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differenze t-sport 00/04
se ho ben capito del thunderbird sport ci sono due serie:
1) prodotta sino al 99-00
2) altra riprodotta (sino?) nel 2004
oltre allo scarico (prima doppia sovrapposto su di una lato e poi sdoppiato, quali sono le principali differenze a livello si aestetico che tecnologico? Quale la dotazione di serie (monoposto, cupolino, borsetta attrezzi...etc..etc..) Dove trovo una bella prova? Quali i principali problemi (di gioventù..) avuti?
Leggo che il peso è notevole, circa 224 kg!: i suoi 83 cv la fanno muovere con disinvoltura? La sella è troppo bassa per gli spilungono? Al posteriore , di serie, che misura porta come gomma? In sintesi che moto è? Diciamo che mi sta prendendo un pò...:rolleyes:
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prego spostare in sezione corretta....bisognerebbe però rivere i nomi..almeno aggiungere la cilindrata...si sta creando troppa confusione
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quel coso dovevano chiamarlo proprio thunderbird....triumph per nomi fantasia zero
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Alesgas
quel coso dovevano chiamarlo proprio thunderbird....triumph per nomi fantasia zero
:cry:vero....:cry:
ma dobbiam farcene una ragione...mettiamo la cilindrata ed il problema è parzialmente risolto
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raga scusate ma la discussione dove dovrebbe essere messa? Nessuno sa darmi indicazioni sul t-sport? (da non confondere con il nuovo thunderbird che se non erro non esiste in versione sport...)
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la discussione va sulla sezione delle classic
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di TBS non ne so moltissimo...comunque....credo che la differenza più importante sia negli scarichi..se non erro la 2000 è quella con i 2 scarichi sovrapposti...credo la versione più bella..almeno secondo me...
le seguenti scarichi simmetrici ed ovviamente cambiano anche i collettori e le colorazioni
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Citazione:
Originariamente Scritto da
TB Herbie 53
:cry:vero....:cry:
ma dobbiam farcene una ragione...mettiamo la cilindrata ed il problema è parzialmente risolto
:tongue: che vi devo dire, al momento posso dirvi che non lo demerita:w00t:
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qualcuno potrebbe spostarla?
up!
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apparte gli scarichi e le colorazioni differenze non ce ne sono: il motore è rimasto praticamente invariato, telaio e sospensioni idemIl peso c'è e, da ferma, soprattutto prima di farci la mano, si sente ma appena parti si sente già molto meno e prendendoci confidenza regala soddisfazioni.
In città rimane comunque un po' pesante (non aspettarti di svicolare nel traffico come con uno scooter: è lunga e pesante e "si sente".
In curva, soprattutto nel misto stretto, va "sbattuta" giù e ritirata su con forza maschia ma una volta impostata la curva sembra sui binari.
Di serie non ha una cippa: monoposto, cupolino e compagnia bella te li fanno pagare.
E cari.
Rimane una GRAN MOTO da guidare e da guardare.
Personalmente prenderei il modello ante 2000 perchè trovo quei due scarichi assolutamente irresistibili.
ciao
davide
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nessuna differenza salvo gli scarichi e le colorazioni e la sella: il modello ante 2000 ha per via degli scarichi una posizione del passeggero un pò sacrificata ..
la moto è pesante ma va molto bene, ha un ottima frenata e un motore bello pastoso, se cerchi una guida allegra ma non al limite va bene così, se vuoi guidare un pò più 'sporco con qualche staccata e percorrenze di curve più veloci o compri un altra moto o cominci a pensare di mettere mano al portafoglio (almeno forcella anteriore e mono posteriore) poi tutto il resto viene da se ..
il mio ti saluta
http://sphotos.ak.fbcdn.net/photos-a...35_1731439.jpg
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Alesgas
quel coso dovevano chiamarlo proprio thunderbird....triumph per nomi fantasia zero
Vero, la 3 cilindri non ha niente a che fare con la Thunderbird originale
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Citazione:
Originariamente Scritto da
iello
nessuna differenza salvo gli scarichi e le colorazioni e la sella: il modello ante 2000 ha per via degli scarichi una posizione del passeggero un pò sacrificata ..
la moto è pesante ma va molto bene, ha un ottima frenata e un motore bello pastoso, se cerchi una guida allegra ma non al limite va bene così, se vuoi guidare un pò più 'sporco con qualche staccata e percorrenze di curve più veloci o compri un altra moto o cominci a pensare di mettere mano al portafoglio (almeno forcella anteriore e mono posteriore) poi tutto il resto viene da se ..
il mio ti saluta
http://sphotos.ak.fbcdn.net/photos-a...35_1731439.jpg
:w00t: Bellaaaa :wub:
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è stupenda! forse una delle Triumph più belle in assoluto e m'è rimasta in gola...
Aggiungo ai dettagli già elencati il DOPPIO DISCO ANTERIORE, solo sul TBsport.
Rendo i saluti al "tuo" Iello: fan-ta-sti-co!:w00t:
