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Allegati: 2
Strappo Raceteck k3
Ciao a tutti,
volevo chiedere un parere:
il 4 ottobre sono stato ad adria e mi si si è strappata la gomma posteriore:wacko::wacko:
Premetto che la stessa gomma aveva fatto una mezza giornata abbondante a Franciacorta e quasi una giornata a misano il 3 agosto. Mai un segno di strappo e usura uniforme. Allego le foto della gomma per farvi capire..
Cosa devo fare?:cipenso:
Faccio i sag o aspetto di montare le gomme nuove e vdremo cosa succederà?
(ovviamente verso marzo quando si riaprirà la stagione pistaiola....):wacko::wacko:
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il mono è quello di serie?
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Speed-Fire
il mono è quello di serie?
No, il mono è un fg gubellini fsm 11 con setting della casa in base alle mie indicazioni di utilizzo....
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vuol dire ke la moto è assettata male...controlla meglio
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stesso mono che monto io,una bomba, girato con le pirelli sp ad adria e gomme perfette, mi sembra strano uno strappo del genere
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Citazione:
Originariamente Scritto da
lucabi
stesso mono che monto io,una bomba, girato con le pirelli sp ad adria e gomme perfette, mi sembra strano uno strappo del genere
anche io non riesco a capire.....a misano erano perfette...
Forse la temperatura? Usavo anche le termocoperte....
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tienila su anche quella di leo al tday era cosi .....chiedi
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Secondo me è la temperatura.....quelle gomme lavorano sicuramente a temperature piu' alte....cosa che ad Adria è difficile fare raggiungere in questa stagione.....
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Controllare pressione a caldo!! (non il caldo delle termo, ma il caldo di 1 turno......per quanto le termo possono scaldare non portano in temperatura le gomme come l'utilizzo su pista, sarebbe buona cosa fare la pressione a caldo appena usciti dalla pista)
Poi una k3 dopo un paio di pistate potrebbe iniziare a mollare!!
Xò hai strappato a SX e Adria è tutta su quella spalla se non sbaglio..........secondo me giravi con una pressione sbagliata!!
Io ho buttato via un k1 nuovo in 6 turni a franciacorta......per temperatura (troppo fredda) e pressione (troppo bassa)!!
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Citazione:
Originariamente Scritto da
jointfull
Controllare pressione a caldo!! (non il caldo delle termo, ma il caldo di 1 turno......per quanto le termo possono scaldare non portano in temperatura le gomme come l'utilizzo su pista, sarebbe buona cosa fare la pressione a caldo appena usciti dalla pista)
Poi una k3 dopo un paio di pistate potrebbe iniziare a mollare!!
Xò hai strappato a SX e Adria è tutta su quella spalla se non sbaglio..........secondo me giravi con una pressione sbagliata!!
Io ho buttato via un k1 nuovo in 6 turni a franciacorta......per temperatura (troppo fredda) e pressione (troppo bassa)!!
Esatto temp. asfalto, press. gomme, erano uguale alle altre 2 pistate che hai fatto?
Possono essere questi dei fattori.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
jointfull
Controllare pressione a caldo!! (non il caldo delle termo, ma il caldo di 1 turno......per quanto le termo possono scaldare non portano in temperatura le gomme come l'utilizzo su pista, sarebbe buona cosa fare la pressione a caldo appena usciti dalla pista)
Poi una k3 dopo un paio di pistate potrebbe iniziare a mollare!!
Xò hai strappato a SX e Adria è tutta su quella spalla se non sbaglio..........secondo me giravi con una pressione sbagliata!!
Io ho buttato via un k1 nuovo in 6 turni a franciacorta......per temperatura (troppo fredda) e pressione (troppo bassa)!!
quoto
a misano posteriore a termocoperta 1,9, dopo 15 min di turno appena uscito 2,4, percio le pressioni fatele subito appena usciti e non da termo ne tantomeno a freddo
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di solito è il mono morbido...........cmq non avevo mai visto strappare una metzeler........
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Citazione:
Originariamente Scritto da
MrTiger
di solito è il mono morbido...........cmq non avevo mai visto strappare una metzeler........
boh..... non so dirti, secondo me ho sbagliato la pressione perchè con lastessa gomma dopo una mezza giornata a franciacorta il consumo era uniforme....:wink_:
