Nuova tiger sport 800 in arrivo

@TripleFla secondo me, discorso sospensioni a parte, stai parlando della trident 800. Quella che non capisco il posizionamento perché imho prestazioni e prezzo non dovrebbero discostarsi troppo da una 765.

Io che ho una smt 990 che non vale una ceppa (non ho il coraggio di nemmeno chiedere se biemme me la permuta più di 500 euro), potrei accollarmi la (notevole) differenza da versare solo se mi stupisse.
Se sabato non vado a varano, vado a provarla, ma la Fazer 8 non era nemmeno il mio riferimento per tenuta di strada.
Incredibile il numero delle crossover, e altrettanto quello delle sporttourer.
Aspetto una sprint 800 gt e passo come ho già fatto in casa Yamaha.
Tanto se lo faranno sarà 1200 come tutte le altre sportourer

Inviato dal mio moto g52 utilizzando Tapatalk

Citazione:

---

Originariamente Scritto da Stillo

In pratica ho fatto come quel bambino che voleva insegnare come si fanno i figli al babbo :biggrin3:



Comunque...
Fai sconti ai ragazzi del forum? Mi mancherebbe l'anteriore :biggrin3:

---

Li vendo nel senso che lavoro come magazziniere in un negozio di abbigliamento e accessori per moto, quindi tutto quel che passa fuori in magazzino mi passa per le mani pure a me.
Pero visto che vendiamo molto on line, ti lascio il link così vedi tu se c’è quello che ti serve, e se hai dei dubbi o domande basta chiamare in negozio dove ci sono quasi sempre un paio di persone che rispondono proprio per dare supporto, e se non vuoi chiamare, mandi una mail o un whatsapp e rispondono.
https://www.motobeat.it/?utm_id=1562...6DcEP7NlHiqs_v

Citazione:

---

Originariamente Scritto da topo78

@TripleFla secondo me, discorso sospensioni a parte, stai parlando della trident 800. Quella che non capisco il posizionamento perché imho prestazioni e prezzo non dovrebbero discostarsi troppo da una 765.

Io che ho una smt 990 che non vale una ceppa (non ho il coraggio di nemmeno chiedere se biemme me la permuta più di 500 euro), potrei accollarmi la (notevole) differenza da versare solo se mi stupisse.
Se sabato non vado a varano, vado a provarla, ma la Fazer 8 non era nemmeno il mio riferimento per tenuta di strada.
Incredibile il numero delle crossover, e altrettanto quello delle sporttourer.
Aspetto una sprint 800 gt e passo come ho già fatto in casa Yamaha.
Tanto se lo faranno sarà 1200 come tutte le altre sportourer

Inviato dal mio moto g52 utilizzando Tapatalk

---

Io in realtà parlavo di una possibile crossover ideale su base Street Triple che per me sarebbe il massimo!
E la TS800 è la cosa che più ci si avvicina al momento.

Credo che la Trident 800 di ci si parla riprenderà telaio e motore della TS800, come è stato tra Trident 660 e TS660.
Non avrebbe senso se no affiancarla alla Street.
La Trident 800 manterrà più uno stile neo classico mentre la street rimane molto più moderna, potente e prestante.
Quindi sempre ben distinte per esigenze e gusti diversi

@Fastandfreddy
Ah, lavori a CapoNord - Motobeat, vicino all’uscita della autostrada.
Sono venuto svariate volte…

:w00t:

Citazione:

---

Originariamente Scritto da _sabba_

la Honda VFR1200F (un mostro da oltre 260 chili, bassissima da terra, con un motorone V4 da 190 cavalli, trasmissione a cardano, e quasi 300 all’ora di velocità massima).

Allegato 285992

---

riconosco la moto in provo di Trioschi moto, son riusciti già a stenderla, praticamente da fermo. Io l’ho vista con la freccia a penzoloni.
P.S. Il VFR1200F aveva 173 cv per 263 kg in ordine di marcia. Una moto troppo progettata! Infatti fu un flop mostruoso.

