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già mi dava questo problema col vecchio cablaggio. Lo stop posteriore non funziona, l'anteriore si! Ho rifatto il cablaggio, rimesso tutto a posto e tutto funziona, tranne lui. ho controllato lo spinotto sulla pompa freno, i fusibili e tutto sembra in ordine... come uscire da questo dilemma? Qualcuno ha qualche idea, qualcosa che non ho controllato, non so. :sad:
prova a fare un ponte fra spinottto pompa freno e fanale, se funziona il problema sta nel circuito altirmenti è lo spinotto !
A me è partito il sensore dentro il cilindro del freno post, l'ho staccato e ore lo stop funziona solo quando aziono la leva anteriore
Porta la moto da chi se ne intende. A ognuno il suo lavoro.
Stamattina fatto la prova col tester, il circuito si chiude perfettamente, il mistero si infittisce...
Mi spieghi meglio dovè questo sensore? Magari una foto...Citazione:
Originariamente Scritto da Ganasa
Num. 9Citazione:
Originariamente Scritto da scramblu
Allegato 142983
Ah si, proprio quello! Ma funziona puoffarbacco! Col tester va, col pedale no!
Col tester va nel senso che fa il suo lavoro di interruttore oppure sei riuscito ad appurare che arriva la 12 e esce quando deve? Nella seconda ipotesi controlla il cablaggio da li in poi, altrimenti controlla prima, compreso il fusibile che spesso se è fuso ha la faccia di essere integro
Ciao rispondo io per Dario (scramblu). Abbiamo fatto le seguenti prove:Citazione:
Originariamente Scritto da valeriopf
1- sul sensore numero 9 ho messo il tester in modalità "provacircuito" e schiacciando il pedale del freno l'interruttore si chiude. (Si sente il cicalino del tester). Quindi l'interruttore è ok.
2- ho collegato il tester, in modalità "misurazione di corrente", sul connettore corrispondente chiudendo di fatto il circuito che fa accendere il fanalino dello stop. Risultato: la luce si accende, quindi il cablaggio dal connettore al fanalino è ok.
3- rimetto lo spinotto al suo posto, schiaccio il freno, e il fanalino non si accende.
Davvero non riesco a capire.
Mi sembra di intuire dallo schema che, sostituendo quel pezzo, si apre il circuito idraulico dell'olio. La domanda è se è necessario rifare lo spurgo oppure no.
Mi sa di si Enzo (anche perchè frena assai poco e non è normalissimo visto che le pastiglie sono nuove). Dovremmo anche rabboccare, hai l'olio?Citazione:
Originariamente Scritto da v.stefa