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avrei intenzione di montare il paramotore (il tipo rettangolare) nella mia SM che monta pedane maggiorate.
mi sembrava di aver letto da qualche parte che la presenza delle pedane maggiorate ne impedisce il montaggio.
é vero?
qualcuno di voi l'ha già fatto?
diciamo che...... questo non lo so proprio.
io ho gia' il paramotore "rettangolare" ma voglio aiutarti lo stesso.(per me le pedane magg. non sono poi cosi' il max anche perchè mi danno il senso di aver i piedi "piantati" e quindi scomodo poi nei comandi) poi gusti son gusti,per carita'non voglio far commenti.
Dunque,ho misurato la distanza fra staffa dove è fissata la pedana e la barra; dista 14/15 cm. ( basterebbe anche guardare la distanza tra pedana e leva freno posteriore ( allora si toglie un paio di cm rispetto la misura riportata sopra)
poi bisognerebbe vedere l'inclinazione della pedana maggiorata che hai ( non so se la pedana è regolabile in fatto di inclinazione o se monta fissa) e quanta distanza che c'è parallelamente fra la parte interna della tua pedana rispetto il supporto stesso.
per toglierti un'altro dubbio ma credo che sia ancora + efficace, quarda parallelamente in senso verticale, fra' l'estremita' della leva freno posteriore con l'estremita della pedana anteriore...se vedi che hanno la stessa lunghezza, allora vai tranquillo ( penso proprio che sia cosi' ,altrimenti cosa stanno a fare gli ingegneri della triumph proporre vari accessori se poi non possono essere "abbinati"? )
magari qualcuno del forum è gia' attrezzato...bisognerebbe fare l'appello e poi vedere.....
le pedane sono fisse ed anch'io ho provato a tragurdare tra la pedana+freno e la zona dove finirebbe l'eventuale paramotore; mi sembra ci sia spazio.
comunque i 14/15 cm che mi suggerisci potrebbero aiutarmi a capire.
grazie
figurati del aiuto...Citazione:
Originariamente Scritto da SDH
finchè siamo pochi ma buoni fa sempre piacere ( visto che tra bonny-truzzi-scrambly & speedma-american non sono la stessa "fusione") :laugh2:
se riesci ad "incastrare" il tutto vorrei vederla magari con una foto
anche minuscola
thanks!
:w00t:Citazione:
Originariamente Scritto da 865SM
anche e pure ioooo
be', ma mi sembra starno che abbiano messo degli accessori incopatibili tra loro....
ho intenzione di comprarlo e montarlo durante le feste di natale. poi posterò foto, anche se il lavoro sarà completo quando aggiungerò le pedaline rialzate attaccate alla barra paramotore ( in fondo monto la barra solo perchè voglio 2 pedaline aggiuntive per il relax durante i tragitti in autostrada)Citazione:
Originariamente Scritto da 865SM
:wink_:
se guardi le mie foto nella sezione le ns moto vedi barre e pedalini.se devo essere sincero mi soddisfano esteticamente ma quanto alla comodità , non sono ancora convinto. la differenza di posizione tra pedane e pedaline non è soddisfacente ma devo ancora farci un viaggione x decidere.forse se fossi più alto? sono 173.:dry:Citazione:
Originariamente Scritto da SDH
ho già le pedane maggiorate e mi trovo benissimo ( con il cambio a bilancere).
ho 3 posizioni per le gambe che mi fanno rilassare nei tragitti lunghi
ho visto la tua moto, ma tu non hai le pedane maggiorate.Citazione:
Originariamente Scritto da camos
Ciao SDH.
Ricordi bene... circa un paio di anni fa un discorso del genere venne fuori in relazione alle floorboards allargate Triumph accoppiate al paramotore "quadro".
Da quel che ricordo, non sembrava esserci problema con il paramotore "a punta", o triangolare che dir si voglia, e la soluzione più abbordabile per poter usare il quadro era l'acquisto di floorboards di dimensioni appena più contenute rispetto alle originali Triumph.
In pratica, le floorboards originali Triumph semplicemente non potevano ruotare sul loro asse, e si doveva addirittura installarle con un angolo della pedata che poteva risultare scomodo.
Non ricordo in dettaglio il modello, ma so che alcuni hanno adottato delle Kuryakin molto sagomate e con l'attacco spostato in avanti rispetto alla mezzeria della padana così da aver maggiore spazio per locare il piede verso il paramotore.
era la discussione alla quale mi riferivo.Citazione:
Originariamente Scritto da Saponetto
però io monto le pedane Triumph e non mi va di comprarne un altro modello
infatti mi riferivo solo alla barra e pedalini informandoti che forse sono utili solo a fini estetici e scomodi x appoggio..:cry:Citazione:
Originariamente Scritto da SDH
Ah! OK
però in rettilineo..., tanto per cambiare posizione
Aggiornamento: montato paramotore grande e nessuna interferenza con le pedane maggiorate. la non compatibilità era la solita leggenda del ca@@o
Bravo, adesso le foto però...Citazione:
Originariamente Scritto da SDH
:wink_:
gia' gia', foto inedite e al + presto :coool:
ecco le foto del particolare paramotore+pedane maggiorate. sono in attesa che arrivino le pedane da riposo da attaccare al paramotore
http://img843.imageshack.us/img843/8...grafie0035.jpg
Uploaded with ImageShack.us
http://img703.imageshack.us/img703/7...rafie0036l.jpg
Uploaded with ImageShack.us
http://img262.imageshack.us/img262/2...grafie0037.jpg
bene per la riuscita.Citazione:
Originariamente Scritto da SDH
ma per le pedane "da riposo" ai preso quelle con supporto fisso o quelle con supporto regolabile? io monto quelle con supporto fisso e devo dire che come appoggio mi trovo con le gambe distese al massimo: forse un pochino troppo cosi' che mi trovo in posizione un po' scomoda, non proprio rilassata;
ho provato diverse volte viaggiare in quella posizione ma dopo un po' le gambe affaticano a rimanere in quella posizione sempre distese:praticamente sono dritte,come se fossi in posizione eretta,tanto per capirci.
avrei pensato di cambiare i supporti con quelli regolabili, ma non ne sono sicuro...
le ho prese non originali (non regolabili) e penso di usarle in autostrada durante i viaggi lunghi. con le pedane maggiorate ho 3 posizioni possibili per le gambe alle quali aggiungerò quella sui pedalini per distendermi ogni tanto.
penso che anche la lunghezza delle gambe sia determinante