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Treni, prima e seconda classe addio. L’Alta velocità si fa in quattro - Consumi - Kataweb - Soluzioni quotidiane
leggetevi l'articolo...... non ci sarebbe nulla di male se:
i treni fossero in orario
ma soprattutto tutto e solo per l'alta velocità quando il 90% della rete ferroviaria fa letteralmente cagare e dove i pendolari, studenti ect.....non usano di certo l'alta velocità....
che presa di culo!
Presa da dietro per i consumatori "normali"..............
Quelli sono treni per chi ha il rimborso spese aziendale e basta,troppo cari e non concorrenziali con l' aereo(in termini di prezzo) sulle lunghe percorrenze.
Da qualche anno a questa parte è sempre peggio.
Chiunque utilizza i treni con una certa frequenza assiste ormai da tempo a continui rinnovamenti - e investimenti - solo e soltanto sui treni, sui binari e sui servizi destinati all'alta velocità.
E' un vero e proprio schiaffo doversi fermare sui binari per farsi superare dei "pendolini", eppure è quello che accade tutte le mattine ai treni "normali", pieni di gente che va a lavorare. Decine di minuti di ritardo per far viaggiare in orario quei lucidissimi missili sempre vuoti.
Sono d'accordo con chi dice che un treno che ti porta in 3 ore dal centro di Milano al centro di Roma sia davvero meglio di un aereo, niente check in e soprattutto arrivi nel cuore della città.
Ma tutto questo non può andare a discapito di tutti gli altri. I mezzi PUBBLICI sono prima di tutto un servizio, come la sanità, come la scuola. Sono anche l'unica alternativa credibile all'inquinamento.
E poi hanno pure la faccia di chiederti di andarli a votare...
addio 1 e 2 classe ma per studenti e pendolari sarà disponibile la terza e la quarta.
carri bestiame.....è più corretto!Citazione:
Originariamente Scritto da Richymbler
http://www.brianzafutura.it/contenut...age/Image8.jpg
notare la crescente somiglianza con altri paesi.... :cry::cry::cry::cry:
http://2.bp.blogspot.com/_eeE_hSNvVR...reno_india.jpg
Mi pare che alla logica del pubblico servizio si sia già abdicato da tempo in questo paese... in favore della logica del profitto... dove il servizio che viene effettuato è soltanto quello maggiormente profittevole... tutto questo grazie alla grandissima balla che quel che è pubblico non funziona... nulla di più sbagliato... in Italia quel che è pubblico non funziona, perchè il pubblico viene gestito da decenni in modo clientelare per ottenere voti e consenso.Citazione:
Originariamente Scritto da Simo_82
Dunque, in tu u culu i treni, i pendolari e le frecce rosse.
Ecco, hai detto tutto...Citazione:
Originariamente Scritto da kkk
... complimenti, c'era bisogno anche di questo
infatti le ferrovie sono private.... :rolleyes:Citazione:
Originariamente Scritto da Simo_82
i lussi si pagano,è giusto:ma per i disservizi dovrebbero pagare loro
non ci saranno più prime e seconda classe,ma il vagone del silenio e quelli super accessoriati e quelli meno come si chiamerebbero???
x me la declassificazione del treno significa servizzi uguali x tutti allo stesso prezzo poi fate voi
no comment....
e per quanto riguarda la sicurezza dell'alta velocita' in termine di velocita' sui binari, come la possiamo accertare quando succede i "fuori pista" dei covogli?
mahhh....un'altro pensiero che fa' discutere
questo l'accerti facilmente in quanto tutti i dati sono tracciati.Citazione:
Originariamente Scritto da nuovospeedmasterista
il problema è che le ferrovie sono private, ma si approfittano della situazione:
chi davvero usa il treno e non ha alternative è stipato in carri bestiame oltrettutto mal tenuti
i pochi chi usano l'alta velocità pagano un servizio di facciata ottimo, ma a conti fatti scarso in quanto i ritardi sono all'ordine del giorno
i costi salgono ma non la qualità del servizio.