn mi sembra normale.......ricordo che dopo 200km ero andato a farla controllare e me l avevano spurgata dicendomi che c era n casino di aria nell impianto, ma poi il difetto si è ripresentato, piu lieve ma cmq fastidioso..........adesso dopo un bel giretto(niente di spinto perche nn sono un manico) sento la leva scendere sempre di piu..........forse vado ancheio a farla controllare e soprattutto sostituire
non è per nulla normale questo funzionamento!!
falla controllare ;)
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cavolo ragazzi, fatela controllare o sostituitela
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Bellideapaolo
cavolo ragazzi, fatela controllare o sostituitela
questa sera son passato dal conce, mi ha detto che chiama in triumph e sente se è un problema che hanno già riscontrato e poi mi fa sapere.
Mi ha detto che o pompa o pistoncini pinze :blink::blink::blink::blink::blink:
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Beh intanto metti un bel laccio sulla leva freno e tieni in pressione per bene l'impianto per la nottata... se entra aria da qualche parte e con pochi chilometri la leva ti diventa spugnosa, sotto pressione uscirà per forza olio.
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Warsteiner
Beh intanto metti un bel laccio sulla leva freno e tieni in pressione per bene l'impianto per la nottata... se entra aria da qualche parte e con pochi chilometri la leva ti diventa spugnosa, sotto pressione uscirà per forza olio.
per fare questa prova basta anke una mezzoretta e quando spurga troverà sicuramente aria nell' impianto.
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ianez72
per fare questa prova basta anke una mezzoretta e quando spurga troverà sicuramente aria nell' impianto.
...ma come fa a crearsi quest'aria dopo soli 100km???
oggi sono in moto e vado di nuovo dal conce, la vede e mi saprà dire ;)
dopo 150 km dalla posizione 6 sono alla posizione 3 della leva, dopo spurgo completo e cambio olio completo...
credo che qualche problemino ci sia, no?
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Prunk
...ma come fa a crearsi quest'aria dopo soli 100km???
oggi sono in moto e vado di nuovo dal conce, la vede e mi saprà dire ;)
dopo 150 km dalla posizione 6 sono alla posizione 3 della leva, dopo spurgo completo e cambio olio completo...
credo che qualche problemino ci sia, no?
ok, inquesti casi tieni la ruota ant. frenata (non eccessivamente ma ben frenata) con una fascietta da elettricista o meglio ancora con un elastico, per una notte intera. La mattina, se qualcosa non va sulla pompa dovresti trovare la causa.
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Pier955
ciao, senti questa:
a suo tempo avevo sostituito la pompa assiale di serie della mia 955 con la radiale nissin di cui tanto si parla. Costava poco e speravo che mi togliesse la corsa a vuoto che era l'unica cosa che non sopportavo del mio ex impianto frenante (quello di serie).
Risultato, frenata più energica e con meno sforzo, buona modulabilità, corsa a vuoto IDENTICA.
Ho cambiato l'avantreno e ho montato delle pinze brembo triple bridge assiali (non radiali) diciamo quelle fuori moda...:tongue: la pompa è sempre la stessa, così come i dischi.
Risultato: corsa a vuoto NULLA o quasi, frenata da panico, scarsa modulabilità, o meglio, cacca addosso per le frenate di emergenza, infatti dovrei porre rimedio a sta cosa. Per il resto credo che con un dito si potrebbe cappottare la moto a qualsiasi velocità
Io la corsa a vuoto l'ho eliminata cambiando le pinze....boh:laugh2:
scusami, ma che avantreno hai messo, vorrei sostituire anche io le pinze ma non so quali, le fanno per il nostro modello oppure devi adattare?
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Pier955
ok, inquesti casi tieni la ruota ant. frenata (non eccessivamente ma ben frenata) con una fascietta da elettricista o meglio ancora con un elastico, per una notte intera. La mattina, se qualcosa non va sulla pompa dovresti trovare la causa.
guarda queste prove le farei volentieri ma preferisco darla in mano al concessionario visto che la moto ha 4000km e 6 mesi di vita ;)
oggi pomeriggio sono li con la moto e .. vedremm
