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ieri finqlmente sono riuscito a montare il mono posteriore della daytona,regolazione standard da manuale,e mi sorge un dubbio:capisco che si alza dieto ma di tanto???poi come le avete le forche davanti a filo con le piastre o le avete alzate??ancora non sono riuscito a provarla come vorrei .....quindi accetto consigli....
che forche hai avanti? Le originali?
il mono lo sto cercando anche io...quindi sono molto interessato alla discussione...
+ che sfilare le forche ( operazione che potrebbe comunque rivelarsi utile) dovresti mettere mano all'idraulica!
se non vuoi spendere molto, una coppia di molle progressive e un buon olio è quello che serve x equilibrare l'anteriore col nuovo assetto determinato dal mono.
con il mono daytona la seduta dovrebbe alzarsi di 5mm.
per sfilare le forche ti consiglio di provarla così all' inizio, se avrai bisogno di un' impostazione più caricata davanti dopo potrai sfilarle leggermente (più o meno di 7 mm ma dipende anche dai tuoi gusti). Io le ho fatte sfilare quando ho messo le molle bitubo all' anteriore.
se hai le forche originali, sfila di 9 mm dalla piastra... e ammorbidisci un po' il mono;)..
p.s. non è la moto che si alza, è il mono che è più SERIO rispetto alla ciofeca originale;)
è + lungo quello del day....di poco ma è + lungo :oook:Citazione:
Originariamente Scritto da Disagiato
Citazione:
Originariamente Scritto da fearless
già già... l'ho ritirata oggi dal mecca e la prima sensazione è stata proprio quella di sentire il culo più alto! davanti ho un kit matris ed ora impazzirò con le regolazioni...
Io ho notato che la moto si è alzata parecchio....saranno pochi mm sulla carta...ma io li sento tutti...non so voi.
Io ho il mono day e le forche originali...
Ho regolato il mono in modo che sia morbido... una GODURIA!
e non sento nemmeno la necessità di mettere mani sulle forche.
...eccetto quando atterro l'anteriore dopo qualche bella penna
appena rimonto le pedane ci spippolo un po sul mono...adesso sono un po duro dietro.
Il mono day va abbastanaza duro... se ammorbidite molto, vi va a puttane il sag.
Io ho calcolato 6 filetti in vista, ma posso permettermi di "ammorbidire" fino a 5 filetti... se ammorbidisco ancora la moto a mio avviso ha troppa escursione negativa, che con me sopra diventa eccessiva. Con 5 filetti in vista ho una buon sag statico e un altrettanto valido sag dinamico... mi trovo bene.
Poi, apro una parentesi: secondo me la molla della R non è uguale a quella della Day come molti affermano... secondo me la Day è più corta ma più dura.
davanti ho le molle onlhins che penso butterò,dietro ho eseguito la regolazione standard sportiva,dato che peso un pò,ho notato che comunque è molto caricata in avanti e volevo scaricarla un pò mettendo le forche a pari con la piastra.
SI SENTE E COME KE SI ALZA LA SEDUTA......
idem per me.Citazione:
Originariamente Scritto da onlystreet
l'ho ripresa con mono daytona e molle mupo davanti.. la moto è piu rigida ed alta.
In città sicuramente piu scomoda ma nel misto ed in collina, ottima in frenata-ingresso/uscita curva.
dopo aver provato a fondo la motina devo abbassarla un pò dietro.come posso fare a parte cambiando il triangolo posteriore??
quoto e sottoscrivo...:coool:Citazione:
Originariamente Scritto da DJ D-Powa
mono daytona settato su un uso normale e forche originali...
per me è perfetta così...
anche ieri su per Bocca Serriola anche se portavo la zavorrina si è comportato egregiamente...
Fear può confermare:ph34r:
Non ti trovi bene con le ohlins?Citazione:
davanti ho le molle onlhins che penso butterò
io monto mono daytona dietro e molle ohlins+ pompanti andreani davanti e mi trovo benissimo!