Motociclismo settembre 2011...... Brutale 675 ..... ECCOLA

esce anche il tigrone :wub:

Citazione:

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Originariamente Scritto da wailingmongi

ma se il più nuovo è del 2010-2011:blink:

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il motore della speed è sempre quello,anche se ruotato leggermente in avanti!!:blink:
di ultimo cè solo il 675 e l'800 del tiger. (che deriva dal 675)

Bella sicuramente ed efficacie, quindi adesso le motorizzazioni disponibili per la brutale saranno ben quattro 675R, 920R, 990R, 1090R. A me sembrano troppe!

non si può certo dire che sia brutta ma questa linea mi ha stancato....se un giorno doversi cambiare moto non penso neanche di prenderla in considerazione

Citazione:

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Originariamente Scritto da s-one1975

il motore della speed è sempre quello,anche se ruotato leggermente in avanti!!:blink:
di ultimo cè solo il 675 e l'800 del tiger. (che deriva dal 675)

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infatti non intendevo il 1050 ma l'800 che in quanto non è mai stato usato prima su altre moto della casa per me è un motore nuovo.che va ad equipaggiare una moto anch'essa nuova.quindi un progetto nuovo c'è stato in Triumph.

Citazione:

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Originariamente Scritto da wailingmongi

infatti non intendevo il 1050 ma l'800 che in quanto non è mai stato usato prima su altre moto della casa per me è un motore nuovo.che va ad equipaggiare una moto anch'essa nuova.quindi un progetto nuovo c'è stato in Triumph.

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ALLELUIA! :w00t:

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Originariamente Scritto da wailingmongi

infatti non intendevo il 1050 ma l'800 che in quanto non è mai stato usato prima su altre moto della casa per me è un motore nuovo.che va ad equipaggiare una moto anch'essa nuova.quindi un progetto nuovo c'è stato in Triumph.

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per te :biggrin3:, per me è il 675 aumentato di cilindrata ,niente di nuovo!!

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Originariamente Scritto da scinty

La cubatura è 675 perchè è il limite di cilindrata delle le 3 cilindri per rientrare nella categaria 600, come la Duca 1200 2 cilindri ma corre con le 800 e la Day 675 che corre con le 600... Non è questione di fantasia, ma di regolamenti...
La Mv ha tirato fuori la 675 proprio per poter prendere parte al mondiale 600, e stando ai dati dichiarati, 140Cv ed elettronica ad iosa, oltre antisaltellamento ed altro (tutto di serie), pare a meno di €12000, credo che sdia la volta buona che tornerà a vedere qualche podio... Fino ad oggi, la F4, bellissima ed unica, non è che abbia fatto grandi cose... Guarda la BMW, ha costruito una moto strapotente e guidabile e da quando è uscita ad oggi è la supersportiva più venduta...

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Si, ma solo al 38° posto delle moto più vendute (anche se prima tra le supersportive). In ogni caso questa MV, se come dici, ha dei numeri da giocarsi.

Quello che verrebbe da chiedersi è: è giusto rendere commercialmente fruibili mezzi estremi ad una fascia di utenza che, aldilà del ludico piacere del collezionista, ambisce a spremerne (ovunque sia possibile) ogni singola stilla di potenza?

Secondo me, se le sportive, fisiologicamente, si stanno collocando in una fascia di nicchia, non preferite quindi dalla maggioranza degli utenti (spesso proprio per la loro scarsa fruibilità su strada) un motivo ci sarà.

Certo che se poi la politica dei costi favorisce all'inesperto il togliersi uno "sfizio" quello "sfizio" potrebbe anche esere l'ultimo della sua vita.

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Originariamente Scritto da wailingmongi

infatti non intendevo il 1050 ma l'800 che in quanto non è mai stato usato prima su altre moto della casa per me è un motore nuovo.che va ad equipaggiare una moto anch'essa nuova.quindi un progetto nuovo c'è stato in Triumph.

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dai dai allora avanti così :w00t:

Citazione:

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Originariamente Scritto da flower

... se dovessero veramente riuscire a fare un mezzo del genere a meno di 9000€... altro che Z750... ne venderanno a vagonate.

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resto ancora molto dubbioso sull'attendibilità di questo presunto prezzo... non hanno la capacità produttiva per sostenerlo...