quickshifter e powercommander 3

ciao volevo un informazione,qualcuno di voi sa il principio di funzionamento della cella di carico utilizzato come sensore di cambiata per il cambio elettronico della powercommander III?? mi spiego è un semplice interruttore on off oppure qualcosa di piu serio?ho visto che nel modulo di espansione della powercommander arrivano solo due fili dal sensore,quindi presumo che si tratti solo di un comando pulito che poi viene gestito dalla centralina.. qualcuno ha fatto qualche esperimento a riguardo??

ce l'ha montato il mio meccanico sul suzuki 750 da pista....mi pare abbia un modulo aggiuntivo la centralina che gestisce il tutto permettendo di regolare il tempo di taglio dell'accensione

si sulle moto dotate di doppio inniettore occorre il modulo aggiuntivo..la powercommander III consente di gestire i tagli direttamente dal software..a me manca solo l'hardware da mettere su..

Dammi un informzione:
se monti la pcIII, poi basta comprare solo il sensore da montare sull'asta del cambio, giusto?
è tutto plug & play?

esatto,è plug & play con la pcIII ma poi devi attivare una funzione nascosta sul software per gestire tempi e numero di giri per attivare il sensore..io sto facendo un circuitino per farla funzionare con un sensore induttivo al posto della cella che legge il movimento dell'asta di riinvio..xò se ne trovassi uno a buon prezzo sarei più tranquillo xò..

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Originariamente Scritto da mitya675

esatto,è plug & play con la pcIII ma poi devi attivare una funzione nascosta sul software per gestire tempi e numero di giri per attivare il sensore..io sto facendo un circuitino per farla funzionare con un sensore induttivo al posto della cella che legge il movimento dell'asta di riinvio..xò se ne trovassi uno a buon prezzo sarei più tranquillo xò..

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Grazie!
Ma il softwre della pc3 è compreso nell'acquisto della stessa o è a parte?

quando compri la power ti danno il cd ma puoi scaricarlo pure sul sito ufficiale della power..quello del quickshifter invece lo devi cercare sui vari forum se qualcuno te lo manda..

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Originariamente Scritto da mitya675

quando compri la power ti danno il cd ma puoi scaricarlo pure sul sito ufficiale della power..quello del quickshifter invece lo devi cercare sui vari forum se qualcuno te lo manda..

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Ah quindi c'è un sw per la PC e un altro per il quickshifter?
Sul sw si riesce a lavorarci facilmente o è molto difficile?

Ciao, penso sia un comune switch visto che come opzione vendono un pulsante da montare sul semimanubrio.

Mi resta il dubbio sulla durata del cambio perchè ho sentito dire che converrebbe montare un degli ingranaggi speciali...

Il software è semplicissimo per chi ha famigliarità con programmi tipo excel.

Ciauz

esatto è il ragionamento che facevo io,se sul manubrio c'è il pulsante e il cablaggio è lo stesso secondo me si può benissimo fare con un induttivo e qualche accorgimento..quella degli ingranaggi speciali non l'ho mai sentita..vedo di informarmi..

allora ragazzi..il cablaggio pwc e' gia' predisposto per l' uso di una cella di carico,pero' sullo stesso attacco,sfruttando il cablaggio del cavalletto che e' perfettamente utilizzabile,si puo'avere anche un cambio superstock,ovvero a pulsante sul manubrio.
per quanto riguarda il software basta scaricarlo da emule o siti del genere..e' pieno di persone che lo hanno.
addirittura la centralina superstock del kit triumph ha gia' attiva la funzione senza dover montare nulla di supplementare,e viene tutto gestito dal software triumph.
per quanto riguarda l'uso del cambio kit direi che e' indifferente.piu' che il kit prima marcia sarebbe meglio usare l'attuatore del desmo.


Detent Wheel

sto diventando matto x trovare un sensore a un prezzo decente.. :(

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Originariamente Scritto da GATTOTEPPISTA

allora ragazzi..il cablaggio pwc e' gia' predisposto per l' uso di una cella di carico,pero' sullo stesso attacco,sfruttando il cablaggio del cavalletto che e' perfettamente utilizzabile,si puo'avere anche un cambio superstock,ovvero a pulsante sul manubrio.
per quanto riguarda il software basta scaricarlo da emule o siti del genere..e' pieno di persone che lo hanno.
addirittura la centralina superstock del kit triumph ha gia' attiva la funzione senza dover montare nulla di supplementare,e viene tutto gestito dal software triumph.
per quanto riguarda l'uso del cambio kit direi che e' indifferente.piu' che il kit prima marcia sarebbe meglio usare l'attuatore del desmo.


Detent Wheel

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Quindi,non ho capito:per evitare problemi sarebbe consigliabile sostituire l'attuatore del desmo?

no ale,rispondevo alla domanda riguardo il cambio..io sulle mie uso la detent wheel...il cambio lo fa diventare molto piu' morbido e rapido negli innesti e sopratutto e' facilissimo da sostituire...
indubbiamente montando il cambio elettronico e' un componente che va sottopressione..
pero' se si usa sempre olio buono il cambio dayt non da problemi...

il solo sensore dovrebbero produrlo in diversi..provate a chiedere a jin lui e' distributore di diversi marchi..

Citazione:

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Originariamente Scritto da GATTOTEPPISTA

no ale,rispondevo alla domanda riguardo il cambio..io sulle mie uso la detent wheel...il cambio lo fa diventare molto piu' morbido e rapido negli innesti e sopratutto e' facilissimo da sostituire...
indubbiamente montando il cambio elettronico e' un componente che va sottopressione..
pero' se si usa sempre olio buono il cambio dayt non da problemi...

il solo sensore dovrebbero produrlo in diversi..provate a chiedere a jin lui e' distributore di diversi marchi..

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Io ho montato il cambio elettronico dynojet... se monto la detent wheel quindi dovrebbe migliorare ulteriormente? Posso sostituirlo anche da solo?

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Originariamente Scritto da GATTOTEPPISTA

no ale,rispondevo alla domanda riguardo il cambio..io sulle mie uso la detent wheel...il cambio lo fa diventare molto piu' morbido e rapido negli innesti e sopratutto e' facilissimo da sostituire...
indubbiamente montando il cambio elettronico e' un componente che va sottopressione..
pero' se si usa sempre olio buono il cambio dayt non da problemi...

il solo sensore dovrebbero produrlo in diversi..provate a chiedere a jin lui e' distributore di diversi marchi..

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Originariamente Scritto da ALE72

Io ho montato il cambio elettronico dynojet... se monto la detent wheel quindi dovrebbe migliorare ulteriormente? Posso sostituirlo anche da solo?

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Qualcuno mi spiega cos'è, dove si trova ed eventualmente come si monta?
Grazieee!!:laugh2:

Gatto ma la "detent wheel" del kit racing per cosa differisce rispetto a quella di serie?

Gatto,se ci sei, batti un colpo! Questa storia della detent wheel interessa anche a me!