una gixxer k6 con 20000 km, perfetta,gommata, tagliandata, fra
gli acc. ha terminale di scarico trioval yoshimura,tamponi paratelaio
barracuda,cupolino double bobble,portatarga race,antifurto elettronico
quanto vale?
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una gixxer k6 con 20000 km, perfetta,gommata, tagliandata, fra
gli acc. ha terminale di scarico trioval yoshimura,tamponi paratelaio
barracuda,cupolino double bobble,portatarga race,antifurto elettronico
quanto vale?
ehmmmmm...
siamo su triumpchepassione..
prova su www.suzupicichepassione.cm
mi sembrano molto ottimistiche ( ho cercato la valutazione della mia speed e 7200 mi sembra troppo buono)Citazione:
Originariamente Scritto da Trullo
Beh tieni presente che le Triumph non sono come le nippo che "scagazzano" moto ogni 1 - 2 anni.
E poi stiamo parlando di :wtcp: mica pizza e fichi! :wink_:
p.s. ma non cercavi la valutazione di un GSX-R!? :blink:
fottiti...:cry:Citazione:
Originariamente Scritto da Herbie 53
non vedo le gixerCitazione:
Originariamente Scritto da Trullo
ma va? :rolleyes:Citazione:
Originariamente Scritto da Trullo
o meglio il valore di mercato...
le quotazioni trovano il tempo che trovano, una sprint del 2005 vale 5200 ma a 4500 non te la ritirano neanche a pregare.
vorrei sapere quanto offrire ad un tizio che vende sta suzuki, perchè nelle offerte degli altri si va dai 5500 ai 7000 euro e la forbice è eccessiva per farsi un'idea da solo.
io ho preso un gsxr k7 750 pronto pista 15000km con arrow completo,carene verniciate, centralina, mono, molle, pompanti, tamponi,pompa brembo,dischi braking, pastiglie e gomme nuove €6500 a marzo.Citazione:
Originariamente Scritto da orcablu
Penso che per quello che hai indicato tu, un offerta giusta dovrebbe essere intorno a 6000€, magari qualcosina meno
La forbice dei prezzi che trovi sui siti lascia il tempo che trova.
Io ho da poco acquistato una ZX6R '06 7000km, appena tagliandata gomma posteriore nuova, 4200€, quando ho visto moto più vecchie con 15000km - 20000km a prezzi più alti...
Molto va a fortuna a dalla persona che trovi, c'è il tizio che non ha fretta di venderla e ti mette un prezzo più alto, chi invece vuole monetizzare al più presto e fa prezzi assurdi
Devi andare avanti con le pagine :rolleyes:Citazione:
Originariamente Scritto da orcablu
ma che cilndrata?:blink:
intorno 6000€
non l'ho scritto?:blink:Citazione:
Originariamente Scritto da Mr Frowning
è un mille
300 euro...
lo prendo io
mi dai 300 euro per prenderlo tu? :rolleyes::rolleyes::rolleyes:Citazione:
Originariamente Scritto da Uzz
ok girati e calati le braghe :wub::wub::wub:
niente baci in bocca però... :dry:Citazione:
Originariamente Scritto da orcablu
auguri max :oook:
orca.. tu hai le idee un pò confuse:rolleyes:...
prima la speed 955.. poi il motardone..adesso il gsx-r 1000:blink:
scometto che alla fine ti compri una rocket...:ph34r:
Citazione:
Originariamente Scritto da hank
no, le mie idee sono chiarissime, il gixer sarebbe un mezzo di passaggio, per la speed o la dorsoduro, ovvio...
il tizio si prenderebbe la sprint :wink_:
ok...davanti si mette intrippato :wub:Citazione:
Originariamente Scritto da Uzz
6500 euroCitazione:
Originariamente Scritto da orcablu
Penso che posso aiutarti...visto che ho la moto che dici tu...Citazione:
Originariamente Scritto da orcablu
Dunque...un gsx-r 1000 k6 va da 6000 a 6500 euro...gli accessori (scarico escluso) non valgono un tubo ai fini della trattativa...
Lo scarico trioval yoshi se ben messo vale sui 400/500 euro....
