.... proprio l'erede di Somarer, e c'é chi lo definisce un fenomeno, allora Hamilton cos'é? Non pervenuto pirlonso, fin quando lottava con somarer era un fenomeno, ora un carciofo ... meglio cosi
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.... proprio l'erede di Somarer, e c'é chi lo definisce un fenomeno, allora Hamilton cos'é? Non pervenuto pirlonso, fin quando lottava con somarer era un fenomeno, ora un carciofo ... meglio cosi
questo gran premio e stato meno noioso di altri :oook:
A me sta F1 ha spaccato i cosiddetti: continuo a fare i salti mortali per riuscire a guardare i GP, ma poi....du palle...... :mad:
se non fosse per la pioggia, ma lo spettacolo ci dovrebbe essere a prescindere dagli eventi atmosferici......:wacko:
Infatti, lo vogliono eliminare :cry:Citazione:
Originariamente Scritto da Gnolo
Ora rimane San Paolo, anche Monza sarà una gran smaronataCitazione:
Originariamente Scritto da drfelix
vettel o c'è o ci fa:wacko:
ahh peroCitazione:
Originariamente Scritto da Anacleto68
du palle la f1
Non riescono a pareggiare i costi, la regione della Vallonia ha detto che non sovvenzionerà piu', magari se facessero dei biglietti giornalieri invece dei pacchetti per venerdi sabato e domenica andrebbe molto meglio, invece :cry:Citazione:
Originariamente Scritto da Gnolo
Ultimamente, forse la Moto GP é + pallosaCitazione:
Originariamente Scritto da Mr Frowning
infatti mi risparmio di vedere sia l'una che l'altra :biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da Anacleto68
Erede proprio non sembrerebbe: almeno finchè non vince anche lui 7 campionati.Citazione:
Originariamente Scritto da Anacleto68
E se continua così il buon vettel lo assumeranno da qualche sfasciacarrozze, altro che vincere mondiali :biggrin3:
Astronzo sembra un fenomeno a sentire lui, in pista invece... :rolleyes:
:wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da Mr Frowning
Pero' la F1 ha Mazzoni come telecronista, un attrazione unica, oggi c'era scritto sul monitor che i commissari stavano indagando sull'incidente tra il pilota numero 8 e 9 ..... mazzoni ha detto, ma c'é anche il pilota numero 18 pero', alla fine capelli gli ha spiegato che era la curva numero 18 :biggrin3::laugh2:Citazione:
Originariamente Scritto da Mr Frowning
Ci vuole una medaglia a chi l'ha nominato
Ok, pero' se Schumacher fosse tutto sto fenomeno poteva anche vincere senza la ferrari, invece viene mazzolato costantemente da un anonimo Rosberg su un auto campione del mondo in caricaCitazione:
Originariamente Scritto da automan73
Parto dal presupposto che con tutti i soldi che ha, il buon shumi poteva rimanersene a casa visto che si era ritirato ed evitare tutte le figuracce che stà collezionando quest'anno. Ormai non è più capace di dare il max come qualche anno fà.Citazione:
Originariamente Scritto da Anacleto68
Però è innegabile che in carriera ha vinto molto, ricordo che la Ferrari dell'epoca pre-shumi era parecchi penosa in termini di risultati.
Questo genere di commentatori è ora che se ne vanno in pensione :mad:Citazione:
Originariamente Scritto da Anacleto68
almeno una pista da pelo
A parte che insieme a Schumacher la ferrari assunse una 50na di tecnici benetton tutti messi assieme da Briatore, ora di quella carovana di tecnici con le balle quadrate che gli davano mezzi stratosfericamente superiori alla concorrenza gli rimane il solo Brawn e senza la rossa di Todt non ha + nemmeno tutte quelle protezioni di mamma fia sempre e vergognosamente di parte pro rossa....Citazione:
Originariamente Scritto da automan73
Comunque nel 95 la ferrari vinse 2 GP, con Alesi in canada e con Berger a Hockenheim se non sbaglio, oltre alla doppietta mancata a Monza con la cameracar di alesi che si stacca e distrugge la sospensione della macchina di berger, per cui cosi tanto penosa non era, nel 93 faceva cacare, ma poi la fia gli fece il solito favore di far togliere le attive ed il traction control, visto che a maranello ci inciampavano
Anache nelle altre c'é molto pelo :biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da papitosky
Citazione:
Originariamente Scritto da Anacleto68
Sbagli.
Nel 1995 solo una vittoria in canada con alesi.
Nel 1994 e' successo di Hockenheim e Monza.
