pista:il 'gas' dopo la staccata - E - prim Adel punto di corda

ragazzi non ci capisco piu nulle come fare cosa cercare di fare mi date qualche buon consiglio . allora
pista e naked ...quindi non siamo al Muggello con 205 cv

SOLUZIONI ......

1.)stacco. rilascio piano il freno verso il punto di corda e nel contempo parzializzo il gas in attesa di poter aprire fullil gas . :oook:
note :mi trovo benissimo :oook:!!!! ma alcune volte mi si allarga la traiettoria dal cordolo:wacko: . forse non ho spinta x arrivare alla corda .-..se non avessi un po di gas puntato che pero mi tiene bene ed in trazione:lingua:


2.)stacco .rilascio i freni - sto poche frazioni di secondi senza gas ribaltando la moto la indirizzo verso la corda e e riparzializzo il gas
note : da provare...:sick::cry:

3)stacco , rilascio lentamente i freni , >>>''metto : zero gas :sick:,con la spinta e senza!!-(ZERO! )gas arrivo alla corda ( :w00t:puaffff!!)
e di li riprendo
NOTA . PANICO :sick::w00t:TERRORE E DI PIU' .PERCHE?

4)..........


>>>tutto provato (con stesse velocita ed identici punti di staccata)


io faccio da 1. e mi trovo benissimo ma purtroppo alcune volte sono un po largo
poi ho provaTo fare 3,. mi sono trovato male e insicuro ,( la moto mi scorreva sotto l chiappe senza trazione quasi fosse ''libera' da controllo BRUTTA SENSAZIONE)


help vs ciao

Dove giri e in quanto giri? giusto per darti delle risposte sensate

Dando per scontato che le sospensioni siano bene regolate. Perche'arrivare alla corda bene dupende anche da quello.
Hai tralasciato un particolare:il tiro catena.

Se hai la.velocita' in ingresso per arrivare alla corda a gas chiuso con il motore a meta'dei giri fallo a meno che non.sugnufichi arrivare alla corda fermo.
Nel momento un cui metti in tiro la catena l'angolo del forcellone si apre generando un extra grip dietro e spingendo sull'anteriore, quando inizi ad accelerare mentre rialzi la.moto hai il trasferimento di carico sul posteriore..
Se la moto allarga, a questo punto probabilmente devi regolare meglio il mono, se invece resta larga mentre cerchi la corda potresti dover regolare la forcella.
Ma come dice @davideblues e'inutile cercare soluzioni senza.sapere quanto sei veloce , se sei un amatore come me magaribserve solo girare piu'spesso ed abituarsi alla.velocita'della.pista, se sei invece gia'abbastanza veloce serve un.confronto.con un.bravo sospensionista

quoto sia pier74 per la questione tiro catena che davideblues per le risposte sensate....

in teoria in pista o si frena o si apre il gas.....

io non lo faccio perché non ne sono capace.... quindi quando rilascio la leva del freno ho una breve fase di rilascio che uso per "stabilizzare" o meglio trovare fiducia con la moto..... in fondo non mi pagano e se giro 3 secondi più alto me ne faccio una ragione...

comunque sia la cosa corretta sarebbe arrivare in curva con il freno ancora tirato e rilasciarlo gradualmente....

il gas va comunque aperto perché oltre alla questione tiro catena di cui parla pier74, la moto in piega anche se prende giri in realtà rallenta (prova a controllare il rapporto giri motore e velocità)

dal punto di corda in poi dovresti essere in piena apertura gas....

la frenata in curva serve a guadagnare secondi.... ma fa perdere carico al posteriore..... mentre aprire il gas fa trasferire il carico sul posteriore e se fatto nella giusta proporzione aumenta la stabilità della moto....

la moto che allarga puù essere dovuto a varie cause, io non escluderei neanche la posizione di guida.... inoltre le moto che tendono ad allargare lo fanno anche per la geometria e l'assetto, ed altro non è che il rovescio della medaglia della stabilità e tendenza a raddrizzare....

secondo me ti si può dare buoni consigli solo in pista standoti dietro oppure osservando un filmato

Quoto e sul rapporto giri/velocita' aggiungo che la velocita' che leggo in curva e' sbagliata per eccesso, in realta' si e' piu'lenti di quanto indicato

Citazione:

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Originariamente Scritto da pier74

Quoto e sul rapporto giri/velocita' aggiungo che la velocita' che leggo in curva e' sbagliata per eccesso, in realta' si e' piu'lenti di quanto indicato

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grazie delle risposte . non riesco ancora a chiarirmi il terribile dubbio : ( che mi ha portato a cadere!!!)

rispondo alle giuste domande :

piste . cervesina e varano melegari ( infatti ho detto piste anche da naked)
livello : buonino un po piu'-piu di amatore
mono/forche . ok perfette
posizione corpo ok , senza gravi errori

dubbio amletico : stacco fine rettilineo - rilascio graduatamente i freni sino alla corda - mentre rilascio punto/parzializzo il gas che mi porta alla corda ( se no , non ci arriverei penso:sbornia3::sbornia3: ) alla corda raddrizzo moto non il corpo e vai di full gas ( neesun high side ormasi dai anni ...tocchiamoci le 00)


Ma sento dai ''BRAVI :festaaa: '' dopo la staccata, la velocita pregressa deve portarti con gas CHIUSO alla corda !! assolutamente .

Se parzializzi per arrivarci, vuol dire che NON va bene !! -

arriva piu forte!! e raggiungi la corda senza gas !!!perche solo in questo modo ribalti ed indirizzi correttamente la moto a stringere il cordolo altrimenti ....poco piu poco meno ti allarghi un po'

Quando freni metti peso sull'anteriore e rilasci gradualmente per mantenere peso finche'serve..
Se a moto piegata ginocchio a terra molli di colpo il freno (perche' hai tirato una staccata piu' forte ma ti sei piantato) levi carico e si chiude, ho le proveAllegato 258265, se stai parzializzando il gas al 99%hai mollato I freni, quindi stai trasferendo carico dietro...

non ho capito perché devi tirarti il freno fino a metà curva e contemporaneamente puntare il gas

Citazione:

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Originariamente Scritto da Dennis

non ho capito perché devi tirarti il freno fino a metà curva e contemporaneamente puntare il gas

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mi sono spiegato male e' talmente automatico il decrescere (dei freni) con il rialzare-puntare il gas che mi sono espresso in modo imprecisa

cosa ho provato fare :: >> Ho frenato come sempre ma poi NON ho ripreso il gas( indirzzandomi allacorda) e qulel senso di no gas mi ha dato una pessima sensazione di moto libera senza controllo come essere in folle

e poi sto benedetto commento se parzializzi vuol dire che sei entrato lento . (a mio parere resto dell idea che c e qualche punto di connessione che mi sfugge . )

vabbe prima o poi la capiro' grazie a tutti !!

Guarda questo è un mio giro on board a Cremona...
Non è il mio best e faccio un po di errori...
Però se ti può essere utile si vede la mano destra quindi quando freno, momenti neutri e quando apro!:oook:

https://www.youtube.com/watch?v=DsgG...ature=youtu.be