TUTORIAL : On-Off...addio per sempre!

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Originariamente Scritto da Soldo

Il problema sono i connettori, introvabili. Se vai in un negozio di elettronica, con 0,125 € ti compri la resistenza, poi apri delicatamente la guaina dei cavi del sensore tagli un cavo (indifferente quale dei due) e ci saldi la resistenza. Io per comodità ho creato un pezzo di cavo con resistenza e faston, in modo tale tale poter ripristinare le condizioni originali rapidamente. Comunque prova prima a mettere la biglia....già solo lei dà risultati sorprendenti!



se corri come il fulmine, ti schianti come il tuono

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Adesso vado prendere la biglia,grazie...
Non dovrebbe succedere niente alla moto senza la resistenza e con solo la biglia,vero?

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No, vai tranquillo.

se corri come il fulmine, ti schianti come il tuono

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Originariamente Scritto da Soldo

Il problema sono i connettori, introvabili. Se vai in un negozio di elettronica, con 0,125 € ti compri la resistenza, poi apri delicatamente la guaina dei cavi del sensore tagli un cavo (indifferente quale dei due) e ci saldi la resistenza. Io per comodità ho creato un pezzo di cavo con resistenza e faston, in modo tale tale poter ripristinare le condizioni originali rapidamente. Comunque prova prima a mettere la biglia....già solo lei dà risultati sorprendenti!
@_sabba_ e @Daroli
Ieri ho provato a rimapparla con mappa oem per scarichi originali, che è un po' più magra. Ora la moto va bene...una curiosità: il sensore della temperatura su tuneecu segnava -1°, quindi la resistenza inganna di circa 24-26°.
Ciao e buona giornata

se corri come il fulmine, ti schianti come il tuono

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Ecco perché ritengo il valore di 4,7K un filino troppo elevato.
Per stare nei -20º opterei per un 3,3k.

:oook:

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Originariamente Scritto da Soldo

Il problema sono i connettori, introvabili.
Ieri ho provato a rimapparla con mappa oem per scarichi originali, che è un po' più magra. Ora la moto va bene...una curiosità: il sensore della temperatura su tuneecu segnava -1°, quindi la resistenza inganna di circa 24-26°.
Ciao e buona giornata

se corri come il fulmine, ti schianti come il tuono

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I connettori devi ordinarli con Aliexpress, sono lunghi ad arrivare ma prima o poi arrivano.
La temperatura sengata da Tunecu è giusta, in alternativa al 4,7 metterei il 4, non ho ancora capito quale preferisco.

Le resistenze classiche (cioè quelle facilmente reperibili nei negozi di componenti elettronici) hanno i seguenti valori commerciali:
1k
1,2k
1,5k
1,8k
2,2k
2,7k
3,3k
3,9k
4,7k
5,6k
6,8k
8,2k
9,1k
10k
ecc...

I valori più utili per noi sono 2,2k, 2,7k, 3,3k, 3,9k, ed ovviamente 4,7k

Se non si vuole proprio utilizzare un potenziometro, è possibile montare un commutatore a più posizioni (4-5) collegato alle resistenze di cui sopra.

:oook:

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Originariamente Scritto da _sabba_

Le resistenze classiche (cioè quelle facilmente reperibili nei negozi di componenti elettronici) hanno i seguenti valori commerciali:
1k
1,2k
1,5k
1,8k
2,2k
2,7k
3,3k
3,9k
4,7k
5,6k
6,8k
8,2k
9,1k
10k
ecc...

I valori più utili per noi sono 2,2k, 2,7k, 3,3k, 3,9k, ed ovviamente 4,7k

Se non si vuole proprio utilizzare un potenziometro, è possibile montare un commutatore a più posizioni (4-5) collegato alle resistenze di cui sopra.

:oook:

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Scusa,ma xme e indiano...[emoji16]

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Originariamente Scritto da Daroli

I connettori devi ordinarli con Aliexpress, sono lunghi ad arrivare ma prima o poi arrivano.
La temperatura sengata da Tunecu è giusta, in alternativa al 4,7 metterei il 4, non ho ancora capito quale preferisco.

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I connettori hanno una sigla, un codice per individuarli da Aliexpress?

Ecco un piccolo problemino dopo aver messo la biglia di vetro,niente di grave,penso che sia il problema del tappo del olio..https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...7fa035d713.jpg

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La moto fila liscio,più fluida e meno strattoni...adesso devo solo ordinare il cavo e la resistenza.Grazie

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Originariamente Scritto da Tommy71k

Ecco un piccolo problemino dopo aver messo la biglia di vetro,niente di grave,penso che sia il problema del tappo del olio..https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...7fa035d713.jpg

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La moto fila liscio,più fluida e meno strattoni...adesso devo solo ordinare il cavo e la resistenza.Grazie

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La guarnizione del tappo dell'olio è un semplice oring .
Scusa, senz'altro mi sbaglio.... ma la biglia non l'hai inserita nel tubo in gomma che si vede in alto nella foto .

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Originariamente Scritto da Angelik57

La guarnizione del tappo dell'olio è un semplice oring .
Scusa, senz'altro mi sbaglio.... ma la biglia non l'hai inserita nel tubo in gomma che si vede in alto nella foto .

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Si,l'ho inserita proprio in quel tubo che porta nel airbox..

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