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Scusate ma mi fate preoccupare. Sono un pò inesperto nel settore gomme. Ho 22 mila km fatti con questo terzo treno (la moto ha 72 mila chilometri) e due burn out all'attivo di cui uno poderoso. Guardandole non mi sembrano consumate più di tanto; oserei descriverle come discrete. Farei comunque bene a cambiarle? Il treno precedente era ridotto come potete vedere...
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Ora ho le metzler tourance 3
Se ne fai una questione di principio e di risparmio,non capisco perchè prendere una moto nuova che dopo 1 km ha bruciato 2000 euro di valore....l'equivalente di 7-8 treni di gomme ottime....Citazione:
Originariamente Scritto da jamex
MA sei pazzo? :ph34r:Citazione:
Originariamente Scritto da robix73
MA SCHERZI!??
Noi a Genova le giriamo all'altro modo e ci facciamo almeno altri 15mila km!!!
SPRECONE!
Risposta molto semplice: 1 la moto la tengo il più possibile... Quando la rivendo vale pochissimo comunque, 2 grazie al nuovo ho potuto prendere 3000 euro della mia four riducendo molto il Gap dell'usato perché se l'avessi dovuta vendere da solo l'avrei dovuta praticamente regalare, 3 perché in caso di moto nuova era una promessa e un regalo di mio zio che mi avrebbe aiutato un po' nell'acquisto, 4 avrei dovuto prendere usata una moto che comunque non mi piaceva quindi sarebbe stato un'acquisto non Sense indipendentemente da quanti treni valga.... E poi alla fine per i motivi sopra non l'ho pagata più di una semi nuova... AnziCitazione:
Originariamente Scritto da leo
E poi ne faccio si una questione di principio.... Io cerco un compromesso che meno di quei km non deve fare(esistono apposta varie tipologie di gomme) ... E non vedo dove stia l'assurdità o calcoli da fare in base alla moto posseduta, Boh
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Mmh...e meno male che non siamo nella sezione Daytona...anche a me piace tirare, ma il bello della passione per la moto è che ognuno se la vive come vuole...
Chi vuole solo la moto nuova ed essere il primo ad averla guidata..chi prova mucho gusto a mettersi a 80 all'ora sulla strada e arrivare finche è il panorama ad ispirarlo...ritengo più appassionato delle due ruote chi in vespa che si gira l'Europa piuttosto che il GSista che fa solo casa ufficio o il fregno con la sportiva che per tirare come un matto sempre e ovunque non sa neanche che strada sta facendo e cosa ha intorno quando passa perchè ha sempre la testa sotto al cupolo..probabilmente sarà un gran manico, ma non credo sia davvero passione per la moto, qualunque sportiva gli piazzi sotto al culo quello vede solo il contagiri e basta..monta le slick perchè fa fico...poi non sa fare un'inversione a U senza mettere i piedi a terra...
Svalutazione moto, consumo gomme, consumo benza ecc ognuno si deve mettere le sue priorità sul podio e valgono quanto quelle degli altri..
Discorso ineccepibile
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Pulizia completa di cerchio e catena con Wd40 e poi applicazione di grasso spray.....che fatica! anche perchè non pulivo a fondo la catena da un troppo tempo. :wacko:
I conti in tasca nn te li ha fatti nessuno io ho fatto una considerazione generale. .sei tu che hai messo in piatto budget e tue spese.
Se uno si compra una moto nuova sembra che debba accettare ogni spesa.... A seguire questo concetto menomale non mi sono preso il multi o la caponord... Sennò mi sarei dovuto permettere un treno al mese :D
Sono anche considerazioni generali ma sembra impossibile che ad una persona pesi cambiare un treno in più per il solo fatto della moto da xxx mila euro :wacko:
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Citazione:
Originariamente Scritto da jamex
Giusto e poi bisogna mettere i soldini da parte per la parrucca😁😁
con la multi e la capo avresti fatto gli stessi km....forse con la multi qualcuno di piu visto che pesa meno.Citazione:
Originariamente Scritto da jamex
Cmq vedo che continui a non capire.
Q8 :DCitazione:
Originariamente Scritto da fabrizio 64
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Va beh mettiamola così ..Citazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
Comunque non è che il bicilindrico "strappava" di più?
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Citazione:
Originariamente Scritto da jamex
giusto il Cagiva le gomme le mangiava di più dello speed👍
le ho provate tutte, e dalla mia esperienza l'erogazione influisce meno che il peso nell'usura gomma...Citazione:
Originariamente Scritto da jamex
non credo sei uno che in uscita di curva spalanca senza pudore...;)
la sd 1290 ha 144 nm di coppia e 180 cv ma se guidi morbido è di una dolcezza allucicnante ( scende tranquillamente a 2000 giri) e ha un consumo nelal norma, se cominci a tirare le cose cambiano radicalmente
tornando in tema di lavori fatti al Tiger, io in questi giorni sto mettendo a punto un oliatore manuale per la catena, stile scottoiler. Qaundo avrò finito posterò le foto se a qualcuno interessa. Costo dell'intero sistema, circa 10€.
