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direzione gara davvero pessima, in griglia la maggior parte dei piloti sono....pilotini..Citazione:
Originariamente Scritto da _sabba_
segnali positivi da parte della ferrari, ma mi fa pensare che oggi hanno quadrato il cerchio e poi stop, non mi aspetto sempre queste prestazioni a meno di nuovi aggiornamenti che funzionino...
entrambi colpevoli per gli incidenti ma penalità assurda per sainz quando poi alonso è ritornato in gara
La direzione di gara è penosa.
Purtroppo la “rosa” dei piloti è scarsina rispetto a qualche anno fa.
Tolti Verstappen, Alonso ed Hamilton, gli intoccabili, si può contare solo su qualche buona performance da parte di Leclerc e Sainz (quelle poche volte che va la macchina), Russel (un mastino), magari anche Perez (grazie al missile che guida).
Tutti gli altri fanno numero….
:wacko:
Questa Formula 1, in cui metton ouna bandiera rossa o una Safety Car ad ogni cagata di piccione, non la sopporto più.
Una volta la Safety era l'imprevisto, il jolly che usciva ogni 2-3 GP. Per non parlare della bandiera rossa, che veniva usata, giustamente, solo per situazioni gravi.
Oggi vogliono per forza creare "spettacolo" finto e forzato, in nome di una finta sicurezza (far tre partenze da fermo è più "sicuro"?????).
Schifo, schifo, e ancora schifo... sempre al netto di ciò che fa o non fa la Ferrari.
scusate, ma non ho capito come mai sainz è stato penalizzato per la mossa su alonso, poi però lo stesso è arrivato terzo come se nulla fosse successo.
l'ultima partenza non è stata riconosciuta come valida?
La partenza non è stata riconosciuta valida, ma l'irregolarità di Sainz era comunque stata commessa.
Paradossale ma difficile interpretare in modo differente il regolamento.
A mio personale avviso, una grave mancanza nel motorsposrt moderno, dove giustamente si è investito tanto per la sicurezza, è proprio la lacuna nel regolamento quando si parla di ripartenze negli ultimi giri.
E parlo sia di 2 che di 4 ruote (ad esempio, ricordate il gp del Texas 2021, quando le Moto3 vennero fatte ripartire con soli 5 giri da fare e cosa accadde, miracolosamente senza fratture o peggio?).
Far ripartire dei piloti con così pochi giri da disputare (e quindi poche occasioni per cambiare il risultato), addirittura con una partenza da fermo, e sperare che non accada nulla è da folli.
Personalmente, se il regolamento lo scrivessi io, al di sotto di 10 giri ancora da fare ed esposizione di bandiera rossa considererei la gara conclusa a prescindere.
Se così non si vuol fare, almeno una partenza lanciata stile Nascar.
Era scontato che la decisione presa ieri portasse al disastro verificatosi poi a tutti gli effetti.
no l'ultima partenza non e'stata riconosciuta valida perche la bandiera e' stata esposta prima che si completasse il primo settore,nello stesso settore, Sargeant non e' stato ne investigato ne penalizzato, Gasly idem, sainz ovviamente si e penalizzazione arrivata immediatamente, mentre in altri casi si e' atteso il dopo gara, penalizzazione che fosse capitata in gara la gestivi, ieri in effetti la macchina c'era, ma gestirla nel trenino da parata finale e' un dito in culo, perche' non puoi fare nulla,Citazione:
Originariamente Scritto da 1851francesco
l'abbonamento l'ho gia pagato, non posso cancellare il pacchetto senno sarebbe stata la prima cosa
in sostanza alonso è terzo come se nulla fosse successo, sainz punito lo stesso. o mi sbaglio?Citazione:
Originariamente Scritto da Rebel County
sono ancora stordito dall'influenza ma non capisco
In pratica la Ferrari non conta un cazzo…
:wacko:
in questo senso contare un cazzo e' relativo se gli steward fanno come cazzo gli pare.Citazione:
Originariamente Scritto da _sabba_
perche' se Lclerc-Stroll e' considerato first lap incident, cosi come il casotto alla seconda ripartenza, per transizione e logica anche la terza ripartenza con ni suoi incidenti deve essere considerata first lap incident
resta il fatto che, FIA con il regolamento 2022 ha creato auto veloci ad effetto suolo, poi con la TD39 ha mischiato le carte, con il correttivo 2023 ha fatto in modo da avere auto che fanno di nuovo fatica a seguire le altre.come fino al 2021,l'unico modo che stanno considerando per ovviare in FIA e' allungare le zone DRS, mentre Liberty spinge allo spettacolo con FIA che li accontenta mettendo bandiere rosse a cazzo.
a questo punto spero Ferrari porti a scadenza in F1 i piloti e mandi tutti a fare in culo tornandosene a casa, cioe nell'endurance
Il ragionamento fila.
Se il contatto Leclerc-Stroll è stato considerato incidente di gara “first lap”, anche quello di Sainz-Alonso avrebbe dovuto essere considerato allo stesso modo, visto che è occorso in “first lap” anche quello.
Poi Alonso è stato rimesso terzo come se nulla fosse successo, quindi gli unici inchiappettati sono stati Sainz e i due piloti Alpine.
Vari metri e varie misure….
:cry: