Per tutti coloro che vogliono eliminare fisicamente la valvola dal collettore di scarico ma non il motorino, questa è la mia soluzione...
Due cavi freno da bici e due fermacavi.
http://image.forumcommunity.it/2/6/6...1275638491.jpg
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Per tutti coloro che vogliono eliminare fisicamente la valvola dal collettore di scarico ma non il motorino, questa è la mia soluzione...
Due cavi freno da bici e due fermacavi.
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ma nn si vede la foto...cmq avevo già escogitato un metodo con 2 viti senza cavi ne altro
McFire...mi diresti cosa hai escogitato???
Anche la soluzione dei cavi della bici è interessante...mi dareste qualche info in più?!?!
Ho messo lo scarico laterale ed ho scatalizzato e svalvolato i collettori...ed ora la spia di errore, com'era ovvio che fosse, rimane accesa!!!
Si, Firemaker, avevo visto la tua soluzione delle due viti ma così devi rilavorare la camma mentre io volevo lasciarla come mamma l'ha fatta :biggrin3:
La soluzione di Fire è fatta con due viti che partono da sotto il blocchetto nero con un dadino e fanno da blocco alla camma.
Però devi praticamente creare uno scalino sulla camma che faccia da blocco.
Altro trucchetto che mi è stato molto utile... fare un video di cosa fa l'alberino appena girata la chiave.
Cosi che poi quando sono andato a regolare i fermi del cavo avevo già il riferimento.
Se la valvola fa un sola corsa avanti e indietro è tutto ok da subito.
Altrimenti si fanno diversi tentativi e chiaramente si accende la spia di anomalia motore.
Però dopo in secondo tentatvo buono si spegne deinitivamente.
Eccola... discussione e foto!
http://www.forumtriumphchepassione.c...i-scarico.html
http://img199.imageshack.us/img199/4075/15092009147.jpg
cavolo ragazzi mi stupite con il tasto cerca hahahah ;) bhe si con il mio metodo va molata la carrucola ;) xò rimane pulito nel senso nn ci sn cavi in giro ;) ma il tuo lascia originale il pezzo ;) viene usato anche sui kawa mi pare
voglaimo foto del metodo adri
ma nn ti sega un pò le guide di plastica senza una guida in acciaio?