DI CHI è QUESTA??

è un pò sbilanciata in avanti....
Dovrebbe avere o la carena più rientrata davanti...o il culo un pò più lungo.......

Citazione:

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Originariamente Scritto da Slow

ma mamma Triumph quand'è che ce la sforna la Daytonona?

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eh, infatti!!! ALLORAAAA?!?!?:ph34r:

http://img25.imageshack.us/img25/6323/img2976cu.jpg

http://img29.imageshack.us/img29/1207/img2975q.jpg

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Originariamente Scritto da davidMJF

esatto.

Motore va bene il mio! :D

ma quelle carene, sul mio telaio vanno?

Scusate l'ignoranza, saranno cose ovvie per voi... per me no! :cry::cry:

Il telaio è il medesimo?

Una volta montato il supporto fari suo, poi il resto 'ndo s'attacca? :D:D:D

Stasera passo in triumph a vedere una daytona per capirci di più...... :biggrin3::biggrin3::biggrin3:

PS: di base lascio la speed, ma che scherzi davvero wARST.... TE TU SEI GRULLO! :biggrin3::biggrin3:

PS: tanto i semi li stavo per mettere... adesso ho deciso! :biggrin3::biggrin3:

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Il caldo ne ha bruciato un' altro....:biggrin3:

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da questa angolazione non sembra un insieme azzeccarissimo.

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Originariamente Scritto da Python

anche il motore è Daytona 955

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scusa ma come cazzo fai a vedere il motore:blink::blink::blink::blink::blink::blink::blink::blink:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Medoro

scusa ma come cazzo fai a vedere il motore:blink::blink::blink::blink::blink::blink::blink::blink:

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se guardi nella presa d'aria laterale si vede benissimo che non è il motore 1050,un segno distintivo ad esempio è che il motore è color metallo con solo la testa nera...:wink_:

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Originariamente Scritto da Medoro

scusa ma come cazzo fai a vedere il motore:blink::blink::blink::blink::blink::blink::blink::blink:

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dalla foto risulta chiaramente che le termiche son grigie, basta questo:wink_:

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Originariamente Scritto da Rickystyle

se guardi nella presa d'aria laterale si vede benissimo che non è il motore 1050,un segno distintivo ad esempio è che il motore è color metallo con solo la testa nera...:wink_:

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Vero. E' uno dei motivi per cui le Daytona a partire dal 2002 non rendono bene, se speedizzate (a parte la mancanza del monobraccio nella serie 01/03).
Comunque a me quella moto non piace, ma non tanto per lo squilibrio tra anteriore e posteriore: e' proprio che non ho mai potuto mandar giu' il restyling del cupolino (nonche' del parabrezza del copricodone) nella versione 2004 :ph34r:

eeeeh va a gusti,ad esempio a me fa impazzire il cupolo 2004!! :oook:
e bene o male,il motore "bicolore" l'ho sempre visto come particolare della famiglia daytona (compresa la 675 pre 2008 che aveva pure lei il motore bicolore e non nero)
diciamo che quel metallo grezzo è come un chiaro messaggio come per dire "io ne ho 149" :biggrin3::tongue:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Rickystyle

eeeeh va a gusti,ad esempio a me fa impazzire il cupolo 2004!! :oook:
e bene o male,il motore "bicolore" l'ho sempre visto come particolare della famiglia daytona (compresa la 675 pre 2008 che aveva pure lei il motore bicolore e non nero)
diciamo che quel metallo grezzo è come un chiaro messaggio come per dire "io ne ho 149" :biggrin3::tongue:

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Nope, la T595 aveva il motore completamente nero, con tanto di logo Triumph sul lato destro :wink_:
Non so se la scelta di mamma Triumph di non verniciare parte del motore abbia motivazioni "filosofiche"; di sicuro e' una scelta che ha fatto loro risparmiare tempo e denaro.
Da un po' di tempo sto meditando di dotare la mia di forcellone monobraccio (e farne una specie di CE), ma non mi azzarderei mai a trasformarla in Speed. Anche perche' secondo me quel culone che si ritrova non e' proprio il massimo per una moto scarenata.
Quanto ai 149 CV, la prova al banco di Motociclismo aveva stabilito che quel motore (versione '04) ne sviluppa in realta' circa 130. Che sono sempre molti di piu' di quelli che utilizzo in realta' :wink_: