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eta beta
Costi. Un cerchio a raggi tubeless ha il suo prezzo. Forse Triunz poteva strappare un prezzo accettabile dal suo fornitore, chissà?
Ma la fatidica soglia dei 15.000 euro sarebbe saltata e non di poco.
Una coppia di ruote alpina per la vecchia thruxton costa al pubblico meno di una coppia di ruote originali. Nemmeno il sistema tubeless delle ktm costa una follia.
Io mi chiedo perché sia vietato montare delle camere d .aria su una auto che ha coperture tubeless mentre su una moto è consentito.
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strap70
Una coppia di ruote alpina per la vecchia thruxton costa al pubblico meno di una coppia di ruote originali. Nemmeno il sistema tubeless delle ktm costa una follia.
Io mi chiedo perché sia vietato montare delle camere d .aria su una auto che ha coperture tubeless mentre su una moto è consentito.
Ah beh.. comprate come ricambio originale due ruote originali devono costare una fucilata.
Tanti anni fa avevo cominciato a stilare il prezzo di una panda montata coi ricambi originali e mi sono fermato a 50.000.000 di lire :D
Chiaro che il costo a noi è un po' diverso dal costo.. a loro. I cerchi Alpina se fossero montati di serie farebbero lievitare il prezzo finale. imho. Ciò non significa che non ce li meritiamo e la legge dovrebbe obbligarlo.. come dici tu. ;)
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eta beta
Ah beh.. comprate come ricambio originale due ruote originali devono costare una fucilata.
Tanti anni fa avevo cominciato a stilare il prezzo di una panda montata coi ricambi originali e mi sono fermato a 50.000.000 di lire :D
Chiaro che il costo a noi è un po' diverso dal costo.. a loro. I cerchi Alpina se fossero montati di serie farebbero lievitare il prezzo finale. imho. Ciò non significa che non ce li meritiamo e la legge dovrebbe obbligarlo.. come dici tu. ;)
Pensa che la guzzi v7racer li monta di serie. KTM avventur monta di serie gli stessi cerchi che usa alpina ma con un sistema tubeless diverso.
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Le camere d'aria ci sono...comunque i cerchi penso siano di qualità...sono dei RIM...ma tanto quando la guidi è uguale dai...
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cefy
Le camere d'aria ci sono...comunque i cerchi penso siano di qualità...sono dei RIM...ma tanto quando la guidi è uguale dai...
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Quasi ! È quando fori che non è uguale. Poi con le camere chiami il carro attrezzi e finita la festa. Con il tubeless un kit ripara e continua la gita. I cerchi originali della vecchio thruxton sono excel e di qualità ma oltre ad averela camera non hanno nemmeno il bordo interno anti stallonamento. Quindi oltre a sgonfiarsi rapidamente c .è il rischio che il pneumatico esca dal cerchio. È successo a un possessore di scrambler e mentre lo raccontava ancora non capiva come forse ancora sano e salvo. E allora sulle nuove ti mettono anti pattinamento la mappa rain che non serve a una sega se non a limitare l.on-off però della sicurezza sulle ruote tutto come 100 anni fa . Ma che vadano a cagare... Io da stupido ho comprato la moto dando per scontato che aveva dei tubeless. Sicuramente tanti ci cascheranno anche con le nuove!
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strap70
Quasi ! È quando fori che non è uguale. Poi con le camere chiami il carro attrezzi e finita la festa. Con il tubeless un kit ripara e continua la gita. I cerchi originali della vecchio thruxton sono excel e di qualità ma oltre ad averela camera non hanno nemmeno il bordo interno anti stallonamento. Quindi oltre a sgonfiarsi rapidamente c .è il rischio che il pneumatico esca dal cerchio. È successo a un possessore di scrambler e mentre lo raccontava ancora non capiva come forse ancora sano e salvo. E allora sulle nuove ti mettono anti pattinamento la mappa rain che non serve a una sega se non a limitare l.on-off però della sicurezza sulle ruote tutto come 100 anni fa . Ma che vadano a cagare... Io da stupido ho comprato la moto dando per scontato che aveva dei tubeless. Sicuramente tanti ci cascheranno anche con le nuove!
Condivido. punto
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Come minimo avrebbero dovuto offrirli di serie sulla Thruxton R, e come optional sulla base. E invece bisogna cercarli chissà dove (non mi pare che Alpina offra i cerchi tubeless per le nuove misure delle 2016). :sad:
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Quindi, in sintesi: gran moto, ma viste le camere d'aria meglio non comprarla e orientarsi su altro! :oook:
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strap70
Quasi ! È quando fori che non è uguale. Poi con le camere chiami il carro attrezzi e finita la festa. Con il tubeless un kit ripara e continua la gita. I cerchi originali della vecchio thruxton sono excel e di qualità ma oltre ad averela camera non hanno nemmeno il bordo interno anti stallonamento. Quindi oltre a sgonfiarsi rapidamente c .è il rischio che il pneumatico esca dal cerchio. È successo a un possessore di scrambler e mentre lo raccontava ancora non capiva come forse ancora sano e salvo. E allora sulle nuove ti mettono anti pattinamento la mappa rain che non serve a una sega se non a limitare l.on-off però della sicurezza sulle ruote tutto come 100 anni fa . Ma che vadano a cagare... Io da stupido ho comprato la moto dando per scontato che aveva dei tubeless. Sicuramente tanti ci cascheranno anche con le nuove!
Un paio di anni fa ho incontrato alcuni enduristi(quindi moto con camera d'aria) in Umbria. Uno di loro aveva forato al posteriore, mi chiesero se avevo una bomboletta tipo "gonfia e ripara" o roba del genere. Ce l'avevo, e funzionò perfettamente.
Il tipo con la gomma a terra ripartì tranquillamente con la propria moto senza il bisogno del carro attrezzi.
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strap70
Quasi ! È quando fori che non è uguale. Poi con le camere chiami il carro attrezzi e finita la festa. Con il tubeless un kit ripara e continua la gita. I cerchi originali della vecchio thruxton sono excel e di qualità ma oltre ad averela camera non hanno nemmeno il bordo interno anti stallonamento. Quindi oltre a sgonfiarsi rapidamente c .è il rischio che il pneumatico esca dal cerchio. È successo a un possessore di scrambler e mentre lo raccontava ancora non capiva come forse ancora sano e salvo. E allora sulle nuove ti mettono anti pattinamento la mappa rain che non serve a una sega se non a limitare l.on-off però della sicurezza sulle ruote tutto come 100 anni fa . Ma che vadano a cagare... Io da stupido ho comprato la moto dando per scontato che aveva dei tubeless. Sicuramente tanti ci cascheranno anche con le nuove!
Ma cosa c'entra cerchio con lo sgonfiarsi della gomma se c'è camera d'aria isolata?
Mai usato rain eppure gomma bella tranquilla con 1000km e non perde un decimo di pressione...al contrario i 2 gs che avevo all'anteriore bisognava sempre correggerla.
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