Sinceramente mi sfugge in quale reparto la cb 1000 ex sarebbe inferiore alla T120 (per non parlare del fatto che una la fanno in Giappone e l'altra la fanno interamente in Thailandia)Citazione:
Originariamente Scritto da duncan
Visualizzazione Stampabile
Sinceramente mi sfugge in quale reparto la cb 1000 ex sarebbe inferiore alla T120 (per non parlare del fatto che una la fanno in Giappone e l'altra la fanno interamente in Thailandia)Citazione:
Originariamente Scritto da duncan
Non ho detto che la moto è inferiore bensì la dotazione che fino a fine 2015 si limita all'ABS e credo nessun altro gadget elettronico, poi ci saranno opinioni diverse sulla effettiva utilità di tali orpelli ma il dato di fatto è che ci sono e anche le manopole riscaldate sono di serie se ben ricordo.Citazione:
Originariamente Scritto da Shining
e sono quelle a fare la differenza!!:w00t:Citazione:
Originariamente Scritto da duncan
scusa, ma quando sento parlare delle moffole riscaldate non riesco a trattenermi...
Scusa ma chi ha detto che fanno la differenza? Si parla di prezzo e quella è roba che si paga e determina un aumento del prezzo di listino che in questo caso è più basso di un'ottima diretta concorrente!Citazione:
Originariamente Scritto da cristianow
non saprei, per me una moto con le manopole riscaldate subisce immediatamente un deprezzamento del 50% del suo valore... :biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da duncan
Finalmente ci siamo...non più motorette, ora si può parlare di Moto anche per MC Triumph.
Io non penso proprio che sia la differenza di cilindrata a stabilire la differenza tra "Moto" e "motoretta"...Citazione:
Originariamente Scritto da desden
vero, l'aumento di cilindrata non è sufficiente a fare di una motoretta una Moto, ma se aggiungiamo una ciclistica migliorata, freni veri, cambio a 6 marce, sospensioni decenti...finalmente abbiamo raggiunto la quadratura del cerchio.
Ho una bonneville T100...ed è una motoretta. Se le finanze me ne dessero la possibilità la cambierei subito per la T120.
12,140 pippi per una T120 bicolore per me sono un esagerazione.
Avendoli preferirei spenderne 10,790 per una giappa iconica
XJR1300 2016 Dati tecnici e prezzi - Motocicli - Yamaha Motor Italia
Poi chiaramente la Bonnie vince sulla giappa 10 a 0 per temuta dell'usato.
Non fraintendetemi, a me la T100 piace, ma trovo quest'ultima T120 inguardabile rispetto ad una T100 verde/panna o meglio ancora panna/arancio del 2005.
Come ho già detto per me il serbatoio è mezza moto e se non mi piace il serbatoio non mi piace la moto. Trovo molto bello quello ridotto della Street Twin e quello della nuova Thruxton.
Quello della T120 è ancora più cicciotto di quello della T100 efi (che era già più gonfio di quello della carbs).. e non mi piace.