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Tagliando 20.000
Salve,
mi accingo ai 20.000km premetto che sono uno a cui piace sporcarsi le mani e i cambi olio filtro e modifiche varie le faccio volentieri.
Da libretto di uso e manutenzione ai 20k bisogna fare tutta una serie di controlli aggiuntivi rispetto al solito tagliano vedi candele codici errore abs e centralina gioco valvole controllo corpi farfallati e chi ne ha più ne metta e così ogni 20k km.
La mia domanda è: è davvero necessario??
Nel senso che olio filtro olio e filtro aria li posso tranquillamente sostituire io ma per tutto il resto serve il cavo di diagnosi il pc con l'apposito porgramma e bisogna saperlo fare.. in + le vari regolazioni gioco vlavole e codici errori non li ho mai fatti.. lo facevo sulla mia delta con apposito programma ma era tutto in ita e avevo trovato le guide.
La concessionaria Triumph mi chiede 270 + eventuali ricambi, prezzo onesto?
Esiste una guida con la quale posso far tutto io?? O e troppo complicato e meglio lasciar fare a loro??
Ma le candele ogni 20.000km sono da cambiare?? Non sono pokini:blink:
Grazie
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le candele controllale,facile siano buone;gico valvole non lko fanno praticamente mai a quel kilometraggio
il problema semmai può essere la garanzia;se non la porti da loro la perdi (o anche un meccnaico generico,usando pezzi ufficiali);potresti controllare a casa i freni (pasticche in concessionaria n occhio della testa)
eistono vari tutorial,anche qui su tcp,per pulizia corpi farafallati ed altri piccoli lavoretti
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Per esperienza io ogni 20 mila faccio tutti i controlli necessari ma posso dirti che sul mio tiger 1050 in piu di 10 mila km i corpi sono rimasti perfettamente allineati e puliti ( verificato la prima parte con diagnostica ) e le valvole a quasi 50 mila perfettamente in tolleranza.
Per esperienza sui precedent motori hanno cominciato a muoversi dopo i 60 mila.
Le candele sulle vecchie le cambiavo vista la spesa, su questa ho le iridium...le faro a 60 mila ( le ho trovate su)
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La garanzia è pressoche finita.. quindi devo comprare il cavo e scaricare tuneco.. e faccio tutto io..
Con tuneco si vedono anche gli errori dell'abs?
Per i tutorial li ho cercati ma sono tutti pèer la vecchia tigre non per la sport.. so che cambia poco ma il vero problema dei tutorial e che ormai non ci sono + le foto e senza quelle risultano quasi inutile
Pastiglie le facico io e ho messo già su dellle Breaking in coppiata con dischi della stessa marca
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Leolux86
La garanzia è pressoche finita.. quindi devo comprare il cavo e scaricare tuneco.. e faccio tutto io..
Con tuneco si vedono anche gli errori dell'abs?
Per i tutorial li ho cercati ma sono tutti pèer la vecchia tigre non per la sport.. so che cambia poco ma il vero problema dei tutorial e che ormai non ci sono + le foto e senza quelle risultano quasi inutile
Pastiglie le facico io e ho messo già su dellle Breaking in coppiata con dischi della stessa marca
su tutorial non ti posso aiutare,ma hai spulciato qualche forum inglese?
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Tipo Leo??
per adesso solo qst forum
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potrei sbagliarmi ma sui nuovi 1050 speed il tunecu non andava....per la sport non so.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
navigator
potrei sbagliarmi ma sui nuovi 1050 speed il tunecu non andava....per la sport non so.
per esperienza fino al 2014 il tunecu funziona benissimo, parlo di speed
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Citazione:
Originariamente Scritto da
cicorunner
per esperienza fino al 2014 il tunecu funziona benissimo, parlo di speed
Mi ricordo qualche discussione di questo tipo ma potrei sbagliarmi anche con la street.
Comunque tagliando 20000:
Candele iridium
3.2 litri olio
Filtro olio
Filteo aria
Controllo ed eventuale pulizia corpi farfallati.
Olio freni.
Reset centralina.
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Olio freni già sostituito 4000km fa..
Mi sfugge come togliere l'airbox x arrivare alle benedette candele
Xke fino all'airbox arrivo e da li si vedono i corpi farfallati ma alle candele cm arrivo??
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...27208ffe77.jpg
e manca il benedetto cavo x il reset centralina ma da altri topic mi sembra di capire che serve un cavo bluethoot o simile x resettare