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Il nuovo monster non penso proprio che sia un bluff anzi!Citazione:
Originariamente Scritto da frenkyspeed
In pratica è la versione Naked della SuperSport 950 e a me sembra un modo azzeccato di organizzare le diverse linee di prodotto.
Quelle più estreme quindi il V4 (Panigale e SF), quelle sportive V2 testastretta( SS e Monster) e poi tutta la linea scrambler .. Diavel forse è l'unica un po a sé stante .
Mi permetto di correggerti... il nuovo Monster NON è la versione nuda della SuperSport perchè anche se il motore è lo stesso tutto il resto è diverso, sia il telaio (traliccio sulla SS e front frame scatolato sul Monster) sia le sospensioni (interamente regolabili sulla SS sia davanti che dietro, sul Monster zero regolazioni davanti solo parziali dietro)... anche se non sembra la SS ha molto più in comune con la Hyper che con il Monster, che di fatto è un'altra moto.Citazione:
Originariamente Scritto da ekofox
Lamps
Si ok è un'altra moto per livello di dotazioni, ma la base è la stessa, il telaio si attacca al motore esattamente allo stesso modo ma mentre per la più sportiva è scatolato , per il monster è un "traliccio" a tubi d'acciaio, ma dal punto di vista della produzione (dell'assemblaggio) sarebbero compatibili l'uno con l'altro, e così le altre componenti.Citazione:
Originariamente Scritto da pave
In Ducati il motore è diventato il cuore delle diverse linee di prodotto, ovvio che variando le componenti ottieni moto molto diverse.. come in BMW
Sabba queste foto girano dai primi di Luglio, cos'è che non ti fa sembrare un monobraccio?Citazione:
Originariamente Scritto da _sabba_
Intervieni regolarmente in questa discussione, non puoi non averle viste.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d840cb8c56.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6731feedb8.jpg
Citazione:
Originariamente Scritto da _sabba_
Ma dovresti renderti conto di quello che scrivi.....io mi vergognerei ad uscire con certe cose......vedi un pò te.....
Non vedo nessuna critica basata su qualcosa di realmente discutibile. E per fortuna sei pure moderatore....
Invece di "guidare" i topic verso argomenti e discussioni sensate, te ne vieni fuori con queste sparate.....
Quando ci saranno le foto ufficiali avrai modo di valutare meglio il forcellone e magari cambierai idea..Citazione:
Originariamente Scritto da _sabba_
Anche se di sicuro sarà più lungo (e per fortuna!)
Il mio CBR600RR07 aveva un forcellone 7cm più lungo della Speed 2012 (che è lo stesso fino alla Speed 2020)
Compattare il motore comporta molti vantaggi non solo per la centralizzazione delle masse ma anche per la lunghezza aumentata del forcellone che permette di scaricare meglio a terra la potenza ed aumentare la stabilità.
Io la smetterei, poi fai tu. Io non mi vergogno di nulla, perché non scrivo per offendere.Citazione:
Originariamente Scritto da °°°Alessio°°°
Dennis come al solito non perde occasione per metterci il suo like.
Parlavo di quella foto sfocata dove si notava troppo il cupolino basso.Citazione:
Originariamente Scritto da duncan
Ohi, mi sembrava un normale forcellone. Mi sono sbagliato.
Non mi ricordo di tutte le foto e di tutte le discussioni, magari avessi i banchi di memoria di Johnny Mnemonic.
:w00t:
La seconda foto è di sicuro in "staccata" vista la compressione della forcella.. quindi in realtà i fari non sono poi così bassi..Citazione:
Originariamente Scritto da duncan
per chi criticava questo aspetto..
Sabba, apprezzo che dici di esserti sbagliato.....di non aver visto bene le foto.....
A me dei battibecchi sui social e sui forum, frega veramente zero.
Sarò anche stato brusco, ma caspita.....a rileggere..... :madoo:
Beh, rimangono circa 20 centimetri sotto alle manopole.
Anche tutta la strumentazione mi sembra rimanga un filino sotto.
Può anche piacere, le mode indicano quella come strada, ma se li tenevano un pelino più su per me esteticamente la moto ne guadagnava.
Poi dal vivo potrà sicuramente risultare più bella, specie con i colori e le grafiche definitive.
:oook: