Un'altra volta il minimo impazzito

Ciao ragazzi
Ho di nuovo il problema che quasi mi sta facendo venire voglia di buttare sta Speed:incaz:

Praticamente il regime del minimo continua ad essere alto (dai 1600 ai 2000 giri) e incostante. Accendo la moto la mattina e tiene il regime a 1100-1200 giri,poi la spengo,riccendo dopo un po' e mi ritrovo la lancetta piantata a 1800 giri. Il meccanico aveva risolto giocando sui valori AF di tune ecu,ma ora a distanza di un mese e tornata pazza:wacko:.

Ho provato a resettare il TPS piu volte,aspettando ed intossicando il vicinato per piu di 20 min.,ma la luce non diventa mai verde,pulito corpi farfallati,allineati e tarato i valori dei sensori degli stessi. Meccanicamente é tutto in gran forma,appena tagliandata e nessun rumore strano,23.000km.

La moto per il resto va molto bene,tranne sto caxxo di minimo. Monto solo il filtro bmc e la mappa é quella originale.

Aiutatemi vi prego!:cry:

Ho lo stesso problema ........
Anche io filtro aftermarket......
Proverò a mettere l'originale

io con il filtro originale mi trovo molto meglio rispetto a quello after

non direi che possa dipendere dal filtro, originale o bmc non e' certo quello che fa diventare irregolare il minimo.
Acqua nella benza ? Filtro benza lercio?
Ma ancora piu' probabile e' qualche difetto al sensore temperatura sulla scatola filtro, o magari con un falso contatto o il filo un po' tranciato

fai qualche verifica...

Se la speed è del 2005...per le altre annate non sò....la spia di tune ecu non diventa mai verde....scusa ma non potrebbero essere semplicemente i cavi accelleratori che s'incastrano o bloccano da qualche parte?

No i cavi rono registrati e lubrificati,filtro benzina sostituito da poco.. La speed è una 2005 immatricolata nel 2006

Come sei messo a statore e regolatore , io cambiando quelli piu filtro originale piu reset tps oiu aggiornamento mappa ho risolto

Statore e regolatore non credo possano essere parte del problema. Ad ogni modo si possono verificare facilmente con un tester, ci sono diverse discussioni a tal proposito.

Damani provo a vedere se ci sono problemi al regolatore e statore,anche se credo a questo punto sarei rimasto a piedi visto che il problema ce l'ho da circa 3000 km

Scusa..forse dico una cagata ma tanto vale provare....il minimo è gestito dalla centralina e c.f., che a loro volta sono montati sul motorino passo-passo (guardando la moto da sopra, si trova a destra) è possibile che qualche meccanico ti abbia regolato il minimo dalla rondella della battuta dell'accelleratore?..e la centralina non riesce di conseguenza a regolarsi?...oppure le vibrazioni abbiano smollato le viti che fissano il motorino e questo si sballa di conseguenza?..prova a dare un'occhiata!