Molto interessante, qualche dettaglio in più pre foto?
Ottima cosa attendiamo fotuCitazione:
Originariamente Scritto da Tiger_Riccio
Io da profano davo in effetti troppa importanza all'erogazione Ed il fatto di usarla in 2 logicamente influisce molto ma anche il fatto che per non tagliare troppo la traiettoria delle volte usavo il gas in curva per uscire me l'ha fatta consumare male ... Vedendo che con questa gomma guido più pulito magari va meglioCitazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
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Basta jamex goditi le rs2 e nn sfondare piu i maroni
La questione è semploce se andate piano e siete cementati sull asfalto ci fate anche 20milakm,se tirate 5-6000.
Tolto jamex che forse ha fatto qualche tiratona sul dritto in due stracarico e nn c l dice
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montato scarichi MIVV, comprato qui nel forum,
saun da urlo :w00t:
Cambiato le gomme, ho montato Sportsmart 2 s 250€, tolto le Sportsmart con 10000 km, non ci credevo arrivassero a tanto.
Prima di partire ho accorciato di una maglia la catena appena installata, oggi giornata dedicata alla cosmesi e allo smontaggio degli orpelli turistici, ordinato pasticche freni anteriori
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ho usato una spruzzetta da laboratorio come contenitore dell'olio, nella cannuccia che esce dal tappo ho attaccato un tubo di gomma che arriva fino al forcellone e infine ho collegato un tubo di rame piegato verso la corona. Per compensare il vuoto che si crea nel contenitore ho messo un pezzo a T vicino al tappo con in fondo una pompetta da sfigmomanometro. Ora però devo aggiungere un rubinetto per essere sicuro che non ci siano perdite.Citazione:
Originariamente Scritto da Zena
ci ciredo io faccio meno della metà:)Citazione:
Originariamente Scritto da alfs
nonostante abbia scoperto che non molti lo apprezzino, montato un TECH2.
a mio parere la differenza rispetto l'originale si sente.
da segnalare la cortesia ed efficienza del personale amministrativo e tecnico della extreme shox che ringrazio per la professionalità dimostrata.
rispetto all'originale magari kilomentrato anche una barra filettata è meglio :)Citazione:
Originariamente Scritto da norman_b
Avendo cambiato nome e ragione sociale,ci sta che abbiano un po' rivisto il loro servizzio post vendita.....si partiva dagl'ammortizzatori di sterzo con istruzioni sbagliate (chiedere ad abetezz la sua esperienza in merito....) ed è comprensibile che abbia capito e migliorato quest'aspetto.Citazione:
Originariamente Scritto da norman_b
il mio originale ha 13500km..sicuramente nel tempo è anche peggiorato, come ben sai già da nuovo in uscita pompava che è un (dis)piacere, perlomeno ora una parvenza di ruota che copia la strada c'èCitazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
si ma, sgonfierei un po' dietro in tal caso :biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
Goditelo!! Che che se ne dica, io ora anche in due e carico continuo a divertirmi nella guida...Citazione:
Originariamente Scritto da norman_b
io ho il Tech1 e mi trovo abbastanza bene ...vale quello che costa ma è molto meglio dell'originale!
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oggi ho montato i faretti che prima avevo sul suzuki, poi ci sono anche un paio di foto del sistema per lubrificare la catena. Come tutte le cose che ho sulla moto, sono home made!
Ma che merda hai fatto
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Grazie!
Montato ieri terminale sc Project satinato nero e carbonio, bello con un bel sound, però lo trovo un po' troppo rumoroso!! :dry:(con db killer montato):blink:
Passi la peretta x la catena ma....Citazione:
Originariamente Scritto da Tiger_Riccio
No!! i faretti proprio non mi piacciono!
possono non piacere, ma volevo che i faretti girassero assieme allo sterzo. Poi non mi piace fare le cose uguale a tutti gli altri.Citazione:
Originariamente Scritto da Dr.Male
de gustibus sui faretti, forse delle foto migliori, ma hai una maglia della catena inchiodata... forse prima di lubrificare è meglio controllare.Citazione:
Originariamente Scritto da Tiger_Riccio
Montato cavalletto centrale Sw motech..lavoretto di 20 minuti... poi pulito e ingrassato la catena senza bestemmiare in aramaico :)
eh ...non male l'idea che giressero insieme al manubrio ...l'estetica poi e' un'altra cosa ed e' soggettiva:biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da Tiger_Riccio