La macchina del 1994 (penultima di Barnard) e' stata cambiata e rabberciata parecchio dal suo debutto a quando ha cominciato ad andare decentemente.
Quella del 1995 era fatta bene ma troppo poco sofisticata, sicche' era affidabilissima, facile da mettere a punto ma non un fulmine.
La macchina del 1993 era quella del 1992 con una aereodinamica convenzionale (ovvero senza quella ca'ata di doppio fondo) e le sospensioni attive, che come giustamente hai rilevato non funzionavamo bene.
Tanto per la precisione.
Ma é la dimostrazione che Schumacher senza il personale creato da Briatore vale zero, come quest'anno, ma anche nel 2005 con tombazis alla Mclaren valeva un tubo, invece Irvine nel 99, coi tecnici di Briatore stava vincendo il mondiale, perduto grazie ai box che non gli montarono 4 gomme in germaniaCitazione:
Originariamente Scritto da condor
Ma vedi, il tecnico per eccellenza della Benetton di Briatore era Ross Brawn, che l'anno scorso ha stravinto senza una lira grazie ad una interpretazione lasca del regolamento, e quest'anno annaspa pur con i milioni della mercedes.
Il problema e' solo tecnico: schumacher ha sempre voluto una macchina bilanciata in modo da avere l'avantreno inchiodato, e cosi' e' sempre stato in ferrari a scapito per es di barrichello che era abituato a gudare macchine tendenti al sottosterzo quando al limite.
Da quest'anno le gomme anteriori sono piu' strette degli anni scorsi, e Ross Brawn ha semlicemente sbagliato il bilanciamento della macchina non tenendo sufficientemente conto di tale modifica regolamentare. Hanno provato ad allungarla per spostare il peso in avanti, ma non gli e' riuscito bene anche perche' per regolamento non si puo' modificare il telaio in corso d'anno, e quindi non si possono toccare i punti di attacco della sospensione anteriore. Tieni presente che gia' l'anno scorso, sul finire del campionato, la Brawn ando' in crisi proprio con l'anteriore che non aveva sufficiente grip, e guarda caso Barrichello comincio' ad andare piu' forte di Button. Rosberg, come Barrichello, evidentemente si trova meglio con macchine tendenzialemnte sottosterzanti (perche' danno piu' fiducia a chi le guida) al contrario di schumi, e quindi lo bastona ferocemente e per questo godo.
Due che amano guidare con l'anteriore in derapata fino a centro curva sono Kubica ed Alonso, forse la ferrari di quest'anno non consente fino in fondo ed in tutti i circuiti tale stile di guida pena surriscaldamento delle ruote anteriori piu' strette.
Scusa ma Ross Brawn, che nemmeno é ingegnere ma un modesto perito meccanico come lo sono io, é uno stratega, indubbiamanete il migliore in questo campo, ma non é uno che c'entra con la progettazione che era tutta sulle spalle di Byrne, poi boh, A me lo stile di guida del tedesco non é mai piaciuto, guidava come fosse su un kart, io invece ero un amante dello stile di Prost in primis e Senna poi, quando guidava il professore sembrava che stesse facendo un giro in centroCitazione:
Originariamente Scritto da condor
Ross Brawn si e' sempre occupato della progettazione a grandi linee, dava le linee guida e si concentrava sulla parte meccanica (soprattutto sospensioni e cambio). Rory Byrne era un grandissimo aereodinamico. Si dice che partecipasse alle gare di modellini di aereo di balsa, lanciati a mano, vincendole tutte.
L'ultimo gran premio che ho visto di persona e' stato Montecarlo 1993. Ero in zona Mirabeau/Lowes
Senna e Prost condussero la gara insieme fino a che Prost non e' stato vittima degli errori del suo box.
Ti posso garantire che tra loro due ed il resto della truppa (terzo era Shumacher, 4. berger, 5 alesi fino a che non si sono ritirati) c'era un abisso: nella discesa del mirabeau loro due frenavano molto piu' avanti degli altri e con molta piu' precisione sia del punto di frenata che nelle traiettorie, gli altri sembravano un po' inventare sul momento, senna e prost sembrava avessero disegnato loro il circuito, si vedeva chiaramente che andavano al punto massimo del mezzo e della pista.
Ti do pienamente ragione quindi.
Aggiungo che ora come ora il migliore della F1 come pilota e' Hamilton, forse gli manca qualcosa come collaudatore e fa ancora qualche piccolo sbaglio, ma come sorpassa lui mi ricorda tanto senna.