Mercato La Top 100 Moto gennaio-giugno

Pos. Marca Modello Segmento Unità

1 BMW R 1200 GS Enduro 2.595
2 HONDA AFRICA TWIN Enduro 2.055
3 HONDA NC 750 X Enduro 1.664
4 YAMAHA TRACER 900 Turismo 1.597
5 DUCATI SCRAMBLER 800 Naked 1.546
6 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 1.408
7 YAMAHA MT-09 Naked 1.215
8 YAMAHA MT-07 Naked 1.021
9 KAWASAKI Z 650 Naked 901
10 DUCATI MULTISTRADA 950 Turismo 895
11 YAMAHA TRACER 700 Turismo 889
12 KAWASAKI Z 900 Naked 843
13 DUCATI MULTISTRADA 1200 Turismo 756
14 KAWASAKI VERSYS 650 Enduro 692
15 MOTO GUZZI V7 STONE Naked 654
16 SUZUKI DL 650 V-STROM Enduro 647
17 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 577
18 BMW R NINE T SCRAMBLER Naked 537
19 BMW S 1000 XR Enduro 533
20 YAMAHA XSR 700 Naked 528
21 KTM 125 DUKE Naked 524
22 HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 519
23 BMW F 800 GS Enduro 518
24 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S Enduro 476
25 BMW F 700 GS Enduro 465
26 DUCATI HYPERMOTARD 939 / HYPERMOTARD 939 SP / HYPERSTRADA 939 Supermotard 463
27 BMW R 1200 RT Turismo 392
28 TRIUMPH TIGER 800 Enduro 386
29 DUCATI SUPERSPORT / SUPERSPORT S Sportive 385
30 HONDA CB 500 F Naked 384
31 YAMAHA MT-125 Naked 360
32 BENELLI TRK 502 Enduro 353
33 DUCATI MONSTER 797 Naked 352
34 HONDA CB 500 X Turismo 350
35 KAWASAKI Z1000 SX Turismo 347
36 SUZUKI GSX-S 750 Naked 346
37 BMW R 1200 R Naked 345
38 TRIUMPH BONNEVILLE T100 Naked 338
39 TRIUMPH STREET TWIN Naked 325
40 YAMAHA MT-10 Naked 322
41 SUZUKI DL 1000 V-STROM Enduro 321
42 ENFIELD BULLET 500 Turismo 307
43 HONDA CB 650 F Naked 305
44 BETA RR 2T 300 MONOPOSTO Enduro 299
45 TRIUMPH STREET SCRAMBLER Naked 299
46 HONDA CB 125F Naked 296
47 KAWASAKI VERSYS 1000 Enduro 293
48 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 292
49 KTM SUPER DUKE R 1290 Naked 274
50 TRIUMPH BONNEVILLE T120 Naked 274
51 DUCATI MONSTER 1200 Naked 267
52 DUCATI MULTISTRADA 1200 ENDURO Enduro 266
53 HARLEY-DAVIDSON FXDB103 DYNA STREET BOB Custom 262
54 DUCATI MONSTER 821 Naked 260
55 BMW R 1200 RS Turismo 256
56 HARLEY-DAVIDSON FLHXS STREET GLIDE SPECIAL Turismo 248
57 BENELLI BN 302 Naked 247
58 DUCATI SCRAMBLER 400 Naked 244
59 HARLEY-DAVIDSON XL 1200CX SPORTSTER 1200 ROADSTER Naked 242
60 HONDA CBR 1000 RR Sportive 240
61 SUZUKI SV 650 ABS Naked 235
62 BMW G 310 R Naked 228
63 FANTIC MOTOR 125M Supermotard 224
64 BMW F 800 R Naked 222
65 MOTO GUZZI V7 SPECIAL Naked 219
66 DUCATI 1299 PANIGALE / 1299 PANIGALE S Sportive 218
67 MOTO GUZZI V9 BOBBER Naked 216
68 BMW S 1000 R Naked 214
69 KTM 350 EXC-F Enduro 214
70 KAWASAKI VULCAN S Custom 212
71 KSR BRIXTON BX 125 Naked 211
72 YAMAHA XT 1200 Z Enduro 209
73 KTM 390 DUKE Naked 207
74 HUSQVARNA 701 SUPERMOTO Supermotard 204
75 SUZUKI GSX-R 1000 Sportive 195
76 YAMAHA XSR 900 Naked 194
77 BMW R NINE T Naked 192
78 DUCATI 959 PANIGALE Sportive 185
79 KAWASAKI NINJA 650 Sportive 185
80 SWM SM 125 R Supermotard 184
81 HONDA CROSSRUNNER Turismo 181
82 HONDA CMX 500 REBEL Custom 177
83 YAMAHA YZF-R1 Sportive 176
84 DUCATI XDIAVEL Custom 173
85 BMW S 1000 RR Sportive 171
86 BMW R NINE T URBAN Naked 170
87 BMW K 1600 GT Turismo 167
88 HARLEY-DAVIDSON STREET 750 Naked 161
89 MASH TWO FIFTY Naked 160
90 BETA EVO 2T 300 Trial 154
91 KTM 1290 SUPER ADVENTURE R Enduro 154
92 SUZUKI VAN VAN 200 Enduro 154
93 KAWASAKI NINJA ZX-10R Sportive 153
94 KTM 1090 ADVENTURE Enduro 153
95 APRILIA TUONO V4 1100 RR Naked 152
96 YAMAHA YZF-R125 Sportive 151
97 KTM 250 EXC-F Enduro 146
98 BENELLI BN 251 Naked 144
99 HONDA CROSSTOURER Turismo 140
100 BENELLI TORNADO NAKED T 125 Naked 134


