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valterone
Confronto che potevi evitare, dubito molto che a moto invertite il risultato rimarrebbe lo stesso... comunque é meglio che pensino a come segarla, e di corsa. Se continuano così tra 3 anni ci sarà la griglia vuota (e a seguire le tribune...) pure nelle partenze della SBK.
:icon_climb2:
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n0x
Ok hai anticipato la mia risposta. E cmq il confronto va fatto girando nello stesso momento. La pista ha condizioni differenti dalla sera alla mattina, figuriamoci a 15gg di distanza.
:icon_climb2:
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ma si ... tutti i grandi motociclisti fanno gli stessi tempi con 6° di asfalto o 30°....
infatti nei mesi freddi si fanno grandi tempi sul giro.....
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PhacocoeruS
:icon_climb2:
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Grandi argomentazioni come vedo :laugh2:
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PhacocoeruS
Intanto un tale bollito di nome Checa su una SBK a Silverstone ha girato più forte di un tale VR su una MotoGP...
Sarà per questo che vogliono segare la SBK? :biggrin3:
Ah ah ah ah, quasi quasi ti propongo per la cazzata dell' anno.
:laugh2::laugh2::laugh2:
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superIII
Mah, si potrebbe tornare alle origini della sbk...
:wink_:
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superIII
Non sarebbe male se le case non si impegnassero ufficialmente.
:wink_:
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superIII
Regolamento + restrittivo e via.
:wink_:
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superIII
In ogni caso anche si corresse con moto "di serie" ormai anche quelle hanno raggiunto una sofisticazione tale...
E' una rincorsa nata per "quel" motivo. Tolto l'impegno e ristretto il regolamento, si rallenta (per non dire si ferma...) automaticamente la corsa alle elettro-idiozie e in poco tempo si gareggerà finalmente con delle moto.
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valterone
:wink_:
:wink_:
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E' una rincorsa nata per "quel" motivo. Tolto l'impegno e ristretto il regolamento, si rallenta (per non dire si ferma...) automaticamente la corsa alle elettro-idiozie e in poco tempo si gareggerà finalmente con delle moto.
...però a questo punto non sono così sicuro che l'elettronica sia superflua se anche moto di serie esibiscono con tranquillità 180 cv o oltre...ricorderete che 20 anni fa c'erano 3/4 highside a gara; ora 1 ogni 3/4 gare...secondo me chi gestisce le corse ha voluto ridare alla competizione motociclistica una verginità che storicamente non aveva; intendo dire che hanno voluto evitare quanto più possibile morti o gravi infortuni che avrebbero cozzato con l'immagine patinata delle bikes di oggi...l'intento è onorevole, i mezzi con i quali perseguire l'obiettivo forse no...
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Fermissimo
...però a questo punto non sono così sicuro che l'elettronica sia superflua se anche moto di serie esibiscono con tranquillità 180 cv o oltre...ricorderete che 20 anni fa c'erano 3/4 highside a gara; ora 1 ogni 3/4 gare...secondo me chi gestisce le corse ha voluto ridare alla competizione motociclistica una verginità che storicamente non aveva; intendo dire che hanno voluto evitare quanto più possibile morti o gravi infortuni che avrebbero cozzato con l'immagine patinata delle bikes di oggi...l'intento è onorevole, i mezzi con i quali perseguire l'obiettivo forse no...
il fatto di avere o meno il controllo di trazione non ti mette al sicuro dal fatto di poter fare un High side.......e cmq così non fai altro che equiparare le varie sensibilità dei piloti che almeno sotto quell'aspetto non riescono a fare una grande differenza....
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Davide675
il fatto di avere o meno il controllo di trazione non ti mette al sicuro dal fatto di poter fare un High side.......e cmq così non fai altro che equiparare le varie sensibilità dei piloti che almeno sotto quell'aspetto non riescono a fare una grande differenza....
ok non ti mette al sicuro ma di sicuro è un aiuto ENORME che nelle mani di piloti professionisti diventa ancora più gigantesco.
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Fermissimo
...però a questo punto non sono così sicuro che l'elettronica sia superflua se anche moto di serie esibiscono con tranquillità 180 cv o oltre...ricorderete che 20 anni fa c'erano 3/4 highside a gara; ora 1 ogni 3/4 gare...secondo me chi gestisce le corse ha voluto ridare alla competizione motociclistica una verginità che storicamente non aveva; intendo dire che hanno voluto evitare quanto più possibile morti o gravi infortuni che avrebbero cozzato con l'immagine patinata delle bikes di oggi...l'intento è onorevole, i mezzi con i quali perseguire l'obiettivo forse no...
Parzialmente quotabile. Gli high-side si evitano dando meglio (meno?) il gas e sono insiti nella natura del mezzo meccanico.
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Davide675
il fatto di avere o meno il controllo di trazione non ti mette al sicuro dal fatto di poter fare un High side.......e cmq così non fai altro che equiparare le varie sensibilità dei piloti che almeno sotto quell'aspetto non riescono a fare una grande differenza....
D'accordo su tutto. La differenza c'è ancora ma molto meno di un tempo.
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n0x
Grandi argomentazioni come vedo :laugh2:
E' proprio quello che intendevo... mi fa piacere che sei d'accordo... :biggrin3:
