Tunning-mania 2 , doppio farro acceso io ho fatto così...

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14/05/2010, 13:55
trunf

Allegati: 4

Tunning-mania 2 , doppio farro acceso io ho fatto così...

:cipenso::cipenso::cipenso:

Premesso che le soluzione migliore (Extra Xenon) per il sottoscritto è quella di N°2 HB4 ...........(Mah bisogna lavoraci un po' ed adesso non è la stagione)
:wink_::wink_::wink_:

Io ho operato su una soluzione "Intermendia" facendo alcune considerazioni:
:dry::dry::dry:

-Abbiamo un faro doppio di cui l'anabb. viene usato il 100 %delle volte con risultati sufficenti ma migliorabili
-Abbiamo un altro mezzo faro che per quel che mi riguarda viene usato il 20% delle volte (Con buoni risultati ad entrambi i fari accesi ),pero' con evidente "Inutilizzo "di potenza illuminante DURANTE IL RESTO DEL TEMPO
-Allora perchè non fare un faro doppio sempre acceso con un fascio migliore composto da larghezza (Anabb,) e profondita' (Abb.) MA CHE POSSA ESSERE TENUTO SEMPRE ACCESO E CHE NON ABBAGLI .(COME INVECE CON L'ATTUALE LAMPADA AVVIENE)
:cipenso::cipenso::cipenso:

Allora posto che in una parabola (Anabb) c'è una paratia che non si puo' togliere , e nell'altro (Abb.) la paratia non si puo' mettere come fare ????
:sick::sad::sad::

Io ho fatto così:

-Diminuito i watt del'abb. da 65 a 55 montando un' H7
-L'H7 si monta facilmente rimuovendo l'adattatore in plastica per l'H9 e costruendo "Self made" due linguette di bloccaggio utilizzando i fori originali del faro
-Idem dicasi "Self made" il cablaggio "Adattatore" costruito per non tagliare lo spinotto dell'H9 (Voglio che la modifica sia reversibile ; ed è questo il suo bello)
-Orientato il faro (Verticale) in modo da non abbagliare ma aumentare da distanza illuminante

Il compromesso è ottimo , devo fare le foto a lavoro ultimato e collaudato ,ma se vedete in giro un tiger con tutti e due gli "Occhi" aperti e le "Ciglia" strane ......sono io! (Vedi Avatar)

:yess::yess::yess:

Lamps
14/05/2010, 15:16
Lelehellas

Complimenti... ma come fai per accendere entrambi i fari? Viaggi con il pulsante switchato sempre su posizione "abbagliante"?
14/05/2010, 15:36
Spennacchiotto

Citazione:

Originariamente Scritto da Lelehellas

Complimenti... ma come fai per accendere entrambi i fari? Viaggi con il pulsante switchato sempre su posizione "abbagliante"?

credo proprio di si.
e quindi cambio la domanda: come fai a lampeggiare?
14/05/2010, 15:49
trunf

Rispondo ad entrambi...

Si poteva mettere con un ponticello elettrico sotto l'anabb. .......

Mah appunto non si poteva piu' lampeggiare ; per cui è switcchato sempre l'abbagliante con la possibilita' di spegnerlo .(E per cui anche lampeggiare )

Volendo si puo' far lavorare al contrario anche il tasto pass...,e lampeggiare anche con quello .

Ma siccome è una soluzione intermedia (Ricordate la doppia HB4) per adesso lo lascio cosi....

:wink_::wink_::wink_:
14/05/2010, 16:08
tiger1961

scusa la domanda,ma l'h7 non e' monofilamento?perche' nella mia modifica proposta nell'altra discussione ci si proponeva di avere si la possibilita' di accendere il secondo faro ma anche di mantenere la possibilita' dell'abbagliante( oltre che per comodita' anche per quanto riguarda la revisione quadri/biennale).la tua idea che e' molto valida non assolve a quanto da me proposto e se mi permetti si poteva arrivare alla stessa soluzione mantenendo l'H9 e regolando il faro in maniera idonea ( e non parlatemi di assorbimento di batteria ecc ecc perche' vedo delle foto di moto che sembrano astronavi )
14/05/2010, 16:27
trunf

No Tiger , per l'assorbimento non c'è problema con questa modifica.

Vorrei farti notare che pero' continuo a ribadire che è uno "Step intermedio" e non definitivo.

E se ci pensi bene nemmeno per la revisione è un problema visto che è collegato sotto lo specifico interruttore con possibilita' di spegnimento

Di fatto quello che ho creato senza troppe complicazioni è un abbagliante che ho lasciato "profondo" ma non abbagliante
Unito all'anabbagliante "Largo" ma non profondo , ho ottenuto un faro il quale
diciamo va' bene per........ "Tutte le stagioni" (Revisione compresa)
Giocando con entrambe le luci sempre accese .
(E scusate se anche il risultato estetico , led a parte , ne guadagna .
Io odio le moto con doppio faro in cui per le norme di omologazione ne va' uno solo!)

Ti ricordo che non è sufficente (Perche' ho provato) regolare basso l'H9 di serie .
Perche oltre alla maggiore potenza rispetto all'altra lampada (65w vs 55W)
In un faro c'è un paratia anabbagliante e nell'altro no, per cui i due fari non hanno "l'uniformita" che ho ottenuto io.

Per cui si doveva "Giocare" con altre soluzioni.

Certo spiegarlo così non è facile......, dovreste vederlo...

:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
15/05/2010, 10:05
Spennacchiotto

Citazione:

Originariamente Scritto da trunf

Rispondo ad entrambi...

Mah appunto non si poteva piu' lampeggiare ; per cui è switcchato sempre l'abbagliante con la possibilita' di spegnerlo .(E per cui anche lampeggiare )

Per potere usare il PASS devi quindi prima spegnere l'abbagliante e poi puoi lampeggiare

Citazione:

Originariamente Scritto da trunf

(E scusate se anche il risultato estetico , led a parte , ne guadagna .
Io odio le moto con doppio faro in cui per le norme di omologazione ne va' uno solo!)

:rolleyes::rolleyes::rolleyes:

Non è tanto un problema di omologazione ma di scelte "tecniche" dovute al risparmio di peso dato dall'installazione di alternatore più piccolo (che tra l'altro ha meno inerzia) e di un cablaggio semplificato e parabole più economiche (per chi le fà, non per chi le compra come ricambio) :ph34r:.
Moto di impostazione turistica hanno il doppio faro funzionante di serie (p.e. VFR)
In ogni caso complimenti per la modifica; soprattutto riguardo la reversibilità
17/05/2010, 21:21
tiger1961

Allegati: 2

e questo invece e' quello,alla fine, che volevo fare io utilizzando una lampada H4.Nessun problema di cablaggio( basta fare arrivare un filo dall'anabbagliante) nessun problema di surriscaldamento(la anabbagliante dell' H4 e' di 55w contro i 65 dell'H9 originale) Inoltre il comando e lampeggio dell'abbagliante funziona come in origine.Non ho dovuto fare staffette per mantenere in sede la lampada( ho usato quella originale) e adattato l'H4 sono riuescito a farla entare nella sede originale.Questo il risultato prima ancora di regolare il fascio luminoso del faro,cosa che ho fatto conseguentemente abbassandolo un po'
18/05/2010, 11:54
n0x

Citazione:

Originariamente Scritto da tiger1961

e questo invece e' quello,alla fine, che volevo fare io utilizzando una lampada H4.Nessun problema di cablaggio( basta fare arrivare un filo dall'anabbagliante) nessun problema di surriscaldamento(la anabbagliante dell' H4 e' di 55w contro i 65 dell'H9 originale) Inoltre il comando e lampeggio dell'abbagliante funziona come in origine.Non ho dovuto fare staffette per mantenere in sede la lampada( ho usato quella originale) e adattato l'H4 sono riuescito a farla entare nella sede originale.Questo il risultato prima ancora di regolare il fascio luminoso del faro,cosa che ho fatto conseguentemente abbassandolo un po'

Non ho capito come hai fatto con i connettori elettrici e come hai fissato la lampada.
18/05/2010, 18:53
tiger1961

Citazione:

Originariamente Scritto da n0x

Non ho capito come hai fatto con i connettori elettrici e come hai fissato la lampada.

per i connettori ne ho preso uno per lampada H4 ho attaccato i fili che venivano dall'abbagliante,ho derivato un filo dell'anabbagliante(quello sotto).Per il fissaggio della lampada,invece, con una mola da banco ho limato la base della H4 fino a farla diventare di diametro come una H9 a quel punto l'ho fissata come quella originale.Si fa prima a farlo che a dirlo( un'oretta di lavoro in tutto).tutto questo comunque per dimostrare agli scettici che la cosa si poteva fare senza tante difficolta'(come la fissi i cablaggi l'abbagliamento ecc ecc):laugh2:
18/05/2010, 21:17
trunf

Ecco ..........
Visto che sono d'accordo con te' ......
Saresti così gentile da postarci qualche foto del faro senza il cappellotto di copertura ??
In modo che si veda come hai montato la lampada ed i collegamenti .

Thank's
18/05/2010, 21:38
rebianco

si infatti qualche fotina non sarebbe male
18/05/2010, 21:54
tiger1961

con calma eh.ho appena richiuso tutto ;-) comunque nell'attesa metta le foto se avete dubbi sono qua
20/05/2010, 14:16
orcablu

Citazione:

Originariamente Scritto da trunf

:cipenso::cipenso::cipenso:

Premesso che le soluzione migliore (Extra Xenon) per il sottoscritto è quella di N°2 HB4 ...........(Mah bisogna lavoraci un po' ed adesso non è la stagione)
:wink_::wink_::wink_:

Io ho operato su una soluzione "Intermendia" facendo alcune considerazioni:
:dry::dry::dry:

-Abbiamo un faro doppio di cui l'anabb. viene usato il 100 %delle volte con risultati sufficenti ma migliorabili
-Abbiamo un altro mezzo faro che per quel che mi riguarda viene usato il 20% delle volte (Con buoni risultati ad entrambi i fari accesi ),pero' con evidente "Inutilizzo "di potenza illuminante DURANTE IL RESTO DEL TEMPO
-Allora perchè non fare un faro doppio sempre acceso con un fascio migliore composto da larghezza (Anabb,) e profondita' (Abb.) MA CHE POSSA ESSERE TENUTO SEMPRE ACCESO E CHE NON ABBAGLI .(COME INVECE CON L'ATTUALE LAMPADA AVVIENE)
:cipenso::cipenso::cipenso:

Allora posto che in una parabola (Anabb) c'è una paratia che non si puo' togliere , e nell'altro (Abb.) la paratia non si puo' mettere come fare ????
:sick::sad::sad::

Io ho fatto così:

-Diminuito i watt del'abb. da 65 a 55 montando un' H7
-L'H7 si monta facilmente rimuovendo l'adattatore in plastica per l'H9 e costruendo "Self made" due linguette di bloccaggio utilizzando i fori originali del faro
-Idem dicasi "Self made" il cablaggio "Adattatore" costruito per non tagliare lo spinotto dell'H9 (Voglio che la modifica sia reversibile ; ed è questo il suo bello)
-Orientato il faro (Verticale) in modo da non abbagliare ma aumentare da distanza illuminante

Il compromesso è ottimo , devo fare le foto a lavoro ultimato e collaudato ,ma se vedete in giro un tiger con tutti e due gli "Occhi" aperti e le "Ciglia" strane ......sono io! (Vedi Avatar)

:yess::yess::yess:

Lamps

http://www.forumtriumphchepassione.c...00428-2237.jpg

WOW TRIUMPH AUDI :laugh2:
20/05/2010, 14:39
TIGRE SIBERIANA

Citazione:

Originariamente Scritto da orcablu

http://www.forumtriumphchepassione.c...00428-2237.jpg

WOW TRIUMPH AUDI :laugh2:

effettivamente hai ragione :laugh2:
20/05/2010, 16:30
trunf

Sapete che l'idea........., anzi "L'ispirazione"........

ERA PROPRIO QUELLA !!!:yess::yess::yess:
15/06/2010, 20:41
Spennacchiotto

Citazione:

Originariamente Scritto da trunf

se vedete in giro un tiger con tutti e due gli "Occhi" aperti e le "Ciglia" strane ......sono io! (Vedi Avatar)

Le "ciglia" le hai incollate fuori o hai staccato la lente e le hai messe dentro? :supremo:
17/06/2010, 15:15
trunf

Le ho incollate fuori dopo che le ho provate tutte (Senza riuscirci ...)per aprire il faro.

Pero' ci sono varie strisce a led.......alcune trasparenti e meno sottili (Lampa) ed altre della marca (Non mi ricordo quale..) che ho preso io piu' sottili e nere .

Dato che il faro lateralmente è nero , non vanno male..
(E sopratutto sembrano di serie !Un possessore di tiger mi ha femato se chiedermi se il lavoro fosse un aftermarket triumph)

Attenzione pero' ;anche se misurano circa 0.5 mm di spessore (Il bello è che i led sono SUL BORDO della striscia ),ho "Ritoccato" con il multidremmer il filo all'interno del cupolino .
Ritoccando di conseguenza anche la verniciatura ,altrimenti non ci stanno.........
(Avevo il colore l'originale)

Lamps
17/06/2010, 15:44
n0x

Citazione:

Originariamente Scritto da trunf

Le ho incollate fuori dopo che le ho provate tutte (Senza riuscirci ...)per aprire il faro.

Lamps

Si apre si apre. Ho letto un paio di giorni fa un post di un americano, con tanto di foto, che ha aperto il faro. E' vero, ha tirato diverse madonne ma alla lunga c'è riuscito. Ha sostituito entrambe le lampade con lo xeno alloggiando all'interno tutti i componenti. Un lavorone davvero ben fatto.
19/06/2010, 08:46
trunf

Nox ciao

Visto che ci ho provato in tutti i modi...........:sick::sick::sick:

Saresti così gentile da postarmi il link di questo sito americano ???

Thank's :biggrin3::biggrin3::biggrin3:
19/06/2010, 20:28
Spennacchiotto

Interessa anche a me;
se lo inserisci nel forum può tornare utile anche a qualche altro
grazie
20/06/2010, 09:19
n0x

Mi spiace ragazzi, non lo trovo più :cry:
Tra l'altro non ricordo nemmeno su quale forum l'ho trovato, per puro caso.
Se avete voglia di smanettare potrebbe essere qui: tigerhome.de - tiger1050.com - triumphtorque.com - triumphrat.net

update: ho trovato questo HID headlight conversion vah che casino che ha combinato....

Trovato il post con le foto Tigerhome -> Bär-Tigers Winter-Bastelstunde buona traduzione :cry:
20/06/2010, 18:07
Spennacchiotto

Citazione:

Originariamente Scritto da n0x

Trovato il post con le foto Tigerhome -> Bär-Tigers Winter-Bastelstunde buona traduzione :cry:

Di sicuro è riuscito a staccare la lente, ma non deve essere stato facile.
basta vedere come è ridotto il canale deve era incollata: sembra finito in bocca ad un cane.
scherzi a parte, dalle foto si vede che la lente, oltre ad avere delle clip (probabilmente servono in fase di montaggio come punti di centraggio e per tenere ferma la lente prima che tiri la colla), è incollata per tutto il perimetro per rendere stagna la giunzione.
temo sia molto facile fare danni gravi ... per il portafogli