considerando che la moto più venduta triumph resta il tiger 800, con numeri comunque molto contenuti e che tutta la nuova gamma è andata secondo me decisamente sotto tono c'è da chiedersi:

cannati i modelli? il marketing? i prezzi? in cosa triumph ha ciccato?

Mi viene da dire che sono numeri piuttosto imbarazzanti rispetto alla concorrenza con diversi modelli neanche in classifica.

Io ti posso dire la mia riguardo alla cosa. Come ben sai sono nuovamente in subbuglio e una delle papabili potrebbe essere nuovamente una Triumph. Tu lo sai la quantità di km che devo fare giusto per andare a vedere una concessionaria ?

La vera disfatta mi pare per la Street Triple.
In teoria avrebbe tutte le carte in regola per attaccare le MT lassú in cima.

Azzarderei motivazioni di marketing.

Marketing e rapporto qualità/prezzo sfavorevole sono secondo me la causa dei deludenti risultati Triumph, almeno per quel che riguarda le mc; la gente sarà pure disposta a "pagare" qualcosa in più solo per il blasone del marchio, che poi di British ormai non ha quasi più nulla, ma di fessi se ne trovano sempre meno.

P.S. Mi fa molto piacere il secondo posto dell'Honda Africa Twin, seconda con 2.055 esemplari venduti.
O ci sono 2.055 persone che non capiscono niente di moto, o forse non ne capisce un c@zzo chi, anche su questo forum, l'aveva stroncata, magari senza neppure averla provata

Citazione:

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Originariamente Scritto da rolloblues

La vera disfatta mi pare per la Street Triple.
In teoria avrebbe tutte le carte in regola per attaccare le MT lassú in cima.

Azzarderei motivazioni di marketing.

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Come numeri assoluti Triumph non farà mai i numeri di Yamaha, tanta gente compra jap solo x poter contare su prezzo basso e rete assistenza diffusa... ma in effetti una moto come la Street dovrebbe vendere ben di più.

Lamps

Citazione:

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Originariamente Scritto da Fabrizio

Mi viene da dire che sono numeri piuttosto imbarazzanti rispetto alla concorrenza con diversi modelli neanche in classifica.

Io ti posso dire la mia riguardo alla cosa. Come ben sai sono nuovamente in subbuglio e una delle papabili potrebbe essere nuovamente una Triumph. Tu lo sai la quantità di km che devo fare giusto per andare a vedere una concessionaria ?

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se ascolti il sottoscritto punti alla numero 95 e ti sistemi per tutta la vita....:oook:

L'unico numero che mi sorprende è quello della Street.. sorprende ovviamente in negativo :wacko: pensavo ne avrebbero vendute molte di più, considerando la qualità del mezzo e le reazioni di pubblico ed esperti di settore.. per carità, va sempre detto che il mercato in Italia fa abbastanza cahare e mi auguro che altrove facciano numeri diversi.. però boh, questa fo fatiha a spiegarmela :cipenso:

Sinceramente credo sia colpa del marketing di Triumph Italia, tutto incentrato esclusivamente sui modelli classic mentre tutto il resto della gamma totalmente snobbata pur essendo stra valida in tutto, una assurdità tutta italiana

Inviato dal mio HUAWEI GRA-L09 utilizzando Tapatalk

Triumph deve semplicemente capire che il motociclista medio, avendo una capacità di spesa maggiore che in passato essendosi alzata e di molto l'età dei motociclisti, non accetta alcun tipo di deficienza nell'assistenza tecnica e avendo poco tempo a disposizione (famiglia e lavoro) non deve sciropparsi chilometri e chilometri per un tagliando/problema. Dopodiché la figura di escremento marrone fatta con Triumph Gran Milan dove apre e chiude alla velocità supersonica non fa altro che allontanare ulteriormente il forse/possibile/incerto/probabile nuovo cliente.
In sostanza o si danno una mossa commercialmente altrimenti nel breve periodo i magri numeri diverranno anoressici.

Poco marketing, pochi concessionari e assistenza. Per troppi Triumph è solamente Bonneville.