Citazione:

---

Originariamente Scritto da _sabba_

@Fastandfreddy
Ah, lavori a CapoNord - Motobeat, vicino all’uscita della autostrada.
Sono venuto svariate volte…

:w00t:

---

Lavoro lì quando hanno bisogno. Non sono fisso.
Ultimamente vengono da ogni dove. Addirittura vengono da Roma, perché abbiamo la rivendita Rukka. Direi che è diventato grandinò il posto :risate2:
Penso che ci siano oltre 1000 caschi solo di esposizione 🤦🏻*♂️

Oggi ho dato le chiavi a mio padre a vedere se mi porta avanti con il rodaggio. 79 anni magro come un chiodo.
E tornato a casa tutto contento. Mi dice: cavolo se è leggera maneggevole (per forza lui guida un BMW Gs ultima versione ad aria con le Ohlins elettroniche), mi son sparato 230 km e non si fa fatica per nulla. Ho pure toccato con le pedane ma non si muove di una virgola, e poi come dai gas parte subito anche giù di giri.
Vatti a fidare degli anziani, fanno la morale e poi vanno a fare le pieghe loro :risate2:

Il VFR1200F nasceva con “pochi” cavalli, ma bastava decatalizzarlo (mio fratello fece fare il lavoro) per aggiungerne 18 (misurati a banco).
Non credo che mio fratello abbia ancora il grafico del banco prova, glielo chiedo.
Comunque era un missile, stabile e piantato a terra come un carroarmato.
Il Suzukone va di più, ma è meno solido.

:w00t:

Citazione:

---

Originariamente Scritto da Triumpalka

...a proposito di tecnologia, viste le fantastiche esperienze che ho letto con la "mytriumph app" e con cui non voglio nemmeno cimentarmi, ho riesumato il mio caro tomtom 410 che con mia grande sorpresa, dopo 4 anni passati dentro a un cassetto, si è acceso e sono riuscito pure a fargli tutti gli aggiornamenti del caso.
Qualcuno mi sa dire dove poter prelevare la 12V? Mi è venuta anche una mezza idea di portare il cavo al conce e chiedere a loro se me lo installano, ma ho paura di prendermi un sonoro pernacchione.
Questo il cavo in questione:
https://www.tomtom.com/it_it/navigat...battery-cable/

Grazie!

Ho combinato subito qualche casino con i post, scusate

---

Guarda che il My Connect di Triumph va solo capito, poi funziona egregiamente

Citazione:

---

Originariamente Scritto da Thebeast1989

Guarda che il My Connect di Triumph va solo capito, poi funziona egregiamente

---

In che senso va capito? Ho letto anche negli ultimi messaggi sull'argomento che ci sono un po' di problemi nella connettività tra moto-interfono-smartphone, sono stati superati da qualche ultimo aggiornamento?

A parte il "far funzionare" il MyTriumph Connectivity che orami è stato sviscerato più volte, io non mi ci trovo molto per la funzione di navigazione Turn By Turn.
Preferisco di gran lunga tenermi lo smartphone sul manubrio e utilizzare Waze (per la navigazione stradale classica) e OsmAnd (per la navigazione tramite tracce GPX.

Non uso nemmeno l'audio, butto l'occhio alla mappa ogni tanto e basta.
Usare solo i pittogrammi non mi da sicurezza, specialmente quando ti ritrovi in certi raccordi con mille entrate/uscite.

Nel 2025 una navigazione a pittogrammi non si può vedere (si usava sulle auto 30 anni fa).
Peccato, perchè l'app MyTriumph permette di importare i GPX ma non ti fa vedere la mappa sul telefono durante la navigazione.
In Triumph potrebbero prendere spunto da Royal Enfield che ha sviluppato dei cruscotti digitali, ma in stile classico, in cui viene riportata la mappa di G Maps. Li ho visti ad EICMA e non sono per niente male

Citazione:

---

Originariamente Scritto da Triumpalka

In che senso va capito? Ho letto anche negli ultimi messaggi sull'argomento che ci sono un po' di problemi nella connettività tra moto-interfono-smartphone, sono stati superati da qualche ultimo aggiornamento?

---

Nessun aggiornamento, va solo "capito" il sistema che non è molto intuitivo

Infatti un peccato si siano persi con questo cruscotto, ma magari se lo sono tenuti in tasca per il prossimo restyling... chissà.
Vedrò allora quando mi arriva la moto se potrò "capirlo" in tempi brevi, altrimenti adotterò di nuovo il tomtom che con myroute app funziona alla grande.
Waze lo uso anch'io e lo trovo perfetto, ma in auto :)