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Anche se non dovrei neanche lontanamente pensare a queste cose, chiedo notizie "comparative" tra Power Commander (III? V?) e Memjet in previsione di un montaggio con adeguati filtri.
Dai post che mi sono scrupolosamente letto si va da "Power Commander paghi il nome ma al banco è la stessa cosa " a "Memjet è una ciòfeca" (tanto per riassumere...).
Qualche iniettato le ha provate entrambe?
non si può fare il confronto perchè la Memjet NON E' UNA CENTRALINA!!!!
spiegazione tam rapida quam efficace..:coool:Citazione:
Originariamente Scritto da fitzcarraldo
Ahhh, L'IGNORANZA REGNA SOVRANA!!!!! Spiega spiega
Beh, il principio di funzionamento della Power Commander e della Memjet è lo stesso, ovvero interponendosi tra sensori e centralina originale inviano segnali falsati a quest'ultima e modificano così la carburazione. Soltanto che mentre la Power Commander agisce su tutti i sensori, la Memjet interviene soltanto sul sensore della T aria, facendo credere alla centralina che la temperatura esterna sia tale da dover modificare la carburazione.
Io non ho provato la Memjet, ho provato la Power Commander e te la consiglio caldamente.
Ma stò motore che che viene stimolato dalla centralina ingannata, non c'è il rischio che si incazzi veramente?
bisognerebbe chiedere a capita basilico...lui anni fa è stato motore per un paio di mesiCitazione:
Originariamente Scritto da mic56
Chiediamoglielo.Citazione:
Originariamente Scritto da Herbie 53
ora sta organizzando un raduno mondiale in massaciassets.....appena torno gli cieo tutto..romesso mic..:oook:
non vorrei sbagliarmi....ma il principio della Power Commander è completamente diverso da quello della memjet.... mentre,come dici tu, la Memjet inganna la Centraina originale, la Power Commander si pone a valle della stessa, praticamente annullandone i "comandi" e rendendo attivi i suoi.Citazione:
Originariamente Scritto da kkk
è cresciuto...nel "Jollyroger Racing Team" dove ha mosso i primi passi come meccanico..lì ha appreso tutto lo SCI-BILECitazione:
Originariamente Scritto da fitzcarraldo
ora può volare da solo...le sue ali si spiegano verso il cielo del tuning:wub:
quasi mi commuovo:cry:
Anch'io avevo capito che la Memjet si basava solo sul parametro proveniente dall'airbox e poi agiva ingannando la centralina con 10 mappe preimpostate. La Pwr visto costo e possibilità di plurimappaggio dovrebbe essere tutt'altra cosa.
Ma leggendo altri post, sembra che i risultati al banco siano gli stessi. Mah...mi sa che aspetto tempi migliori e poi vado di Pwr.
:nonono::nonono: la memjet non ha nessuna mappa!!!! la memjet non è ne più ne meno che un potenziometro che falsa la lettura della temp.esterna obbligando l'ECU originale ad aumentare la quantità di benzina.Le dieci mappe che dici tu sono una scala di valori che puoi dare al potenziometro stesso!!!
Capito, grazie! Non t'incazzare però, il gergo tecnico motoristico non è il mio forte! Penso sia utile e interessante che chi ha conoscenze e abilità spieghi chiaramente queste cose per evitare confusioni e fraintendimenti. Alla fine in ballo ci sono dei bei soldini...
Dadoz, se hai occasione, prova una bonneville o una thruxton con la power commander. Vedrai che ti passa ogni indecisione.
Non puoi dirmi cose come queste! Sto passando l'unico giorno libero della settimana a montare lettini e passeggini...il mio equilibrio psico-economico potrebbe risentirne! Comunque, grazie!
io non vedo l'ora che arrivi la mia...