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Dovendo sostituire il filtro aria motore, e non essendo interessato ai filtri di tipo lavabile ma ad un filtro di tipo usa e getta, vorrei sapere se esiste solo quello originale o se ne esistono anche altri, ed il relativo prezzo (TIGER 1050).
Grazie per ogni informazione utile.
messo filtro BRC euro 70
Tolto il BMC e rimesso l óriginale (ho lo scarico di serie).Seghettamento diminuito ed erogazione piu fluida.
Io ho cercato un po in giro... ma non ho trovato niente oltre a quelli lavabili!Citazione:
Originariamente Scritto da BINGO
Anche io vorrei rimettere uno del tipo usa e getta.
Ciao
scusate ma perchè non volete usare un filtro che può essere rigenerato?:blink:
io ad esempio ho un K&N e quando avrò raggiunto il chilometraggio consigliato lo laverò e lo tratterò con il prodotto consigliato dalla "casa":wink_:
Hai notato differenze? che scarico hai?Citazione:
Originariamente Scritto da TIGRE SIBERIANA
ma scusate.. l'originale quanto costa ?
di preciso non lo so, ma mi sembra di aver capito che non ci sono sostanziali differenze di prezzoCitazione:
Originariamente Scritto da golia
Sui 30 euro circa :wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da golia
avendo trovato un K&N nuovo a 50 euro spedito ho preso quello ,che comparato ai 30 dell'originale c'e' del guadagno specie se continuo a fare 15/20000km/y
Poi grandi differenze ,almeno io, non le sento... forse borbotta un po di piu in rilascio e a alti giri gira un po meglio ma e' al limite da essere effetto placebo.
beh considera che quando ho cambiato filtro e ho messo quello K&N, ho montato nello stesso pomeriggio lo scarico sc in carbonio:wub:,corona con 2 denti in più :laugh2::laugh2:Citazione:
Originariamente Scritto da easy rider
quindi nel complesso la moto mi piace di più dal punto di vista dell'accelerazione e del sound:w00t:
solo cambiando il filtro non penso che il cambiamento sia tanto avvertibile:blink:
Se si parte dal preupposto che i problemi rilevati da alcuni , di seghettamento sono dovuti alla scelta di tenere la carburazione magra per rientare nelle norme euro cambiare il filtro di serie con uno piu ´aperto´senza sostituire altro non puo che portare che ad unpeggioramento degli stessi.Anche se in linea teorica la centralina dovrebbe automaticamente adeguare il rapporto stechiometrico.La mia esperienza con il BMC l ´ho giá postata.Nessuna avvertibile differenza se non un aumento degli scoppiettii in rilascio.Segno appunto di smagrimento
Io da quando ho fatto la pulizia dei corpi farfallati non ho più nemmeno l'ombra del seghettamento, quindi non ritengo sia dovuto a normativa varie ma solo alla sporcizia, inoltre da quando ho fatto la pulizia, non ho quasi più scoppiettii in rilascio.
Side
non è il mio caso quindi :biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da TIGRE SIBERIANA
il mio interesse era dovuto principalmente al fatto di poter rigenerare il filtro, ma ovviamente non pagando il costo di un calo/peggioramento delle prestazioniCitazione:
Originariamente Scritto da iteuronet
Buon per te io tale pulizia la faccio ogni 5000 quando per soffiare il filtro smonto la base della scatola visto che ci sono.......ma l ´unico miglioramento é il ritorno del minimo a valori normali....niente di piúCitazione:
Originariamente Scritto da Sidestick
Deng iu Angelo, allora monto l'originale - poca spesa, molta resa :biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da angeloyzf
....eppoi tutto sto intrippamento con pulizia, oliatura, asciugamento ecc.ecc.
caccio via tutto e ne compro un'altro :tongue:
quoto in toto........Citazione:
Originariamente Scritto da iteuronet
:yess:Citazione:
Originariamente Scritto da golia
:rolleyes: quanto parlre!!!!!!!!!!!!!!!!!!:rolleyes:
forse ,credo,secondo me!!!!!!!
io non sono un genio e neanche un manico!!!!
seguo il team di mio figlio nella 600 kaw. e qualcosa credo di capire ,per lo meno nel 4 cil.jap. per la mia tigre mi rivolgo ad un mecc.autorizzato triumph,che corre con motard,speed,boneville,traxton,moto d'acqua,cross e tutto ciò che faccia brum,brum.
lui mi ha detto ,dato il tuo modo di guidare,non ti serve .....la tigre va bene pure così,ma se vuoi qualcosa di super dalla tigre devi:
mettere uno scarico......levare il catalizzatore......indurire al max le sospensioni(meglio cambiare il mono).....rimappare la centralina....e per due curve serie mettere delle buone gomme .
non mi ha obbligato ad una marca specifica in nessun campo.....questo perchè ritiene che ognuno abbia il suo modo di guidare!!!!!!!!!!!!!!!!!:rolleyes:
quindi dobbiamo solo trovare il nosrto feeling con la moto e ....andare...andare e ancora andare!!!!!!!!!!!!!!!!!!1:biggrin3:
Citazione:
Originariamente Scritto da renzotiger
fatto
:rolleyes: