Report: a Franciacorta con la mia 675!

Ciao a tutti,
sabato scorso mi sono armato di buona volontà e mi sono fatto una non-stop Bolzano-Franciacorta-Bolzano per fare 2 turni in pista (mai vista prima).

La prima parte del tracciato è mediamente veloce e godibile, mentre la parte finale sembra più un cartodromo che una pista da moto: le curve sono decisamente troppo strette e poi quella che immette sul rettilineo è veramente infame, con quel cordolo ondulato e l'asfalto grigio e infido...

La parte più bella del circuito, comunque, secondo me è il tratto tra l'uscita della seconda S e la prima della serie di curvette: è tutta una gran piega sulla destra da fare in piena accelerazione, con successiva frenata a moto inclinata: very tricky, come direbbero gli americani!!

Vorrei confrontarmi con altri 675-isti: io mettevo la quarta sul rettilineo, poi facevo le prime 2 curve in terza, scalavo in seconda per la prima S e poi la tenevo per tutto il resto del tracciato, fino all'ingresso sul rettilineo. Nel breve allungo tra le 2 S tiravo la seconda al limitatore, senza bisogna di mettere la terza, la rapportatura era perfetta!

Nel secondo turno ho fatto vari giri in 57''8, voi in che tempi girate?

Comunque devo elogiare la nostra belvetta, perché sul rettilineo davo la paga alle 600 e non perdevo niente dalle 1000!!

Ciao
Cristiano

non ti so' dire io a franciacorta ho girato con una buell e la pista era ancora allo step 1

Non so a Franciacorta non ho mai girato.......

tutto uguale a te tranne che anche la 1° esse veloce la prendo in 3 non mi sono mai cronometrato la pista comunque per la nostra day è perfetta e a breve la amplieranno e toglieranno il pezzo lento

Anch'io all'inizio la prima esse la facevo in terza, ma poi mi è sembrato più efficace farla in seconda per uscire più forte.
Quando l'avranno allungata diventerà proprio una bella pista, anche perché i servizi di contorno (bar, ristorante, kart) sono molto carini e grazie al cielo c'è una bella tettoia sotto cui stare (non come al Mugello o a Misano dove non c'è uno straccio di ombra)!

ti sei cronometrato facendo la 1 esse in terza e in seconda?

La esse l'ho fatta in terza solo nei primi giri, quando non conoscendo la pista non andavo a tutta. Poi ho cominciato a farla in seconda e sono andato avanti così fino alla fine: è chiaro quindi che i tempi buoni sono venuti quando la facevo in seconda, ma non è detto che questa sia la soluzione migliore.

Comunque il bello era che uscendo dalla S veloce in seconda raggiungevo i 14000 giri proprio nel momento in cui dovevo staccare per fare la S lenta, come se la rapportatura fosse stata studiata apposta per quel tratto di pista!

Tra l'altro non sono daccordo con chi dice che la 675 ha troppo freno motore: sopra gli 8000 giri invece rimane molto scorrevole a centro curva, è sotto quella soglia che entra il freno motore.

La prossima volta provero a cronometrarmi comunque mi sembra che in 3 riesco ad avere piu velocita nel cambio di direzione e come scorrevolezza certo in uscita non sono col motore proprio in tiro ma quasi

a rijeka c'era un ragazzo con la 675, gli sono stato dietro qualche curva ed andava molto bene... aveva anche un bello spunto

Aspetto il 3 di settembre e poi ti saprò dire...
Ma intanto prendo nota delle tue segnalazioni, servono sempre...