Se ti piace questo tipo di moto io ti consiglio di valutare la moto in base alle sue reali condizioni piuttosto che sul prezzo...in buona sostanza cerca una moto messa bene perché risparmiare anche 1000 euro per poi ritrovarsi una moto tronata é un attimo...poi per ripristinarla altro che 1000 euro...
Comunque da possessore confermo il fatto che delle gsx-r 1000 il mod k5-k6 é una bomba...anche davanti alle ultime novita` del mercato delle supersport...
Consigliatissima....:biggrin3:
grazie...
massimo 6000 se è veramente a posto,ma io tratterei a meno
Se é veramente a posto (intendo mai caduta...tagliandi regolari...carene e verniciatura originale..) stiamo palando di una mosca bianca...nel senso che moto del genere usate si trovano molto spesso tronate e rimesse insieme alla meglio...per cui per un esemplare in perfetto ordine occorrono minimo 6500 euro...se é provvista di scarico yoshi trioval altri 400 euro...visto che nuovo si avvicina ai 1000...Citazione:
Originariamente Scritto da papitosky
Il giusto prezzo di un esemplare in ottimo stato é questo...io sono stato sempre molto scettico su chi mi fa spendere meno del giusto...anche perché secondo quanto sperimentato da persone che conosco nel momento in cui hanno risparmiato anche 1000 euro sul prezzo di acquisto di un usato ritenuto buono poi sopraggiunge lo sconcerto quando tra una cosa e l`altra non bastano 2000/2500 euro per ripristinare le magagne...
meno di 6000 mi sembra pochino...
cmq prima la vedo...deve essere intonsa... ka lo scarico yoshi è completo o solo silenziatore? e come riconosco la differenza?
La moto di serie montava lo scarico in titanio completo con valvola compresa...il silenziatore originale lo riconosci perché ha la scritta titanium sul fianco ed ha la forma di un prosciutto :biggrin3: ...quindi quello che cambia é solo il silenziatore yoshimura che ha di serie anche il db killer...se lo vuoi comprare a parte e non vuoi cambiare i collettori ricordati di prendere quello omologato stradale con db killer...esiste infatti una versione racing che differisce dalla omologata per mancanza di db killer e imboccatura del tubo del silenziatore di diametro maggiorato...Citazione:
Originariamente Scritto da orcablu
Comunque se riesci a trovarne un esemplare in ottime condizioni...magari con scarico yoshi vedrai che moto!...ripeto consigliatissima....
quoto:ph34r:Citazione:
Originariamente Scritto da Herbie 53
e dai...siate tolleranti :rolleyes: :biggrin3: :tongue::tongue:Citazione:
Originariamente Scritto da MR-T
le K5-K6, son valutate troppo, con 5-600 euro in + ti prendi una k7, meno km e + nuova.
ci sarà qualche motivo se il mod. k5-k6 è ancora oggi apprezzatissimo...no?non che i modelli successivi vadano male...anzi :rolleyes:Citazione:
Originariamente Scritto da Aerodik
personalmente del 1000 il k5 è ancora il più bello.Citazione:
Originariamente Scritto da Stinit
gli mancano le mappature, ma secondo me è tra i più belli sia di muso che di coda...
cmq pensare di tenere il k6 la vedo dura, il mio sarebbe un modo per dar via la sprint senza svenderla...
nel mio futuro ci sono moto più tranquille, non molto ma più tranquille :wink_:
il k5-k6 rimane forse il miglior motore stradale creato da suzuki, cio non toglie che ai nostri livelli e mi ripeto ai nostri livelli, le moto si potevano fermare al 96 come sviluppo per andare bene....(e non avremmo sfruttato al 100% neanche quelle...) se ti piace di + il k5-k6 esteticamente ok prendi quello ma io dicevo per un fattore futuro di rivendibilità etc etc.. anche per me il k6 sarebbe stato meglio visto che ha meno diavolerie elettroniche ma è anche un euro2 (+bollo) il k5-k6, ha + schiena del k7-k8 (motore + godibile per strada -K6) ed è più nervoso ed agile del k7, ma ti assicuro che il k7-k8 con piccole mirate modifiche diventa una vera bestia, non che il k6 non lo fosse sia chiaro... stiamo cmq parlando di 2 moto eccezzionali, come daltronde tutte... vai a gusti estetici e niente +, hai pensato ad un 750? sempre gixxer??Citazione:
Originariamente Scritto da Stinit